柴油车无法的启动问题

tinitn在法国

柴油就是麻烦啊~

看下高压泵和泄气阀吧，如果自己弄不了就只有去车行弄了。

angel521

先查是不是皮带断了...

打开加机油的盖子,,,找个朋友打火,看里面的凸轮转不转..如果不转,,那么,皮带断了..

如果转..盖上盖子

再看打火的时候尾排出的气是空气(无味),还是混合空气

如果是无味空气,,检查油路..

先查油滤,看是不是有异物.

然后柴油车有个手动供油的胶皮囊,,,捏捏那个..

还打不着,,,就有可能injection的问题了....

[ 本帖最后由 angel521 于 2007-11-14 00:04 编辑 ]

005

很难说，如果长时间没有更换柴油率芯，也有可能这样，启动油泵坏了，也可能这样，预热火花塞不行了，也有可能这样。

希望不是喷射泵（POMP DE INJECTION）的问题，但是喷射泵不会一下子就坏了的，要坏的时候平时黑烟很多，发动机会咔啦咔啦的响，等等。

angel521

柴油的发动机相对汽油简单的多....查起问题来比汽油的也应该容易的多...

关键是要懂这个东西....

修车,,查故障,,靠的是经验...

[ 本帖最后由 angel521 于 2007-11-14 00:10 编辑 ]

sum

这是油路特然不正常中断所至，老式柴油车在高压喷射泵附近有一排压回油按钮, 但各种型号发动机不同，其按钮型狀设计也不同，还有些是把手型的! 只需在打火时按几下，一般情况就可起动了!

angel521

http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/10212/3830.html
上个月初，菲亚特旗下的阿尔发·罗米欧公司隆重推出了第二代共轨式发动机：带有多重喷射技术的16气门JTD柴油发动机。这种新型发动机的第一款产品是140 bhp的1.9升JTD发动机，已经装配在Alfa 147、Alfa 156和Alfa运动旅行车上，与6速手动变速箱配合使用。

　　这项技术在柴油发动机领域无疑是一项创举。正如1997年第一款单次喷射共轨发动机问世一样。当时，菲亚特集团推出了世界上第一台共轨式柴油喷射发动机，并将其装配在Alfa 156汽车上。凭借该发动机的出色性能，Alfa 156在当年赢得了由专业媒体评选的“欧洲年度轿车”称号。

　　随后，该项技术开始席卷欧洲。1998年，共轨系统被欧洲的全部主要轿车生产厂商所采用。第二年，共轨技术开始应用于轻型和中型货车。同样，仍旧是由菲亚特集团率先将该技术用在了依维柯Daily轻型货车上。

　　菲亚特研究中心并未因此而停止研发的脚步，经过5年的悉心努力，世界上第一台第二代共轨式发动机终于问世了。

　　第二代共轨式发动机的特点在于：多重喷射系统在发动机的每一个工作循环中能够进行更多次数的喷射，而第一代共轨发动机只能进行2次喷射。由于柴油被分配得更细，从而得到更平顺的燃烧效果。同时，发动机的主要部件和控制程序都进行了彻底改进。

　　这些技术产生了崭新的效果：降低了发动机的运转噪音，特别是降低了发动机冷态时的工作噪音；提高了功率和扭矩；动力澎湃但油耗降低；降低了尾气排放，提前满足严格的欧洲4号排放法规的要求。

　　第二代共轨式发动机一经问世便受到广泛的关注。9月份，“经济学家”杂志将“能源与环境”大奖授予了菲亚特研究中心，以表彰为这项技术作出贡献的研究人员。10月初，配备多重喷射共轨柴油发动机的三款阿尔发·罗米欧汽车亮相巴黎车展，成为世人瞩目的明星。

　　2003年，另一款采用多重喷射技术的第二代共轨式发动机又将问世：1.3升16气门JTD发动机，它具有极为紧凑的尺寸，将装配在菲亚特集团的小型轿车上。


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这样看,柴油发动机98年是一个分界线,,,,然后是03年...

[ 本帖最后由 angel521 于 2007-11-14 00:53 编辑 ]

angel521

原帖由 huangyan0409 于 2007-11-14 00:19 发表
各位高手，能不能提供一个图示，SUM大哥说的那个按钮的具体位置。这个按钮明显不？
我的车是94年的，确实是老式的发动机。

你最好自己拍一下你自己发动机仓的照片,多拍几个...

因为每个牌子的发动机都不一样.....

触类旁通有些难....

我从网上找图片,,也没找到合适的..

你发上来,,大家给你圈出来...

tinitn在法国

＂手动供油的胶皮囊＂这个叫做低压泵．
楼主可以捏两下，不过我分析应该用处不大．这个是对应很久未发动的车子，高压泵中无油的状态，楼主的车是在行走过程中打不着火的，高压泵中油是满的，所以跟低压泵关系不大的说．

楼主现在做的是要两个人，一个人在车里拧动钥匙打火，另外一个人在引擎处拆下一根分油管检查是否喷油（有经验的人不用拆油管，只要把手放在油管上就能感觉到油管是否喷油）．

无喷油就是不打火的原因所在．

如果无喷油我估计就是高压泵长时间未保养所致（未保养是损坏的原因，急刹车是损坏的是诱因）．
长时间未保养高压泵中的润滑油减少至失效＼可以导致高压键错位等等原因．

顺便再说一下，真是这个原因自己弄不了的，还是要去车行的说．

[ 本帖最后由 tinitn在法国 于 2007-11-14 12:59 编辑 ]

tinitn在法国

原帖由 angel521 于 2007-11-14 00:06 发表
柴油的发动机相对汽油简单的多....查起问题来比汽油的也应该容易的多...

关键是要懂这个东西....

修车,,查故障,,靠的是经验...

不见得汽油引擎就比柴油引擎复杂的说~

柴油车无电路，但是汽油车同样也没有高压燃油喷射装置＼更没有熄火泄气装置＼也没有凸轮齿传动装置．

就高压燃油喷射系统中的高压泵一个就要远远复杂过汽油引擎中的分电器了，所以我说两种引擎真不见得哪个比哪个复杂＼哪个比哪个简单的说～

005

柴油引擎更复杂，我觉得，不过相对于汽油电喷引擎。柴油引擎的问题还是少很多，耐用性也高很多，很多问题都不用一定去原厂解决。至于柴油喷射泵只要保养得当，开个30万公里是不需要更换的。有的品牌可以开4，50万也不用更换。

这个是我的路虎的回油按钮,不过检查喷射泵不是说一个人在车里拧动钥匙打火，另外一个人在引擎处拆下一根分油管检查是否喷油就能检查出来的，要检查的话，听听声音就好了，坏了的话，喷射油泵那里会有异常的响声。

柴油喷油是以柴油喷射泵为一个中心，拧钥匙之前是启动油泵工作，将柴油从油箱引到喷射泵，但是要发动机转了以后喷射泵才会工作，喷射泵和引擎一般有皮带或链条连接，这个东西我换过，换它要拆开发动机。拧钥匙只能检查启动油泵是否工作。

[ 本帖最后由 005 于 2007-11-14 15:20 编辑 ]

孑孓

学习中……  嗡嗡

yzym

学习一下，周末有空和lz一起研究。