日耳曼风采（29）世界奇观倒挂式列车

大长今

        当然，来到这座城市，当然是为了看看大名鼎鼎的倒挂式列车。

        这套轨道交通系统是1901年建成通车的，全线基本是在河流之上。列车轨道长13.3公里。其支撑架于2004年被延伸同时保持了历史工艺，同时其车站进行了现代化改建。

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        伍泊塔尔的悬挂列车成为了有着超过100年历史但又非常现代安全与快速的短途交通系统，日载客量超过70,000人。 列车的票价计入区域公共交通的统一体系。

        列车班次很多，高峰时间的间隔只有3分钟。

        最初的设计是一个"车在轨上吊，马在地上跑"的构想，目的是降低阻力。这个点子几经发展，最后由工程师Eugen Langen在Wuppertal建成。上了车有一点点紧张，不敢快速走动和跑跳，可惜车窗不是很干净啊。

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        关于悬挂列车当地人还有一个可爱的传说，主角却是一头幼年大象，名叫Tuffi（后来也成了当地一个鲜牛奶的品牌）。话说1950年7月的一天，一个马戏团来到乌普塔尔演出，为了做广告，就把他们的一头名叫Tuffi的小象运上了悬挂列车，没曾想列车没开出去多远这Tuffi便就撑不住了，冲破车体跃进了下面的伍泊河，人们大惊失色，但小象却毫发无损，然后Tuffi哥就成了乌普塔尔的传说。车上有时候可以看见国铁正线。

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        全世界只此一家，会车的时候抓拍，才能显出这一神奇工程的风韵。

        站内拍车的好处是车速较慢。

         这样看去就更清楚了。

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        列车准备出站。

        生活在城市里的人早就习惯每天世界各地的游客高抬相机。

       驾驶室还是很古老。

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       继续往西，直到十九世纪之前，埃森还是个默默无闻的小镇。当时唯一出名的是此地有个女贵族修道院，信教的贵族家庭都会把女孩送来修行。这个女贵族修道院是在公元852年由阿尔弗里德大主教兴建的。此后近千年的时间，女贵族修道院的院长就是当地的行政长官兼管着小镇。这是歌剧院。

        欧洲工业革命后，埃森及周围的鲁尔河地区发现了大媒田。最早发展起来的是采煤业，盛时附近有22座矿井在采煤。煤炭的开发带动了新兴的钢铁工业的发展，埃森在十九世纪发展成世界著名的钢铁工业城市。埃森钢铁工业的发展和德国钢铁大王克虏伯家族的发展密不可分。这是犹太人博物馆。

        克虏伯家族的第一代人1811年在埃森创办铸钢工场。到了第二代时工厂不断扩大，已经能够生产大型铁轨和重型火炮。工厂的扩大吸引了各地劳工前来，埃森的城市面积也在随之不断地扩大。军火工业是克虏伯财富的主要来源，曾几何时克虏伯生产的大炮威名欧洲，甚至远销中国。清朝李鸿章曾经专门到访克虏伯庄园，采购军火。德国两次世界大战的军火很多是由克虏伯企业提供的。家族的最后一代人也因此受到纽伦堡国际法庭审判。二战期间，埃森遭到大规模轰炸，大部分城市建筑被毁。这是埃森市政厅。