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驾驶课程 （20小时forfat）：看到有些已经有驾照的朋友选择学10个小时的课程，当然大家选择自由。但我觉得20小时的forfat并不会贵太多，而且有更多的时间来练习，还是比较划算。
第1课 做了评估，基本上是自己开然后充分暴露自己的问题。 主要问题是：1）开车的观察不够 2）对code的掌握不够扎实，导致反应时间过长 3）手动挡的操作不熟练 4）一些坏习惯，比如单手转方向盘，倒车只看后视镜而不回头看
第2课 第一次天黑之后开车，再加上很久没开，紧张加上视线很不好，错误百出。
过路口：尽量在远处就观察路口横向的牌子，或是地上的线，来确定自己的优先权。就算自己优先仍要观察。
红绿灯：一个小窍门，绿灯情况下，如果自己离路口还有一段距离，可观察同向行人信号灯，如果变红了，那么自己的灯也即将变红，那么根据自己的速度和距离来确定是加速通过还是做好停车的准备。
如果有行人过马路，一定要充分减速或停下，等其完全通过再启动。不要尝试绕过，因为随时可能往回走。
路口左转时，若多向有车，可前进至人行道处等候，一旦有机会，快速通过。起步过慢会影响来车。
第3课 稍微有了一点感觉，被教练夸比之前要流畅很多，trajectoire也不错。 这一次主要练习priorité à droite，要根据不同的visibilité来控制速度。运用premier roulant这个驾驶技巧，具体操作可以参考以下视频： （之前有车友推荐过这个系列的视频，真的很有帮助，开车之前自己消化一下上车的时候学习更快）
STOP和Cédez le passage 的区别： STOP：必须停。先停车，然后观察路况以判断是否可以启动。 Cédez le passage: 不必须停。接近路口时先观察路况，根据情况停车或者直接通过。
开始要求自己观察路上的信息（限速，禁行，优先权，让行，地名等等）。注意单行路或者是中间有绿化带的路，路牌可能在左侧。
第4课 好不容易开了一次白天课，但是开的不好，过路口都没有观察，还错过了一个让右。这次课开始练习转盘。毕竟是小城市，转盘的车流量都不大，进出和变道都没什么难度。
Rond point：到达RP之前，确定自己要去的方向是第几个路口，然后是否超过半圆，以确定应从左道还是右道进入。 从内道变去外道时，先观察死角，然后打抓向，最后变道。 出转盘要看左死角，以防被超车。 若转盘半径较大，车速不能过慢。
回市区要注意agglomeration的牌子，限速50。
第5课 跟别的教练开了一个小时，发现教练之间的要求也稍有不同。巩固了一下转盘，整个流程熟练了也没什么难度。稍微做了一下Autonomie，要注意两种路牌： 1）Panneau de présignalisation 这种路牌是长方形的，箭头是画在牌子上的。 这种路牌是告诉我们在下个路口的行驶方向，此时需要提前做好准备，换到相应的车道。
2）Panneau de signalisation directionnelle 这种牌子是箭头形状的，箭头所指方向就是目的地所在方向。
一般安放在相应路口，提示我们在这个路口转弯或直行。
第6课 又是晚上开车，遇到不熟悉的路况复杂的路口，还是容易犯错误找不到正确的路。
STOP处启动：先观察，确定没有来车的情况下，启动的同时再观察一下来车。
转弯的时候还是要注意速度，换2挡，速度大约在20km/h。
第7课 这次开了3个小时的课。开了一些乡间小路，主要练习了通过弯道，如何根据路边的指示桩或者来向车的行驶轨迹来判断弯道的角度，以确定自己安全过弯的速度。
夜晚若遇到对方来车灯光刺眼，可以视线避开而看右侧路的边缘。
限速30，有两种情况： 一种是圆形的限速牌，有效区域从牌子开始到通过下个路口，也就是说过了路口，如果没有重新提示，限速恢复50。有时这个牌子跟ralentisseur的牌子在一起，那么有效区域就是这个减速带。
另一种情况下是Zone 30，
这个牌子的有效区域从牌子开始，到fin de zone的牌子结束。如果没看到结束的牌子，那么说明就一直限速30。
之后练习了一下高速公路： 在进入高速匝道时，开始观察高速公路上的车流情况。同时挂入三档，在加速道内大脚油门加速至正常行驶速度。频繁观察后视镜，以确定进入时机。决定并道的时候，观察好死角后缓慢转方向并道。
超车的时候的步骤与进入高速类似，但注意不能超速。超过之后，等被超的车出现在内后视镜的时候，可以变回右道。
高速行驶要注意在车道上的位置，一般要略微偏右。也就是说驾驶座椅位于车道的正中央。
之后的几次课，没学什么新东西，就是训练了各种综合路况。没什么特别的要点。
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