求助 有没有强人知道压缩空气汽车的运转原理啊?

汽车玩家

http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=36188

[ 本帖最后由 汽车玩家 于 2008-1-5 00:29 编辑 ]

贺佳音

昨天新闻说这个了。
法国有技术，印度塔塔出资金在搞呢。

汽车玩家

第一种解释（“压缩”作动词）：
压缩空气，就是对空气做功。这时，其他形式的能（如动能等）转换为空气的内能，空气温度增加，如果在空气中放入一团硝化棉，棉花会燃烧
第二种解释（“压缩”作形容词）：
那就是说被压缩的空气。压缩空气用途广泛。首先，我们在给汽车轮胎充气时，如果压力不够大，便不能使轮胎充满，汽车恐怕就无法运行的那么的惬意了。这只是个例子。
其实,压缩空气在工业上用途广泛。比如许多的机械如风动扳手（如汽车轮子所用的机械扳手），可以迅速的将螺栓拧紧或松开，因此在机械装配上得到广泛的应用。另外，用压缩空气进行清理，比如机械加工过程中，在掂块上接上风，使工件在安放的过程中，下面不会垫屑等。还有许多的用于压缩空气支撑的轴承等。总之，压缩空气的应用在工厂中比比皆是。

空气占有一定的空间，但它没有固定的形状和体积。在对密闭的容器中的空气施加压力时，空气的体积就被压缩，使内部压强增大。当外力撤消时，空气在内部压强的作用下，又会恢复到原来的体积。如果在容器中有一个可以活动的物体，当空气恢复原来的体积时，该物体将被容器内空气的压力向外推弹出来。这一原理被广泛应用在生产、生活中。例如：皮球里打入压缩空气，气越足，球越硬；轮胎里打入压缩空气，轮胎就能承受一定的重量。在大型汽车上，用压缩空气开关车门和刹车；水压机利用压缩空气对水加压，在工厂里，压缩空气用来开动气锤打铁；在煤矿里，它能开动风镐钻眼。压缩空气还用于管道输送液体和粒状物体。

压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、国防、科研等行业和部门。不理想的是压缩空气中含有相当数量的杂质，主要有：固体微粒--在一个典型的大城市环境中每立方米大气中约含有1亿4千万个微粒，其中大约80%在尺寸上小于2μm，空压机吸气过滤器无力消除。此外，空压机系统内部也会不断产生磨屑、锈渣和油的碳化物，它们将加速用气设备的磨损，导致密封失效；水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。值得注意的是：即使是分离于净的纯饱和空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析岀，大约每降低10℃，其饱和含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴(见表1)。所以在压缩空气系统中采用多级分离过滤装置或将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的于燥气是很必要的；油份--高速、高温运转的空压机采用润滑油可起到润滑、密封及冷却作用，但污染了压缩空气。采用自润滑材料发展的少油机、半无油机和全无油机虽然降低了压缩空气中的含油量，但也随之产生了易损件寿命降低，机器内部和管路系统锈蚀以及空压机在磨合期、磨损期及减荷期含油量上升等副作用。这对于追求高可靠性的自动化生产线无疑是一种威胁。此外还应强调指岀：从空压机带到系统中的油在任何情况下都没有好处。因为经过多次高温氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑；微生物-- 在制药、生物工程，食品制造及包装过程中，细菌和噬菌体的污染是不容忽视的。

cocojambo

谢谢LS,可是关于具体的工作原理好象介绍的还是太泛泛了一点.
我这里有个解析图,但是没有EXPLICATION.
不知道大家能明白些么?

seb206

这个厉害！
有了这车后，让油价涨到200欧吧？
不过，从能量转换的角度来看不现实。不过一罐压缩空气能够维持200-300的路程，估计永动机时代也不远了

cocojambo

图片的地址
http://tiebacommit.baidu.com/f?kz=168085805

在5楼

cocojambo

谢谢大家.