005和TIANTIAN在不???先问问HONDA的CIVIC怎么改好?

005

楼上的说的对啊，最好直接送到＂无限＂提出你的要求就好了．哈哈，开玩笑啊．

在法国，外观除了底盘灯，其他的基本可以随便的改，但是对于动力，过大的改装是要申请许可的．而且完了还要改变灰卡，保险也会涨价等等．如果不改灰卡，就属于非法改装．而且就算改了灰卡，也会经常被警察拦住，叫你打开发动机检查．我就碰到过两次．所以稍稍的改动一下进气，排气和点火，我觉得就可以了．

转篇帖子，是关于进气和排气改装的．ＬＺ可以看看

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。

        汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。

       改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。

    大流量空气过滤器：

       发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。

       很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。

    专家观点

       安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。

        如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。

       普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

      排气系统的改装：

        进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。

    还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。


    专家观点

　　这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。

　　因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。

　　发动机点火系统的改变：

　　还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

　　为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。

　　改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。

　　专家观点

　　市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。

　　燃油压力控制阀门的改进：

　　多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。

　　燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。

专家观点

　　根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。

维臣

多谢005了...

其实我就是想改动力


外观无所谓....


我喜欢别人看我的小车很不起眼..然后我让他看不到我的尾灯就好了


不过我要考虑下灰卡问题


一般的改动....保险会涨多少呀

维臣

加装燃油增压器和改装进气装置要多少    子弹呀

维臣

为什么不改呀...偶的小车不错地...


老是老点...

可每天都140.......左右的跑的....


不到5个月..偶跑了2W咯!!!!



这小车可是当时极尼斯世界记录的保持者呢...百公里3.6个油!!!!!!!!!

维臣

按....005说的........改个车....2000左右就够了.....


换车就要换比现在还的...要添1000多.....

然后再改..又要2000多....


哪个便宜呀...哥们

005

Post by 维臣
加装燃油增压器和改装进气装置要多少 子弹呀

加装增压器很贵，不管是机械增压，还是沃轮增压都不是单纯的加个机器那么简单的．很多比如，喷油量，散热，节气门，汽车ＥＣＵ等等都要跟上，那个花费比较大．所以不建议你安装．

维臣

了解了....我再想想

维臣

偶老板说了...不让偶折腾了...........

北京小混蛋

在法国要改车就看阿人开什么车，你跟着买就对了。肯定车又皮实， 配件多还便宜。

dives

那么省油阿。你现在多少个油阿？

Post by 维臣
为什么不改呀...偶的小车不错地...


老是老点...

可每天都140.......左右的跑的....


不到5个月..偶跑了2W咯!!!!



这小车可是当时极尼斯世界记录的保持者呢...百公里3.6个油!!!!!!!!!

005

Post by 北京小混蛋
在法国要改车就看阿人开什么车，你跟着买就对了。肯定车又皮实， 配件多还便宜。

阿人就喜欢老款宝马和雷诺

Tru-Cheese

5代的没改过，我朋友改的8代的。看你怎么改了，换个Turbo,可以选原厂的Modulo空力套件，但是Mugen才是真道，有钱的话换个GReddyIntelligentInformeter外接多功能计算机。再就是悬吊系统，跟防倾竿，你要热中与山到建议加那东西。8MM-19MM都可以。不知道那车用的什么避震，换完之后可以加个弹簧。BuddyClub18吋大脚是长用的。225mm宽胎+VTTR对向六活塞＋前330mm后302mm大碟，至于TURBO怎么改就看你的了，看你对马力的需求。跟手里的钱。没钱的话不用定做了，进排气系统用HKS的就可以，加大冬菇头。排气头中尾。跟TURBO+泄气伐。中冷就看你钱了，找个好技师解决免回油熄火就可以。


铝合金前下两点拉杆
铝合金前下井子拉杆
铝合金后下两点拉杆

R-18（8代用的）跟TD涡轮机
K3或HKS前置INTERCOOLER
K3或HKS（60左右）中尾排气
HKS的大冬菇头（一般就很不错了，价格你还能接受）好的BLITZ
HKS的进泄气伐+高流量油泵

大包围看你选么的了。还有碳机盖为扰流板跟尾翼。
挡把 仪表 方向盘 坐椅 踏板  轮毂 轮胎 刹车
调教好。。

建议5代就别改了。。浪费也改不出来