CLIO 1 冷却液的更换-----一起分享经验

franco_chao

  图 2 : 用塑料布将各各电路包好(能看到的我都包了)，可去超市卖菜的地方拿那种塑料袋。又免费又干净。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:04 编辑 ]

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图 3 :
由于在散热片下没有找到放水口，我将采用直接拔管方法，图3里面介绍的是两根水管， 1为下水管，2为上水管，2号上水管连接发动机和散热片顶端。注意3处还有个小电路，虽然不知道是干吗用的，还是用塑料包好别溅上水。

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图 4: 松开下水管与散热片连接处管卡，小心拔开下水管放出旧的冷却液。由于下水管比较短小，可用一去头去尾的矿泉水瓶将其延长，将废水直导向地面(如图) 可防止水到处延漫。

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图5: 这是上水管和发动机接口。来张特写。等旧冷却液排放干净后(下水管口拔开处不再有水流出)，松开此处管卡。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:05 编辑 ]

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图6: 小心拔开上水管和发动机接口。大家可以看到，发动机接口已经锈迹斑斑，腐蚀严重，小心将管口锈迹擦干净。

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图7 : 将拔开的上水管口(黑胶皮管)扶正(垂直于地面)，由此水管口处注入清水进行冲洗散热片。多次冲洗，直到散热片下部与下水管拔开处流出的水变清澈为止。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:06 编辑 ]

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图8 (ab) :
冲洗过散热片后将上水管和发动机接口处擦拭干净，并将发动机接口处用防漏绷带缠好(防止老车水管老化 ;导致重接管后密封不严而漏液，这种绷带在绿三角(LEROY  MERLIN)五金店可以买到，选能耐高温的，越高约好，我用的是耐高温到＋260度，低温- 260 度，是我这里卖的耐高温最高的了)，然后将上水管和发动机接回，用管卡掐好。

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图9， 松开上水管口与散热片连接处管卡。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:07 编辑 ]

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图10 : 小心拔开上水管和散热片的连接。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:07 编辑 ]

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图11 ;上水管和散热片连接处拔开后，将上水管口扶正(垂直于地面)，向其注入清水冲洗发动机内部。由于个人没有吸水机，可用大矿泉水瓶将清水注入，然后通过来回挤压矿泉水瓶方法(向内注入空气压力方法)增加冲洗效果。上面冲洗散热片时也可以用此方法，个人感觉效果还不错。也是直到下面拔开的下排水管口涌出的水变清澈为止，此时可用嘴向管内吹气，使残留在管内的清水排出更多(不过小心腮帮子过后会酸疼哦)。先不要将此处接回(上水管口和散热片接口)。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:08 编辑 ]

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图12 : 将清水从水箱注入，清洗一下水箱水路。可将矿泉水瓶顶部切下做漏斗用。直到下水管口流出的水也变清澈为止。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:08 编辑 ]

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图13 将下水管口和散热片下口水擦拭干净，缠上绷带，接回，并用管卡掐好。(此图为后补的，所以旁边的电路已经接回)

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:08 编辑 ]

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图14 : 这时再次将上水管与散热片拔开处的胶皮管口 (即冲洗发动机时注入水的口)扶正(垂直于地面)。向管内(图中1处)注入新冷却液(用矿泉水瓶口做成漏斗)，冷却液可被注入发动机并通过已联接好的下水管注进散热片。直到散热片上口(图中2处)流出冷却液为止，大概注入2.5L左右(过程要慢慢注入，随时观测上水管内液面以防注满后流出而浪费冷却液)。

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:09 编辑 ]

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图15 将散热片口擦拭干净，并也用防漏绷带缠好。


图15

[ 本帖最后由 franco_chao 于 2008-1-31 17:09 编辑 ]