二战日本海军主力舰艇

和谐

战列舰

大和级


大和号

自20世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本海军的判断是：美国海军依然坚持大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算，开战初期即须消灭美远东海上主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，日海军趁1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日海军认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“大和”型战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。


武藏号

从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号（还有同型的“武藏”号）舰龄最短（1941年建成），排水量最大，火力最强，装甲最厚，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大，认为凭借象“大和”号这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队抗衡了。然而，在美航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。它作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战，出师受挫，继而投入马里亚纳海战、莱特湾海战，均未取得令人注目的成果。最后于1945年4月7日，作为第二舰队旗舰（司令长官伊藤整一海军中将），“大和”号率轻巡洋舰“矢矧”号及8艘驱逐舰驶向冲绳海区，企图对登陆盟军进行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突击，中千磅航弹7枚，小型航弹数十枚，随即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”号葬身海底，标志着帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束，日本军国主义的末日也临近了。

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和谐

长门级
      
长门号  

长门级战列舰,是日本海军按照“八·八舰队”计划正式建造的第一级战列舰。有两艘：长门（Nagato）和陆奥（Mutsu）。长门号1917年8月28日在海军吴工厂开工，1919年11月9日下水，1920年11月25日竣工。陆奥号1918年6月1日在海军横须贺工厂开工，1920年5月31日下水，1921年11月22日竣工。


从1920年开始，到1940年大和号服役期间，整整20年期间，长门级战列舰是日本海军最强大的战舰，被看作日本海军的象征和最精锐的战舰。长门号作为日本海军联合舰队的旗舰，尤被看作非到最后关头不得动用的最后王牌。根据这一思想，二战期间，长门号和大和级都没怎么参加作战行动。


陆奥号

1942年6月，长门和陆奥参加了中途岛海战，未能发射一发炮弹，海战以日军的惨败而告终。


陆奥号

1944年莱特湾海战中，长门号参战，编入粟田健男的第一进击舰队，未取得大的战果，反而被美军重创而在大战剩余时间失去行动力，停留在横须贺修理厂直到战争结束。


长门号在战争后期多次遭到美军飞机空袭。在日本投降时，它是唯一一艘处于可操作状态的战列舰。被美军缴获之后，1945年9月15日从日本海军序列中除名，于1946年7月在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰。在A试验（空中爆炸）中幸存，在B试验（水面爆炸试验）中受损严重，在水面漂浮5天后沉没。陆奥号则在1943年6月8日在吴港外海的柱岛泊地因三号炮塔弹药库爆炸而沉没。1943年9月1日除名。战后70年代日本建造的第一艘原子能动力船只，就命名为陆奥号。


1946年7月29日，长门号在比基尼岛海域美国原子弹爆炸效果测试中被击沉。

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扶桑级



扶桑号

扶桑级战列舰，是日本建造的第一级“超弩级”战舰，即无畏舰。该级共有两艘，扶桑号（Fuso），建于吴县海军造船厂，1912年3月11日开工，1914年3月28日下水，1915年11月18日竣工。山城号（Yamashiro），建于横须贺海军造船厂，1913年11月20日开工，1915年11月3日下水，1917年3月31日竣工。


山城号

在1910年的日本造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。两艘战列舰服役之后，均加入日本海军战列舰第一战队。1927年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的中国侵略作战：如澎湖、秦皇岛、舟山群岛、青岛、旅顺、大连及高雄港均曾出现她的踪迹。1935年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异（如第三号主炮山城朝后，扶桑则相反）。1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。


二战初期，由于日本海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。中途岛之役时，山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务，之后到1944年9月以前，她成了日本海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入坞加强防空火力，防空机枪多得惊人。战争中期，由于日本海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战舰”，但最后未果。1944年莱特湾大海战时，扶桑号和山城号均加入西村舰队，预备于10月25日通过苏里高海峡，对美军在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。于25日凌晨在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美国海军宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，分别于1944年10月25日0430时和0419时沉没。


太平洋战争爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役（武藏号正在兴建、信浓号将准备开工，最后一艘正在筹备中），扶桑级战舰早已从弩级战舰的地位中除名。


1945年8月31日，这两艘战舰从日本海军序列中除名。

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和谐

伊势级



伊势号


伊势级建造于1915年，共建两艘：日向和伊势，为扶桑级的改良型。30年代中期曾接受了现代化改造，在二战期间因为过于老旧而很少参加大规模的战役。1943年9月被改装成航空战舰。拆除了中后部的四座炮塔，铺装航空甲板，搭载22架水上飞机。做了类似改装的还有最上号重巡洋舰，因在中途岛战役受重创入坞修理，顺便改造为航空巡洋舰。


伊势级伊势号（注意它的后部结构，半战列半航母，航空战列舰）
　　
1944年10月莱特湾大海战中，两艘未携带一架飞机的伊势级战舰加入小泽治三郎中将的航空母舰编队，充当诱饵。在美机的猛烈攻击下，其余四艘航空母舰全部被击沉，伊势级航空战舰到底装甲厚实，虽然给炸得千疮百孔，却支撑到逃离战场。不过逃得了初一，逃不过十五，1945年7月还是被美军炸沉在吴县军港，1947年解体。


伊势级伊势号（注意它的后部结构，半战列半航母，航空战列舰）


在攻击中已经损毁而搁坐在近海海底的“日向”号，依然在遭到进一步打击。         

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和谐

金刚级



1913年的金刚号

二次大战期间日本海军的12艘战列舰中，为其南北征战的战列舰不是“大和”和“武藏”，而是四艘陈旧落后的金刚级战列舰。从1913年开始建造到太平洋战争爆发，金刚级战列舰已经拥有25年以上的舰龄。就是这种老掉牙的战列舰，或作为机动部队的一员，或任夜战部队的主力，在广袤的太平洋战场上耀武扬威，一次又一次地绝处生还，令人刮目相看。


1929年的榛名号


“金刚”号于1911年1月17日正式开工，1912年5月18日下水，1913年8月16日完工。同年11月5日，“金刚”号东渡扶桑，进入日本第一大军港横须贺港，12月1日正式编入第一舰队。继“金刚”号之后，“比睿”号、“榛名”号、“雾岛”号以其为蓝本，分别由横须贺、川崎、三菱造船厂承建，于1915年4月19日前全部建成。同年12月13日，三舰同时编入日海军第2舰队第3战队，组成了当时世界上最强大的战列巡洋舰编队。


第二次现代化的雾岛号

金刚级战列舰虽然凭借其速度快火力强，经历了大小数十次海战，躲过了一次又一次的灭顶之灾，但正如非正义的战争终究要失败一样，它最终无法逃脱舰沉人亡的下场。


二战期间的雾岛号

1942年11月13日，日本舰队准备故计重施炮击机场，出动了“比睿”和“雾岛”两艘战列舰，由1艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰掩护，气势汹汹杀向瓜岛。然而当晚美国海军的一支巡洋舰编队拦截了该炮击编队并重创了“比睿”号，使之动力系统失效无法全速逃离美机的空袭范围。天亮后遭到从美亨德森机场起飞的轰炸机多次攻击，在萨沃岛北方4．6海里处沉没，188名舰员丧生。


一天后，11月14日，“雾岛”号加入另一支炮击编队重新进入萨沃岛以西海面，遭遇美军的一支战列舰队，随重创美南达科它号战列舰，自身也被美军击中起火，于15日凌晨沉没，212人死亡。


金刚号

1944年10月25日，栗田舰队在萨马岛海战中惨遭失败，后于28日逃至文莱。11月16日，编队驶离文莱开赴日本本土。11月21日美海军“海狮”号潜艇在台湾海峡发现了“金刚”号战列舰。起初，雷达搜索到该舰时，由于距离较远，值班员误以为是陆地。当再次发现目标时，确认是日海军的一个编队。“海狮”号艇长赖中中校当即命令跟踪目标，接近敌人。2时56分，“海狮”号距目标2700米时，艇长一声令下，6枚鱼雷直扑日军编队。“不幸”的事情终于发生了，“金刚”号战列舰舰首及其中部各中一枚鱼雷，舱室进水并引起弹药库大爆炸。“金刚”号在燃烧，火光照明整个海域一片通亮，爆炸声此起彼伏，不绝于耳。接着，舰体开始下沉，不久即翻船沉没，地点是基隆以北70海里处。由于风大浪急，救助工作无法进行，结果，只有237人侥幸生还，其余约有1250人葬身鱼腹。

“榛名”号顺利回到日本本土，因缺少油料而鲜有出战。1945年7月28日在吴县军港遭到美军飞机轮番攻击，严重受创。后于1946年2月，在盟军司令部的命令下解体。7月4日，“榛名”号被大卸八块，肢解成一堆废钢烂铁。自此金刚级战舰全部报销。

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航空母舰



赤城号


        

赤城号航母，由吴港（Kure）海军船厂建造，1920年12月6日开工，1922年2月5日暂停，1923年受华盛顿条约的限制，改建为航母，从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造，有双层机库。除了主飞行甲板外，艏部有短距飞行甲板直通机库，但后来证实短距飞行甲板基本没用。完工时安装了巡洋舰上的火炮，而且没有岛式上层建筑，锅炉的废气从右舷排除，安装了角度向下的烟囱。


　　
1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验，并安装了一个右舷的岛式上层建筑。1935年10月到1938年8月间在佐世保（Sasebo）海军船厂进行了改装。取消了艏部飞行甲板，机库向前延伸，主飞行甲板加长加宽并进行结构加强。用左舷的岛式上层建筑替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑，还对舰炮进行了重新调整改进。改装后满载排水量41300吨，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮,28门25毫米高射炮，载机72架（最多可载91架）。


        
赤城号是日本海军第一艘重型航空母舰。作为日本海军第一航空战队的旗舰，她也是日本航母的皇后。作为“八·八舰队计划”(8艘战列舰和8战列巡洋舰)的一部分，赤城号的原始设计是一艘战列巡洋舰，于1920年12月开始制造。1923年11月在其完成前由于受华盛顿条约的影响，日本需要停止建造2艘战列舰和4艘战列巡洋舰。赤城号完成前即被改成航空母舰。

      
作为日本海军的第一艘重型航母，赤城号上有海军最优秀的飞行员。1940年，日美局势日趋紧张，美太平洋舰队全部移师珍珠港。1941年初，山本制定的袭击珍珠港的计划，为此各航空队进行了严格的训练。山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80％。1941年12月，赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。山本的思路在珍珠港得到了充分的验证，山本的地位在帝国海军中达到了入日中天的程度。


　
开战6月内，由赤城号领导的第一航空舰队横扫太平洋和印度洋，但山本如何也想象不出赤城号在中途岛发生了什么事，但他知道他必须作出什么决定。天皇的照片转移出来后，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，在水面上挣扎的巨型战舰赤城号带着没有起飞的舰载机很快消失在其惊动了的这片海洋之中。舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前哨基地。

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加贺号




加贺号航母，由川畸船厂(kawasaki)建造。1920年7月19日开工，1921年11月17日下水，1922年暂停，原计划是作为快速战列舰，后因华盛顿海军条约而改为航母。1923年后重新开工并改造为航母，1928年3月21日服役，但没有马上投入使用。服役早期作为岛式上层建筑试验舰。1934至1935年在佐世保（Sasebo）海军船厂进行现代化改装。改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉蒸气轮机，127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管20毫米单用炮，8座双联127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，舰员编制人数2016人，载机81架（最多可达90架）。



加贺号是日本最初的重型航空母舰之一，她与赤诚号的起源很类似，原始设计是战列舰。加贺号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。



1941年12月7日，加贺号作为六艘航母之一参与偷袭珍珠港。随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20日－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度，空袭爪哇南岸芝拉扎港。而后，加贺号回本土修理，没有参与4月在印度洋对英海军的作战。


高速行驶中的加贺号

1942年6月，第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛战役，全部战沉。加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。

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翔鹤号



翔鹤号

翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役；瑞鹤号于38年5月开始建造，41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战,所以两舰命运也很类似。



1941年12月,第五航空战队与第一航空战队(赤城号和加贺号)、第二航空战队(飞龙号和苍龙号)航空战队共6艘航母参与珍珠港行动，这也是第五航空战队的首次任务。由于第五航空战队的飞行员训练程度不如第一、二航空战队，所以从翔鹤号和瑞鹤号上起飞的飞机多数用来袭击机场和制空。随后，1942年1 月，南云中将带领第一航空战队与第五航空战队参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括，2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。

　
　
1942年4月，第一、五航空战队与第二航空战队汇合转战对印度洋，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，战队空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，在大和战车之下消失就有英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。



但实际上，珍珠港行动的后5个月中，日本海军对一、二、五战队六艘航母的使用是“浪费的和不恰当的”（渊田美津雄），因为所攻击的对象包括竞技神号航母在内其战略意义都不大，并且致使联合舰队最锋利的矛偏离了其主要的目标美太平洋舰队有近半年的时间。



从印度洋返航途中，第五航空战队受命支援莫尔兹比港的登陆。1942年5月8日，在珊瑚海海战中，第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号。对垒中翔鹤号也中了三颗炸弹严重受损，瑞鹤号虽没有受损但严重减员，所以两舰都没有参加42年6月的中途战役。



中途岛后，翔鹤号和瑞鹤号就成了联合舰队的顶梁柱，并改称第一航空战队。1942年8月在瓜岛争夺战中，在东所罗门海，翔鹤号和瑞鹤号击伤美航母企业号，42年10月的圣克鲁斯海战中，又击沉美航母大黄蜂号。



进入1943年，太平洋的天平已完全逆转。美国埃斯克斯级航母服役后，联合舰队的翔鹤号和瑞鹤号仍然在苦苦支撑，两舰屡屡受创，但还劫数未到。1944 年6月，在马里亚纳海空战中，翔鹤号被美潜艇棘鳍号发射的鱼雷击中，随后燃油爆炸，沉没。1944年10月，在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中，已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。




飞鹰级




太平洋战争开战初期，日本海军为弥补航空母舰的不足，开始把两艘快速邮船改装为航空母舰，就是飞鹰级二舰：隼鹰（Junyo）和飞鹰（Hiyo）。

　　
飞鹰级于1942年改装完成，航速25节，在建成后编入同一航空战队，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力航空母舰损失殆尽，飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力航空母舰，多次出现在战场上。

　　
1942年6月，“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队，参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘航空母舰被击毁后，山本一度打算急调这两艘母舰南下支援，考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划，轰炸了荷兰港和临近的美军基地，支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。

　　
1942年10月，两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22日，“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中，“隼鹰”号的舰载机击沉了美航空母舰“大黄蜂”号。这次海战也是日本海军最后一次取得航空母舰大战的战术胜利，但损失的舰载机比美军还要多，而且与美军不同，日本已经再也经受不起如此惨重的损失了。

　　
此后的一年日本收缩防线，改组舰队以备大战。

　　
1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战，因为飞行员技术的低劣日军再次惨败，20日下午“飞鹰”号被击沉，“隼鹰”号中创返回日本大修，也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后，1947年被解体。        

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大凤号   

     


20世纪30年代，世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮，进入了所谓无条约制约的时期。野心勃勃的日本海军以美国海军为对手，从1939年起，开始实施为期6年的造舰计划。计划规定，着手建造新型航空母舰。



日本海军分析，在兵力对比上日本海军弱于美国海军，要想取胜，就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点，迫近美舰队打肉搏战。这样就得冒受到打击的危险，接近敌舰，故须加强防护能力，加强航空母舰的装甲防护。“大凤”号就是在此思想的指导下，建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。




“大凤”号排水量34 000余吨，水线长253米，水线宽 27．7米及吃水9.7米，飞行甲板长257.5米，宽30 米，蒸汽涡轮机，4轴，功率160000马力，航速33节。为了改变其飞行甲板的脆弱状况，日本海军煞费苦心，不惜减少舰载机的数量（为63架，比“翔鹤”号少21架），来提高飞行甲板的防护能力，加强其不沉性。在日海军的航母建造之上，被认为具有划时代意义。



1944年6月19日，菲律宾以东洋面即将破晓。日本帝国海军联合舰队第一机动部队在小泽治三郎海军中将率领下，分成甲、乙、丙3支部队，各以3艘航母为核心，组成环形队形，正由西南向东北方开进。小泽企图发挥舰载机战斗活动半径较大的优势，利用关岛基地，对斯普鲁恩斯海军中将指挥的美第58特混舰队实施“穿梭轰炸”（舰载机依托航母和岸上基地进行的一种往复轰炸，即舰载机突击目标后，飞往附近的岸上航空基地，补充燃料、弹药后，在返回的途中对目标再次进行攻击），以遏制美军向马里亚纳群岛发动新攻势。



小泽伫立在旗舰“大风号”舰桥上，下令各波攻击机群相继起飞，去攻击30O海里外的美特混舰队。8时10分，旗舰了望哨突然一声尖叫，他看见一架飞机朝海面直扑下来，海面上竟有3道鱼雷航迹，在驰向“大凤" 号。原来，飞行兵曹小松关呼雄发现了雷迹，鱼雷为美国潜艇发射，为保护旗舰免遭攻击，他采取自杀性撞击行动，撞毁了一条鱼雷。“大凤”号紧急规避，但来不及了，还是命中一雷。“大凤”号不愧是一艘重装甲防护的航空母舰，挨雷后似乎安然无恙，一时并未显出什么异样。于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒，战斗仍按原计划进行。然而事出意外，鱼雷爆炸后损坏了一部升降机，结果把那里的通风口堵住了，而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄，这些气体由少而多，大量聚集，结果在14时32分被引爆。烈火浓烟从机库喷出，很快蔓延到弹药库。“大凤”号的腹部，随之发生一连串大爆炸，舰体迅即倾斜。18时28分，在中雷 10小时之后，这艘服役才一个月的新型航空母舰，就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。






云龙级




云龙级是日本海军最后建造的快速舰队航母，但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队，通常和重巡洋舰队一起使用。1941年，日美关系持续恶化，日本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划（简称“急”计划）中，加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种，几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的“飞龙型”设计图。原计划建造15艘，因战局恶化导致资源和生产力不足，只有三艘（云龙、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿苏、生驹）被暂停建造，战后分别解体。其中天城和笠置使用重巡最上级的主机，葛城和阿苏则使用两艘阳炎级驱逐舰的主机，所以比前几艘的速度慢，阿苏以下各舰和前几艘都有些不同，云龙级如果仔细区分可能就不只有2－3种等级了。



“云龙”号，1942年8月1日在横滨海军造船厂开工建造，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工。1944年12月菲律宾战局告急， “云龙”号被指派从事紧急运输任务，于12月18日从吴县军港出发，运送樱花特攻机及陆军部队到马尼拉。19日在上海附近海域被鲑鱼号潜艇用鱼雷击沉，舰上官兵1240人全部阵亡。



“天城”号，1942年10月1日在三菱公司长崎船厂开工建造，1943年10月15日下水，1944年 8月10日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日于吴县军港遭到空袭，被命中一枚炸弹。7月24日的空袭中再度被命中三枚炸弹而翻覆搁浅在港内。 1946年12月被解体。

　
高速航行的“葛城”号


“葛城”号，1942年12月8日在吴县海军船厂开工建造，1944年1月19日下水，1944年10月 15日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中，“葛城”号先后被直接命中4弹，丧失了机动能力。但“葛城” 号仍然是日本投降时现役最大的海军舰船，战后经修复，充当了人员输送舰，接运缴械投降的海外各地的残兵败将，1947年被解体。

　　
战后被美国俘获建造中的“伊吹”号（左）和“笠置”号（右）

“笠置”号，三菱公司长崎船厂建造，1943年4月开工，1945年4月因战局恶化而中止建造工程，战争结束时工程仅达84％，1946年9月被解体。



“阿苏”号，吴县海军船厂建造，1943年6月开工，1944年11月下水后即停工，工程进度约60％，1945年7月日本所谓的本土决战前夕被充作樱花特攻机的靶舰而损坏搁浅，1946年12月被解体。



“生驹”号，神户川崎造船厂建造，1943年7月开工，1944年11月下水后也停工了，进度只达60％，1946年6月被解体。

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和谐

信浓号




信浓号由横滨海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航母。原为大和级战列舰的第三艘，新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台，所以除携带自身的中型航空联队外，还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。
　

　
信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。



1944年10月8日下水时，信浓号的标准排水量为64,800吨，水线长839英尺，飞行甲板长872英尺，宽131英尺。以18节航速续航力为10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，设计载机只40-50架，1944年11月19日完工。


　　
信浓号也是二战最短命的航空母舰。1944年11月29日，信浓号在濑户内海进行试车时被美军射水鱼号潜艇击中四枚鱼雷。本来四枚鱼雷对大和级战舰不构成太大威胁，同级的武藏号在莱特湾海战被击中二十余条鱼雷后才沉没。舰长阿部俊雄连航速也没有减继续行驶。但信浓号上的损管人员远没有武藏号上的有经验，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水，有些船舱连密封门也没有安装，11月29日上午十时十八分，信浓号急剧倾斜，半小时后沉没。这艘当时最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机。  







重型巡洋舰



利根级


      
利根级为大战前日本建成的最后一级重巡洋舰，大战中或许因为资源不足，日本没有建成新的重巡洋舰，所以利根级也是日本最后的重巡洋舰。首舰利根号于 1938年11月20日，第二艘筑磨号于1939年5月20日均完工于三菱长崎造船厂。西方军事评论家认为是他们日本在战争前造得最好的重巡洋舰，也有人说是后来设计的伊吹号，伊吹号原为最上级第五艘，改良了最上级的某些缺陷，1943年末改为轻型航空母舰，日本投降时仅完成80%。



为增强火力，日本人在利根级上尽量增加了主炮的数量，其主炮排列方式很奇特，四座双联装八英寸主炮全部在舰桥的前方，只有前两座的炮塔对着前方，令两座指向舰桥方向。船尾没有安装主炮塔，代之以防空高炮和水上飞机甲板。利根级可携带五架零式水上侦察机，而一般的日本重型巡洋舰最多只能搭载三架，因此更适合作为航母舰队的侦察舰。在战争中的大多数时间里，利根级也是编入到特混航母编队。当时的水上飞机没有机库，飞机只能固定在弹射器上，战斗中很容易被击中起火。瓜岛战役的埃斯佩兰斯角海战中美军舰队的巡洋舰海伦纳号就因为害怕在海战中侦察机中弹起火而过早将其丢入大海，对后来海战造成一定影响。



开战后，两艘利根级重巡洋舰组成第8战队，担任机动部队的护航舰，负责舰队的防空、反潜和侦察。自空袭珍珠港以来就在一起行动，转战于太平洋和印度洋。中途岛海战中，因利根号上一架水上侦察机起飞延迟了半小时而造成机动舰队航空母舰的覆灭。



此后第8战队仍担任新组成的机动部队护航舰，参加了圣克鲁斯群岛海战。10月26日，筑磨号遭到从“大黄蜂”号上起飞的无畏式俯冲轰炸机的攻击，中三颗炸弹而返回大修。



1943年中，利根级两舰大半时间待在特鲁克的基地，直到1944年2月17日特鲁克被美机袭击前，后撤到帛琉群岛。



1944年6月，伴随第一进击舰队参加马里亚纳大海战，再度惨败而归。



1944年10月，加入粟田健南的炮击部队，参加莱特湾海战。在萨马尔岛外海炮击美国护航航空母舰舰群时，遭到美舰和美机的猛烈抵抗，利根负伤返回本土，到战争结束仍未修复；筑磨号因受伤过重，沉没于萨马尔岛附近海域。



1945年3月19日和7月27日，利根号二度遭到美国舰载机的轰炸，于吴县军港爆破毁损，战后被解体。

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和谐

高雄级





高雄级共四艘：高雄、爱宕（音dang）、鸟海、摩耶，为日本在太平洋战争爆发前刚下水不久的新战舰。高雄级和妙高级的设计相当类似，我花了好大力气才把他们分辨出来，因为高雄级的水上飞机弹射器设置在舰身中部，所以起吊机指向前方，而妙高级相反。



高雄级厚重高大的舰桥使他们看起来有点象战列舰，他们是当时世界上最强大的巡洋舰。总的来说，高雄级的设计相当成功，速度快、装甲重、火力狠。主炮为 10门8英寸炮，而战前大部分英美重巡洋舰都没有这么多大口径的主炮。但第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。高雄级还装备有16枚24英寸鱼雷，在夜战中很有优势。




高雄号1932年5月31日完工于吴县造船厂，1938年进行改装；爱宕号1932年3月30日完工于吴县造船厂，1939年4月9日完成改裝；鸟海号1932年6月30日完工于三菱长崎造船厂；摩耶号1932年6月30日完工于神户川崎造船厂。



开战前，高雄级四舰编为第4战队。战争爆发后，第4战队的情况比较特殊。因为日南遣舰队的舰船航速低，火力弱，故把“鸟海”号临时编为第一南遣舰队的旗舰；“摩耶”号和第5战队被派到第3舰队协助进攻菲律宾；剩下的“高雄”号和“爱宕”号则与高速战列舰“金刚”号及“榛名”号一起在后方待命。本打算用来对付英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰，不过这两条巨舰都被西贡航空队的飞机击沉。



东南亚战役结束后，“高雄”、“摩耶”转回北方部队，参加了阿留申群岛攻防战；“爱宕”、“鸟海”则参加中途岛海战。



1942年8月，美军在所罗门群岛开始反击。8月8日晚，三川军一海军中将以“鸟海”为旗舰，率领6艘轻重巡洋舰、1艘驱逐舰一起侵入瓜岛海域，在萨沃岛附近重创美国舰队，“鸟海”号的海图室中炮弹一发，炸死了里面的全部参谋。此后，联合舰队大举增兵，高雄级四舰全部投入瓜岛周边海战。11月14日， “高雄”和“爱宕”被编入近藤信竹海军中将率领的夜间炮击编队，和前两天刚从海战中逃脱“雾岛”号战列舰一起作为炮击主力，此外还有2艘轻巡洋舰和9艘驱逐舰。他们的对手是两艘装备406mm主炮的美国战列舰和4艘驱逐舰。兵力和战术素养上，日军均占优势，三条大舰集中火力击伤了“南达科它”号，而一直隐蔽在暗处的“华盛顿”号在“雾岛”号打开探照灯后，凭借雷达帮助准确命中“雾岛”号数十弹，“高雄”和“爱宕”也挨了数发127mm炮弹。因害怕天亮后遭到美机攻击，“雾岛”号转移了舰员并自沉。此战使联合舰队从此失去夜间炮击机场的信心。





1943年11月5日，“高雄”、“摩耶”二舰于拉包尔遭到空袭，“高雄”号被轻创，随即修复，“摩耶”号中度受创，返回日本修理，1944年4月9日完成改装，拆除第三号主炮塔，装上127mm高射炮和25mm机枪，并加装了电子设备。



1944年6月，四舰一同参加了马里亚纳海战，无作为。



1944年10月，一同加入粟田健南海军中将的第一进击舰队。23日早晨，遭到两艘美国潜艇“飞鱼”号和“鲦鱼”号的攻击，凑巧的是倒霉竟然刚好是三艘高雄级巡洋舰。“摩耶”号被命中四枚鱼雷，当场解体；“高雄”号被重创，由长波、朝霜两艘驱逐舰护送返回汶莱；粟田的旗舰“爱宕”号也被命中四枚鱼雷沉没。粟田本人跳海逃生，据说这一事件令他本来好了大半的登革热病更加重了，也从而影响了他后来的决断。2天后，双方在萨马岛海域交战，仅存的“鸟海”号遭到6架美机和“琼斯敦”号驱逐舰的攻击，大损脱队，由日本驱逐舰“籐波”予以击沉。



1945年7月31日，停泊在新加坡的“高雄”号又遭到英国袖珍潜艇“XE3号”的攻击，到日本投降时仍未修复。战后担任通讯、修理母舰。1946年10月29日，由英军拖曳航至马六甲海峡自沉。

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和谐

妙高级




妙高级是华盛顿会议后日本建造的首批万吨级重巡洋舰。共建四艘：妙高、那智、足柄、羽黑，1928-1929年相继投入现役，全部编入新成立的第四战队，成为日本海军的新锐，其强大的火力设计也使他们立刻成为各海军列强注目的焦点。妙高级的设计也影响了后来的高雄级，是日本海军比较成功的一级重巡洋舰。

　　
拥有五座炮塔的妙高级火力猛、速度快，在大战中的航迹遍布太平洋各处，参加了对菲律宾、印尼的入侵，后来在珊湖海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔岛争夺战、马里亚纳海空战等作战中，均扮演过重要角色，也因此得到盟军的重点照顾。在1944年1O月莱特湾大海战中，日联合舰队连遭重创，元气大伤，被迫撤回本土基地。

        
妙高号：1929年7月31日完工于横须贺，为平贺让造船中将所设计的万吨级条约型重巡洋舰的第一艘。1935年和1937年各进行了一次改装，增加发射管和对空武器。太平洋战争初期，与同级其余舰共同编成第五战队，支援菲律宾攻略作战。1942年1月15日，在马拉拉古港遭到美B-17轰炸机空袭，前炮塔损毁。之后参加泗水海战。1942年3月1日，与友舰击沉泗水海战中败逃的英国重巡洋舰埃克塞特号及两艘驱逐舰。1942年中期，参加了珊瑚海海战和中途岛海战。1943年11月2日，参加布干维尔岛海战，中弹后又与驱逐舰初风号相撞，中度损毁。1944年中期，参加马里亚纳海战。1944年 10月24日，参加莱特湾海战，于西布延海遭美国舰载机攻击，受伤折返汶莱。1944年12月12日，于西贡西南方遭美国潜艇攻击，之后一直逗留在新加坡修理直到投降。1946年7月8日，同伊-501（U-181）、伊-502（U-862）一起被英国海军自沉于马六甲海峡。

        
那智号：1928年11月26日完工于吴县，但完成却较妙高号早上8个月，因此也有人称此级为那智级。西元1928年12月，参加昭和天皇的即位大典阅舰典礼，据说那智比妙高早完成即是此因。1935年和1937年各进行了一次改装，增加发射管和对空武器。太平洋战争初期，与同级其余舰共同编成第五战队，支援菲律宾攻略作战。1942年2月17日，参加泗水海战，与羽黑号共同击沉荷兰巡洋舰狄罗特号、爪哇号及英国和荷兰各一艘驱逐舰。1942年6 月，参加阿留申攻防战。1943年3月26日，参加阿图岛海战，击沉美国重巡洋舰盐湖城号，但也中弹损毁。1943年7月，活跃于基斯卡撤退战。1944 年10月25日，参加莱特湾海战，于苏里高海峡和先进入而被炮击严重损毁的最上号相撞，严重损害后回到马尼拉湾。1944年11月20日，于马尼拉遭美机攻击受损，3天后在同一地遭列克星敦号舰载机攻击沉没。

         
羽黑号：1929年4月25日完工于三菱长崎造船厂。1935年和1937年各进行了一次改装，增加发射管和对空武器。太平洋战争初期，与同级其余舰共同编成第五战队，支援菲律宾攻略作战。1942年2月17日，参加泗水海战，与那智号共同击沉荷兰巡洋舰狄罗特号、爪哇号及英国和荷兰各一艘驱逐舰。 1942年中期，参加了珊瑚海海战和中途岛海战。1942年8月，因人为意外导致涡轮破损，回佐世保修理。1943年，远征阿留申群岛。1943年10 月，进入拉包尔基地。1943年11月1日，参加布干维尔夜战，本舰以舰身抵挡炮火，成功掩护因和驱逐舰相撞而受损的妙高号。1944年6月，参加马里亚纳海战。1944年10月25日，参加莱特湾海战，于萨马尔外海炮击美国护航航空母舰舰群，本身也遭到攻击，幸亏抢救得宜而避免弹药库爆炸。此后，“羽黑”号奉命留守新加坡基地。当时日陆海军部队被分割于各孤岛，断了后方补给。“羽黑”号承担起输送补给品的重任。1945年5月16日，于培南外海遭英国航空母舰波斯王号舰载机轰炸，又遭5艘驱逐舰的鱼雷攻击而沉没。

        
足柄号：西元1929年8月24日完工于横须贺。1937年5月20日，参加英皇乔治六世的加冕典礼。1940年完成第二次改装。太平洋战争初期，为第三舰队旗舰，支援菲律宾和印度洋方面作战。1942年3月1日，与友舰击沉泗水海战中败逃的英国重巡洋舰埃克塞特号及两艘驱逐舰。1943年中，移到第五舰队。1944年10月25日，参加莱特湾海战，于苏里高海峡攻击美国军舰，虽无战果但也未受损伤。1945年6月8日，于班加岛北岸遭英国潜艇特伦强特号鱼雷攻击沉没。

[ 本帖最后由 和谐 于 2008-2-20 22:46 编辑 ]

和谐

最上级



最上级共建四艘：最上（Mogami）、三隈、铃谷、熊野。在西方被称为“惊人的违约舰（Egregious Treaty Violation）”。1930年的伦敦海军条约是为了限制华盛顿条约中未涉及的舰种而签订的，规定所有签约国建造的重型巡洋舰排水量不能超过 10,000吨，主炮口径不超过203mm。而最上级刚建造的时候就达到13,400吨，同一时期进行了现代化改装的某些日本巡洋舰排水量甚至超过这个数字，所以别国海军观察家自然对最上级的建造目的很表示怀疑。最上号1935年7月28日于吴县军港竣工，三隈号1935年8月29日于三菱长崎竣工，铃谷号1937年10月31日于横须贺竣工，熊野号1937年10月31日于神户川崎竣工。


1935年的“最上”号，此时服役其间（满员），舰上有架水上侦察机，副炮两边各少装了一座
　
1933年的日本海军已拥有古鹰、妙高、高雄三级共12艘重巡洋舰，由于海军舰艇比例的限制，不能再建造重巡洋舰。因此日本人玩了个花招，仅安装5座三联装6英寸（152mm）主炮，冒充防空型轻巡洋舰。实际上在设计中即考虑到换装8英寸炮塔的需要，预留了空间。但即使是增加了相当的排水量，最上级携带的武器还是太多了。最上号在试航中发现若所有主炮同时发射，会对舰侧焊接的部分产生过大的冲击力，从而影响到舰身强度。1935年建成的最上号和三隈号在试航后作了修改，后两艘则在下水前即修正了设计，因此最上级可以细分成最上级和铃谷级。1937年期间，四舰一起接受改造，换装5座双联装8英寸主炮，并可搭载三架水上侦察机，一跃成为火力惊人的重型巡洋舰。

      
开战前，四艘最上级重巡洋舰编为第7战队。第7战队参加了中途岛战役。1942年6月4日，机动部队的四艘航空母舰均被美军战机击沉或正在燃烧，第7战队奉令于夜里炮击中途岛。接到命令时，它们距离中途岛还相当远，即使以32节的最高航速前进，也无法在6月5日拂晓前到达炮击地点。山本的参谋直到深夜才发现这个错误并通知战队司令粟田健男返航。第7战队急转弯取西北航向，不久，先头舰“熊野”在右舷发现一艘潜艇，立刻发出转向命令，但排在最后的“最上”号未收到该命令，结果高速撞上前方的姐妹舰“三隈”号，“最上”号的舰首被部分撞掉，航速降到12节。粟田令三隈号及“荒潮”、“朝潮”三艘驱逐舰掩护“最上”号撤退。6月5日，从中途岛起飞的12架B-17及12架俯冲轰炸机攻击了这四艘军舰，俯冲轰炸机队长R·E·费雷明上尉在被日舰炮火击中后，英勇地驾机撞击“三隈”号的后炮塔（如右图），大火引起机舱里的汽油爆炸，机舱水兵全部死亡。6月6日，蹒跚逃离的四舰遭到美国航空母舰编队的追击，“三隈”号中十余枚炸弹沉没，“最上”号虽然也中了六枚炸弹，却最终挣扎着回到本土。“三隈”号是第一艘被击沉的重巡洋舰，“最上”号也在本土修理了大半年，并拆除了后部炮塔改装成航空巡洋舰，搭载11架水上侦察机。

　　
瓜岛争夺战中，残存的最上级战舰再披战甲，为联合舰队鞍前马后奋力拼杀。11月 13日晚间，“铃谷”号和“熊野”号驶抵瓜岛的隆格角海域，起飞水上飞机投下照明弹后随即开始炮击，共发射203mm炮弹989发。击毁美军轰炸机1架、战斗机17架，击伤战斗机32架，并将跑道炸得弹痕累累。但203毫米炮弹对机场跑道的损坏远没有战列舰的356毫米炮弹严重，经过海军修建大队的通宵努力工作，跑道上的弹坑基本被填平，黎明前又可以起飞飞机。第二天白天，美军对日本舰队发动了数十次猛烈的空袭，重创日本舰队。

　　
此后的一年多时间，联合舰队不再轻易出动重巡洋舰与美军作战，多半执行运输及护航任务。

　　
1944年6月，联合舰队全力投入马里亚纳大海战，此次海战还是以日本的大败告终。

　　
1944年10月，世界上最后的大海战在菲律宾莱特倒海域展开。最上号和海军最老旧的两艘战列舰——山城和扶桑一起被编入西村指挥的水面战队，奉命突入苏里高海峡。25日凌晨，炮战和鱼雷战开始，日本舰队被打得一塌糊涂，仅驱逐舰“时雨”逃离。倒霉的“最上”号中了无数美国战列舰的大口径炮弹后，正副舰长均被击毙，由炮长代替指挥。这时遇上紧跟着突入该海峡的志摩清英中将指挥的第二进击舰队。旗舰“那智”号发射鱼雷后，准备躲到“最上”号的火光后，但是在驶近该舰后，发现其还以8海里的时速前进。“那智”被浑身是火的“最上”号迎面撞上，这次是“那智”的左面舰首被撞掉一部分，最高速度降为20节。第二天，一群美国“复仇者”式飞机发现了掉队的“最上”，命中一枚炸弹，由驱逐舰“曙”号发射鱼雷击沉。“最上”号是太平洋战争中唯一两次撞舰的战舰，可谓是倒霉透顶。

　　
拍摄于1937年10月31日的“熊野”号

“铃谷”和“熊野”号被编入粟田健男海军中将指挥的第一进击舰队，准备从北面的圣贝纳迪诺海峡突入。25日早晨，遭遇一支为莱特的两栖部队提供空中掩护的辅助力量——“塔菲三号”。“塔菲三号”仅包括6艘护卫航空母舰，3艘驱逐舰和4艘比驱逐舰还小的护航驱逐舰。但在美舰队和飞机的联合打击下，日军遭到重创。“铃谷”号被美机重创，严重损毁后，由驱逐舰善后。“熊野”号遭美舰“琼斯敦”号鱼雷攻击，命中一条并严重受损，退出了战斗。

　　
1944年11月25日，“熊野”号在科隆湾遭到美机猛烈攻击而沉没。至此，曾经威风一时的最上级战舰全部从海面消失。









古鹰级




古鹰级战舰完成于1926年，是日本建造的首级重巡洋舰，为著名的夕张级轻巡洋舰的后继舰。严格地说，他们算是两个级别的战舰：古鹰级和青叶级，但设计基本是相同的，在外观上也很难分辨出来。

　　
古鹰级只装备三座双联装八英寸主炮，对比起妙高级和高雄级的10门8英寸主炮，或是大多数美国巡洋舰的9门8英寸主炮都要弱小得多。在古鹰级的设计中，日海军第一次将装甲设计为战舰结构的一部分，以此来减少战舰的排水量。另一个缩小排水量的尝试是舰尾三号炮塔的倾斜设计，这种设计也为这之后许多日本战舰所通用。大和号舰首的第一号炮塔也能够看到这种设计。古鹰级舰体相对较小，搭载1-2架水上飞机，装甲的薄弱也使得他们比较容易被击沉。大战中，古鹰级是最早覆灭的一级重巡洋舰。


　
古鹰号1926年3月31日完工于三菱长崎造船厂，1937年4月30日完成现代化改装，改为三座连发炮塔，鱼雷发射管自12门缩减为8门，并加强对空武器和侦察机。

　　
加古号1926年7月20日于神户川崎造船厂完工，为古鹰级2号舰。1937年12月27日完成现代化改装，改为三座连发炮塔，发射管更改为上甲板回旋式，并加强对空武器和侦察机。

　　
衣笠号1927年9月30日于神户川崎完工，为古鹰级的改良舰，也是第一艘装备双连发炮塔的军舰。1940年10月完成现代化改装。

　　
青叶号1927年9月20日于三菱长崎完工。1937年10月完成现代化改装。

　　
开战前，古鹰级级四舰组成第6战队，担任第1舰队的战列舰护卫任务。开战后被派到第4舰队，参加关岛攻防战及第二次威克岛攻略作战，负责对岸射击和警戒。

　　
1942年7月成立了用于新几内亚和所罗门群岛支援作战的第8舰队，第6战队为其中主力部队。美军在瓜岛登陆后，第8舰队司令三川军一中将率由鸟海、古鹰、加古、衣笠、青叶、天龙、夕张、夕风组成的特混舰队偷袭伦加岛的美澳舰队。8月8日午夜，以鸟海受轻伤的代价击沉美澳军阿斯图里亚号、昆西号、文生斯号和坎培拉号，芝加哥号受重创，可谓完胜，但于翌日回程途中，加古号在新爱尔兰岛北方遭美国潜艇S－44的鱼雷攻击沉没。古鹰级火力薄弱的特点也在后来的战斗中逐渐暴露出来，并付出惨重代价。


1942年11月11日午夜，两军在萨沃岛海域再次交锋，剩余的古鹰级三级参战。古鹰号遭到美舰的雷达控制主炮的集中射击，于12日凌晨40分被击沉。青叶号遭到美舰雷达控制火力射击，受损严重。衣笠号与友舰合作击沉1艘驱逐舰，并击毁2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。但于三天后的11月14日，炮击瓜岛机场后，在萨沃岛外海遭美国航空母舰企业号舰载机和海军陆战队战机炸沉。

　　
瓜岛之战后，古鹰级仅残存青叶号一艘。1943年4月，青叶号于新爱尔兰岛的卡比恩遭到美机轰炸。1944年4月，于马尼拉触雷受损。1945年7月24日及28日，在吴县军港遭到二次空袭，大毁沉船，战后被打捞解体。

[ 本帖最后由 和谐 于 2008-2-20 22:42 编辑 ]

和谐

        珍珠港的浓烈硝烟随着山本五十六舰队的“ Z ” 字旗而四起，日本海军登上了前所未有的（但也是最后的）辉煌的颠峰。盛极而衰，物极必反。名将的凋零，资源的匮乏，战争思维的落后，以及太平洋彼岸巨人的强大力量。到了战争末期，曾经不可一世的日本海军已经支离破碎，明治建军以来70年的苦心经营宣告彻底破产。

         想到了苏轼的一句词 — “ 樯橹灰飞烟灭 ” 。（《念奴娇.赤壁怀古》）

        日本海军的强盛，如同日本的帝国梦一般，攸生攸灭。讽刺的是，曾经作为日本海军强盛象征，引以为傲的巨舰大炮，在这场战争中对战局的影响微乎其微。海军航空兵的横空出世令它们不得不退居从属的地位（可悲的是，在这点上日本海军直至战败都没有完全认清），历史给日本海军开了一个残酷的玩笑。

[ 本帖最后由 和谐 于 2008-2-20 22:43 编辑 ]