回复: 从四千米的高空一跃而下
穿上 HARNESS后,一票跳友和教练一起坐上作摆渡车用的小卡车来到停在起飞跑道旁边的小飞机旁边。与跳伞的顺序相反,一票人依次上了飞机。机舱其实很狭窄,除了飞行员之外只坐了 8个人已经挤得满满当当。因为是第一次跳伞,我只能和教练绑在一起跳,不过感觉是一模一样的。
飞机发动了,噪音非常大,一股航空煤油燃烧的气味弥漫在机舱里。起飞的过程非常顺利,与平常起飞和爬升的过程不同的是,这种小飞机的机舱是没有加压的。随着高度的上升,我的耳朵感觉有些不舒服。只要做几次假吞咽,这种感觉就会消失。看着教练手腕上的高度表到了 3千 200米 左右的时候,飞机开始穿越云层,有些同志的表情就开始显得有点紧张了。因为噪音大,说话根本听不清楚,大家在机舱里用眼神和手势互相鼓励。旁边一个小美女估计是第一次自己单独跳伞,表情非常复杂,紧张中夹杂着兴奋。飞机爬升到四千米的时候,机舱门打开了 …..
看着一票人一个一个或者一对一对的消失在舱门外,我知道。 It’s my turn!!!!!!!!!!!!!!!!!
来到舱门口,想也没想,就进入了自由落体状态。就感觉心真的被提到了嗓子眼儿,生下来第一次感觉到什么叫真正的重力加速度。在这个时候我已经失去了判断能力和应对能力。渐渐的感觉到了风阻,就听到教练在耳边说:看!那就是我们的飞机,此时一看,我们离开飞机已经大约有 150米 了。计算了一下,这个过程大约是五秒钟的时间。我这时候才回过神来,就感觉风好像随时会把我身上的一切都吹走。这时候,我产生了一个非常奇怪的想法:如果风把我的鞋子吹掉了,我该怎么落地呢?哈哈!
这时候,教练开始告诉我怎么用手来控制飞行的方向,让身体在空中自由的旋转。因为高度在三千多米,风阻又非常的大,当时感觉有点冷。但自由飞行的兴奋让这些细节变得无足轻重了。看着下面的地面,在空中自由的飘移。因为离地面还很远,又离开云层有一段距离,失去了参照物的结果就是感觉自己在空中漂浮着。这种感觉实在是弥足珍贵,写这段文字的时候想起了唐朝的歌——太阳鸟。当时确实是在天空和大地之间穿行。这个自由下降的过程大约是 45秒的时间。(我用 S=1/2GTT算了一下,感觉又不对,后来想明白了,空气阻力的影响没办法计算啊!)在又做了几次旋转动作之后,教练提醒我要开伞了。
我估计开伞大约在一千二百米左右,过程非常短,感觉一下子被提了起来。错觉让我以为被提着上升了一小段的距离。这时候教练提醒我把腿部的安全固定带向前移动一点,让自己感觉舒服一些。然后,教练开始叫我怎样利用降落伞的控制带控制飞行的方向,并提醒我要避开附近的降落伞以免发生缠绕事故。感觉这个过程中间最好玩的是用力拉一边的控制带让降落伞带着自己在空中旋转。这比起自由坠落过程中仅仅是身体的盘旋又是另外一种刺激的感受。突然,教练告诉我我的朋友出问题了。我顺着教练手指的方向看过去,一副降落伞掉在离机场相当远的一块农田里。教练安慰我说不会有人因次丧命,我朋友的教练割断了伞绳以摆脱没能完全打开的降落伞。之后他们用备用伞安全着地了。
我看到一副白色的降落伞落在机场了,终于开始放心享受自己驾驭降落伞的乐趣。离地面大约还有 150米 的时候,我把控制带交还给教练让他来控制降落过程。教练刚提醒我降落的要领,我们已经非常接近地面了。着地后跑了两步,我又找到了“脚踏实地”的感觉。慰问了一下离鬼门关只有一步之遥的 Christopher,这哥们倒是一副满不在乎的模样。
2006-9-21 09:50:25