发动的时候有流水的声音，一看liquide refroidisement居然没了...

多_余

冷却水没了哪能再打着踩油门？再不多久就该“开锅”爆缸了，没冷却水开着车是非常危险的，有可能报废发动机。只能用拖车拉到修车行检修，他们找到问题给你报价，你再决定修不修。没有工具备件你自己修不了。

liuyansong007

joint de culasse 是缸垫
修这个很贵的，因为要把发动机拆开换的。修过一次记得好像600多，幸好不是自己在出钱.
楼上说的对，没有冷却会烧掉发动机的，叫拖车吧

sum

你聽到的應該是氣泡的聲音，因為冷却液加液壺內沒有冷却液，當液量再度減少時，空氣便很容易從壺底的管道進入發動機內，當發動機運作使冷却液溫度升高時，因高溫高壓的影響，進入發動機內的空氣便會随着高溫氣化了的冷却液順着加液壺底與發動機之間的管道噴回加液壺內，所以你聽到了像流水一樣的聲音。
雖然加液壺內沒有冷却液，但只要發動機溫度表沒有表示溫度過高的話，不用擔心，對發動機沒啥大影響的，趕緊補回冷却液至滿液線，啟動發動機約五至十分鐘，熄火，看看冷却液有否減少，少了，再加，沒少的話，正常行車一兩天後再檢查一下液量，如果有少的話，補回，並記下添加之液量，沒少的話，再觀察幾天看。

冷却液減少的原因通常是漏液或氣化，漏液，多數是橡皮管道與金屬管道的接口老化、水泵墊片老化或水泵軸水密圈老化。氣化，大多因為冷却循環不正常，至使冷却液溫度過高至氣化而排出，一般原因如大小循環溫控閥老化、水泵失效、降溫扇不工作、散熱片老化或管道堵塞等，而長期不正常的冷却循環，嚴重的情况會使缸頭墊被長期過于高溫高壓的冷却液擊穿，使冷却液進入氣缸內，冷却循環徹底失效，發動機進入危險狀態。


PS: "把车打着了踩一会儿油门看有没有水从排气筒流出来"  如果有水流出來的話，相信你不可能看到，因為你車早報廢了，但是，如果排氣筒口有滴水的話，恭喜你，你車的發動機燃燒狀態非常好，但是，如果熱車的情况下，排氣筒不斷地排白煙的話，你中了，你車發動機的缸頭墊穿了......................

布兜兜

你发动机没报警说开锅就没大事儿，否则干烧这么久早穿缸了。一般的车都有冷却液报警灯，估计你的车没有或者坏了。冷却液两年没补过少了很正常，尤其是老车。你补上然后观察几个星期，没有很大的减少就说明没有漏的地方

codemania

sum 发表于 2015-9-28 21:41
你聽到的應該是氣泡的聲音，因為冷却液加液壺內沒有冷却液，當液量再度減少時，空氣便很容易從壺底的管道進 ...

谢谢版大的回复，我周一加满到周五就下去一大截了（大概500毫升，因为我又补了500左右到满）。自检实在找不出问题跑去雷诺，说水泵的问题。刚好我水泵和皮带到5年更换期就让他们换了，唉，这车卖都卖不了几个钱了，维护一下1200（皮带水泵850，前刹车碟刹车片350），真是肉疼啊。。。

可巴巴

不一定要原厂换皮带水泵哎

codemania

可巴巴 发表于 2015-10-6 03:49
不一定要原厂换皮带水泵哎

是啊，去网上买零件找小车场换能省一半的钱，这次上当了。

灰猪

http://bbs.xineurope.com/thread-2087374-1-1.html
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