关于汽车分离轴承的一个技术问题？谢谢。

sum

分离軸承無時無刻都是與离合器的彈簧片緊密地接觸在一起的，只要發動機轉動，他就被動的轉動起來

西门吹土

谢谢sum大哥， 再问一句， 如果按我的想法设计分离轴承不好吗？  也就是只有只有踩下离合器踏板（也就是离合器动作）的时候离合轴承才和弹簧片接触， 其他时间一概处于分离状态， 这样平时离合轴承不转动，可以大大延长其使用寿命， 而且少了一个转动的零件，会少了一些出故障的可能。

我已经在网上看了一些文章，不过还是不很明白，望指教。

sum

西门吹土 发表于 2015-12-20 16:34
谢谢sum大哥， 再问一句， 如果按我的想法设计分离轴承不好吗？  也就是只有只有踩下离合器踏板（也就是离 ...

分离軸承屬于平面壓力軸承，當不踩動离合踏板時，分离軸承處于不受壓不負荷狀態，沒過多的損耗

如果，如你所說的設計，每次分离軸承與彈簧片接触時都會產生一個軸承被動轉動的轉動力傳遞到离合踏板再感應到駕駛者的腳板，這樣的設計可行麼?

西门吹土

现在基本上完全明白了， 平时分离轴承的前转动面是靠一根弹簧顶在离合器的膜片弹簧上的， 所以是一直接触的。
注意这个弹簧的顶力并不是分离轴承的作用力，分离轴承的作用力现在一般来讲都是液压力。

Fanauto

这个和刹车一个道理，如果不是无间隙的轻轻压住的话，当你踩刹车或离合时会有一段空档期，危险且不舒服，希望能解惑

西门吹土

这个人说的是对的还是错的呢？

西门吹土

西门吹土

分离轴承烧损的主要原因是由于分离轴承与分离杠杆之间没有间隙，使分离轴承总顶在分离杠杆(压爪)上，从而使分离轴承常转所至。任何零件都有一定的使用寿命，况且分离轴承是一次性润滑的(我们保养中向离合器分离机构内注射润滑脂并不是润滑分离轴承，而且润滑分离轴承滑套)，分离轴承只是在起步挂档和正常换档时跟随离合器做瞬间旋转，因此分离轴承间隙如果没有，分离轴承很快就会烧损。调整不当、磨擦片磨损、助力按钮阀不回位或排气不畅都会造成分离轴承间隙消失。


红色的这句话的意思是分离轴承平时是不转动的？？？