Derniers éléments automoteurs en cours de réception, les Autorails à Grande Capacité se décomposent en 3 sous-séries:
-Les électriques: Désignés Z 27500, 15 éléments quadricaisses sont en cours de commande.
-Les thermiques: Désignés X 76500, aucun éléments pour Rhône-Alpes mais 17 tricaisses pour la région Auvergne gérés pas Vaise.
-les bimodes: Désignés B 81500, ils peuvent rouler sous caténaire 1500V ou en traction autonome et sont tricaisses. La région en a commandé 40 exemplaires, 6 sont en service mais sont pour l'instant utilisés en régime thermique, le régime électrique n'ayant pas encore été homologué. Ils tournent tous pour l'instant sur Lyon / Roanne / Clermont et peuvent rouler à 160 Km/h maximum.
Nous ne nous étendrons pas trop dans le détail des effectifs car la gestion des voitures est assez complexe, et il n'est pas rare de voir des voitures PACA ou Languedoc-Roussillon sur un Lyon / Genêve par exemple, nous ne citerons que les voitures gérées par Lyon, sachant que Chambéry, Marseille, Dijon et Clermont ont leur propre parc de voitures affecté aux TER au départ de Lyon:
160 exemplaires, une majorité d'entre elles ont été rénovées.
-Les rames RIO/RRR:
Le parc de RIO comprends 22 caisses et celui des RRR 82, en segments de 3 ou 4 caisses; elles sont tractées (ou poussées) par des BB 9600, 25500 ou 67300 / 67400. La rénovation a porté sur 3 segments de 4 caisses et 11 de 3 caisses. A noter aussi que 2 segments de RIO ont suivi la BB 9641 en terre lyonnaise et portent donc la même livrée "TGV atlantique".
Enfin, lors des les samedis des vacances scolaires de la période hivernale, des rames 2 niveaux de la région parisienne viennent assurer les trains Lyon / Modane, et Lyon / St-Gervais.
Conclusion
Actuellement environ 50% des trains régionaux sont assurés avec du matériel neuf non rénové, mais avec l'élimination prochaine des Z 7100, des X2700, 2800, de la famille des "caravelles", la rénovation programmée des Z2, et les livraisons soutenues de matériels neufs (AGC, TER 2N NG), l'ensemble du parc TER rhône-alpin sera rénové ou remplacé à l'horizon 2010.
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