也开个帖子记录一下学车点滴

kenya0514

考完了，没有过．．．．．
整个考试过程太快了，都没怎么反应过来，大概因为一点都不紧张，所以反倒不能集中精神。

一启动，就听到车里有叮叮的响声，考官问怎么了，我第一反应安全带没系好（因为自家车就是这样），可确认之后不是，我说车门没关好？有点疑问语气，可是门的voyant没有亮。这时才刚刚出发啊，就出问题，我就有点慌。镇定了一下，确认了一个红色亮起的刹车的voyant，于是肯定地说是刹车的问题。可是刹车怎么了?完全不知道，这时考官说，你的手剎没放到底

出发。刚开出一分钟不到就做了个créneau, 后退时向右打方向盘到底，之后我竟然心不在焉地错过了向左打方向盘的时机，等反应过来时，车子已经后退太多，向左打方向盘时就爬到了人行道上。好在再调整一下车身总算正了。这时考官说了一句，这个creneau很简单啊，后面都没车。其实这时我己经猜到过不了了。因为碰到人行道都不行更别说都爬上去了。同时也意识到今天注意力很难集中，脑子不转的。之后问了3个问题，不难。然后重新上路。从créneau 出来时，距前面车很近，我竟然脑袋短路没有reculer直接左打方向盘想出来，被踩刹车！然后考官又说了一次，这样个créneau 后面那么大空间，为什么不后退一下再出去？

后来倒没有什么大问题，就是精神一直集中不起来。总共25分钟左右，感觉好快，还没进入状态就结束了。高速转了最多五分钟，在高速时考官只给一个方向，要根据这个方向自己决定走哪个voie，从哪个出口出去，conduit autonome ，这点我做得很不够，意识不到位。平时练习都是教练说个方向，我变下道，再提示个方向，我再调整一下。而这次是考官一个方向，但完全没意识到要自己根据这一个方向调整N次．．．

越开越确定这次没戏了，也就越来越越不紧张了。不过考好后还是有点小失落。但是并没有打击到我的信心，今天的经验还是挺宝贵的，而且对自己水平也还是心里有谱的，再接再厉！

katiaminette

哇塞，你的教练不错，教得这么仔细！我都木有人教如何转方向盘！加油！开车要有自信，果断，切记犹豫！跟着教练养成好习惯！驾照快到碗里来！

kenya0514

昨天第6次课。依然是在市区里转悠(其实中途被带到高速了，哦，不算高速吧，就是限速90的路，然后我坚持到在市里转，然后就sortir了)

昨天主要是练习过rond point, 主要的注意事项有：

• 几乎所有的rond point进入前都要ceder le passage，到虚线前降到2档（这个总忘，降档时切记要踩刹车）。但是毕竟是ceder le passage 而不是stop, 所以原则是要保持dynamique, 虚线前能不停就不要停。这就要求在进入rond point前3，4米就要开始观察左面车的情况，然后迅速做出决定，是马上进入还是停下来。如果都到虚线了才开始观察，那肯定要停下来了。
• 左面来的车要根据clignotant来判断是否断续呆在rond point,如果是的话，不论它们是在里道还是外道，我们都要让行，就是等车过去了在进入
• 在Rond point右转的话，进入前就是clignotant a droit,然后一定一定保持在外车道，出去时观察一下左侧死角
• 在Rond point直走的话，进入的时候不要闪灯，保持在外侧车道，然后等过了第一个出口（右侧出口）的时候在打右闪灯，出去的时候观察一下左侧死角
• 在Rond point左转或demi tour的话, 进入的时候要打左闪，进入后直接插入内车道，保持左闪，快到对应的出口前，换右闪，左右死角都要观察一下，然后sortir
• 新手在demarrage的时候花的时间比较长，这样的话如果在进入rond point前停了，那就等rond point里面完全没有车了再进入，这样比较保险，不然等你慢慢启动了，但是速度还没上来，刚刚远远的车已经到眼前了，可能会gener
• 一个大原则就是要时刻保持dynamic,同时一定不能gener
• 如果你在rond point内侧车道，想sortir，但是你的右侧有车，这时你要ceder le passage,因为你是要变道的那个。如果你在内侧要sortir，你旁边车道有车，但是这个也打算从这个sortie出去，那你也要ceder le passage，在这个车后面出去。
  

昨天练习过程中还遇到过别的情况或者问题，比如遇到路口没有任何标志的，说明是priorite a droit, 这时要稍微减速一下以防有车从右侧路口出来。不过这个真的是很难注意，要留意你当下所行驶的是不是优先路。
还有就是速度升档时会记得，但是降档就总是忘，教练说要听motor，可是我是不是耳朵有问题，听不太出来motor不同转速时声音不同，当然了，刚起步时加速的时候motor的轰轰声还是知道的，但是实际要升档的时候，Motor还没有发出那么大的声音时，教练就说该换档了。再加上有时路不平，一颠一颠的，很难分辨出Motor的声音。。。
还有，就是在窄路上，尤其有时候城市里为了控制速度会在路左右间隔地设置一些路基，这样方向盘就要不停地向左向右打，这时候我就很怕不敢去换档，因为一只手要离开方向盘，昨天就因为这样，没有及时换档，被教练啰嗦了


算了，还有一大堆想抱怨这个教练的，昨天练完就一直在想这事，和之前那个女教练，每次也犯很多错误，但是她都会系统地解释，每次结束我都觉得又学到不少，很期待下次的课。但是现在跟这个教练，每次课结束都士气全无，一点看不到希望的感觉。明天还有一次，如果还是这样的话，后天就去驾校和秘书说，要么换人，要么换成1小时的课。我的26小时全部的2小时一次的，秘书的意思是想我在产假前能考一次，可是现在这样子，就算学完勉强去考也未必过，既然要拖到明年，那索性一个小时一个小时上，这样如果能拖到原来的女教练度假回来就好了。到时再换成俩小时一次的，嗯。

kenya0514

昨天第一次课，前30分钟讲了基本的姿势调整什么的，还有怎样转方向盘，眼睛看哪里什么的。然后教练就说，那我们开去你学校那吧，那里人少，路也宽敞，于是就是教练 ‘开车’，我负责控制方向盘，一路上20km的速度蹭到学校附近，真的好紧张，完全忘记看路，在学校门前每天经过的马路上练习s型前进，都没认出来这是哪，直到开到路尽头看到学校大楼，才反应过来。而且教练在动我方向盘的时候，也总说别握太紧，放松。然后就是在学校附近练习左转右转，rond point，转弯时冲上trottoir，右转时画了个大弧转好后直接跑到对面反向车道了，还有丁字路左转时车已经快撞墙了但弯儿还没转过来 这些事是不是初学者都会犯。。。

总结一下：

• 不转动方向盘的时候，双手永远是在上半部的，转到尽头的时候 （好像叫 chevache...什么的，就是双手交叉转）双手不能交叉，一定是平行的
• 直道时眼睛一定要看得远，直道时是不太用调整方向盘的（教练说我直行时也总动方向盘，是因为眼睛看得不远）
• 在转弯开始前就要做main d appel，90度转弯时一般方向盘转小半圈就够了，边转边看车子轨迹（不要转过头），一旦转好了车子已经在转后的车道上了，马上把方向盘复原，让车直行。（我就是方向盘复原时太慢，有时候就转过头了）
• 左转弯时要从左面车窗看路基，右转弯时从副驾驭侧车窗看右面路基，保证车转弯的轨迹是沿着路基的，不会偏太远
• 窄路上左面或右面有障碍的时候，要提前轻轻调整方向盘避开障碍；转弯时是到了转弯的地方才开始转方向盘，不能太早
• 转rond point的时候， 要时不时方向盘向右打一下，如果一直微微偏左的话，车子会越来越偏向rond point内侧的
• 左转的时候，要大概开到前面横着的路的中轴线的位置再开始转，之后和右转一样，慢慢转方向盘，然后转好后快快恢复方向盘位置
  

（先想到这么多，练习过程中不能停下来做笔记好不方便，想起什么 再来补充）

sebastienne2011

一样的，我刚开始两个小时，教练也说我太过于紧张。光是踩离合挂档减档就已经占据我所有的注意力，路面情况压根不管了。。。

claire01

加油！ 一起努力！

kenya0514

昨天上了第二次课，2个小时。先是练习了一个volant, 比第一次好些，转直角的时候不会像上次那样方向盘转得特别快，而是特别注意边转方向盘边看车子的轨迹，右转的时候反正是尽量贴着路边转。转好了看到车身摆下了就马上把方向盘复原。不过还有个不太好克服的问题，就是之前也在这里看到好多人说起的问题，就是估计不准车子在车道的位置，不是太偏左就是太偏右，上高速的时候教练总是不停的给我调整方向盘。。。

之后就练习了启动和换档。这个主要就是多练多熟悉流程，啥时候踩啥时候松离合，还有啥时候换档啥时候加速，啥时候踩刹车，多多练习，做到自然，现在还不行，操作的时候眼睛是看踏板的，根本无心看路了。。。

具体过程就是：

• 踩离合，然后上1档
• 稍稍踩下加速
• 轻放离合到车子开始慢慢往前跑，心里数到3，然后完全释放离合
• 轻踩加速
• 踩离合（这时要释放加速板），换档，然后释放离合
• 轻踩加速。。。
• 踩刹车，但是不要踩到底，感觉有阻力了，就行，等到车开始晃动时，踩离合
  

我的感觉是，加速板好敏感，上1档时教练说加速到1300转左右，我每次都一下踩到3000。。。还有现在还不熟练，昨天练习时好几次忘了踩离合就直接去掰变速杆了，汗。。。。对了，对整个motor-embrayage-boite vitesse-accelerateur 的原理还不太懂，要花点时间学习一下啦～

明天马上第三次课了，加油加油！

katiaminette

啊，你都上高速啦！

kenya0514

katiaminette 发表于 2015-7-29 12:43
啊，你都上高速啦！

不是专门上去的，是回驾校路上有一段高速，教练开车，我把方向盘

kenya0514

找到个不错的动画

kenya0514

第3次课。基本上就是乡下小路上练习启动，换档，方向盘，刹车。

遇到的主要问题：

• 方向盘还是不稳，尤其转弯的时候trajectoire控制不好，还有就是和trottoir的距离保持得不好。教练说要时不时微调整一下方向盘，哪怕是在直道。这些我都清楚啊，可是总是估计不好车的位置，教练说我有点走S型的
• demarrage的时候，好几次被后面的车按喇叭，然后我就心急，然后车就熄火了。熄了4.5次这节课。。。主要原因是1档后松离合的时候太快，应该松到一半，然后一定要等至少3秒钟，然后再完全释放离合。后面有人催，我就心急了，教练倒是无所谓，还和我说后面的人在agglomeration按喇叭，真没礼貌。。。
• 然后就是刹车，因为上次课教练说刹车板是比较delicat的，不要踩太猛，踩到point dur就可以了，然后每次我就担心踩太用力了，不敢使劲，然后好几次被教练说，快刹车啊快刹车。刹车踩的不够，根本没有减速，只是让feux de stop亮了。还有就是刹车之后要掌握好踩离合的时机，我几次被教练说离合踩得太晚了，车都开始trembler了,这样对车不好。。。然后就是遇红灯或者stop的时候，刹车距离控制不好，红灯时好几次停在前面车10米远的地方，总怕靠得太近到时刹车太猛。然后rond point前面刹车的时候，因为进入rond point前都是要方向盘稍稍往右打一下的，可是我总忘，因为顾得刹车就顾不得方向了
• 转弯前要稍稍减下速，可以轻踩刹车，但是转弯时不要踩刹车，也不要踩油门
• 转弯时要提早做main d'appele,总忘，服了我了
• 对了，刹车时有时太猛，就是车里人会因为惯性往前晃一下，这样不行，刹车踩到point dur, 车完全停下来后要稍稍稍稍放松那么1mm左右。（结果我几次放得太过，车又往前走了。。。无语。。。）
• 还有特意又强调了regard，教练说我的目光太fix了，要往远看，但是也要不时往近看，而且路的左侧右侧都要看，还有中间的后视镜。现在还没有说起左右的后视镜呢
• 和升档相对，降档的时候，先踩下刹车，然后再踩离合换档。
  

暂时想到这么多，下次课会换另外一个教练。

飘一代

kenya0514 发表于 2015-7-29 16:59
找到个不错的动画

不是猛踩刹车踩离合就会避免车子死火，踩离合的目的是降档，因为速度降低，档不跟着降低，供油不够，车子当然会死火

kenya0514

崩溃了，今天换了个老头子教练，直接绕到高速上了。限速90，我只要稍微低于75，他就喊加速啊加速啊，不然后面的车子很危险！奶奶的手心直冒汗还要加速啊，，，

反正2个小时就这么转没了，不过换档倒稍微熟练了些，，，

以后都是这老头子了，，，

kenya0514

飘一代 发表于 2015-7-31 15:24
不是猛踩刹车踩离合就会避免车子死火，踩离合的目的是降档，因为速度降低，档不跟着降低，供油不够，车子 ...

我发现不是踩离合会死火，而是松离合时，如果松得太快会死火，，，

飘一代

kenya0514 发表于 2015-8-3 19:05
我发现不是踩离合会死火，而是松离合时，如果松得太快会死火，，，

车子刚起步的时候，松离合是不能太快的，离合松到point de patinage，然后就不能松了，要一边加速一边慢慢放开离合，等车子完全启动了，就可以完全放开离合

开车就是个熟能生巧的过程，开好车的唯一方法就是多开多练。

kenya0514

飘一代 发表于 2015-8-3 21:47
车子刚起步的时候，松离合是不能太快的，离合松到point de patinage，然后就不能松了，要一边加速一边慢 ...

嗯， 是得多练。我现在在route droit还能开出S型，也是服了自己了。。。转弯的时候打多少方向盘也吃不准，不是转多就是转少。。。