请教档位的问题

sum

此情况可大可小, 小则因变速箱油不足, 导至齿轮滑进不顺所至, 应更换变速箱油.

大则因变速箱内换档卡板变形或损坏, 导至换档时齿轮无法顺利接合所至, 需拆开变速箱更换卡板.

coolbank

换不进去的时候  松开离合再踩下去重新来一遍

skyphoenix

或许也和离合有关系

tinitn在法国

使用两脚离合换挡法。

skyphoenix

也可以试试看把离合调高一点，看看怎么样？

我得的车的问题和你说的前半部分基本上一样

dymmbibishop

有时候是不是和车速太快有关?我有时候开太快,前面快到路口,我想降速,踩着离合滑行着,提前换到二档,感觉机器不给换，是不是给锁死了?等我到了路口了,速度降下来了，我才很顺畅地换了档.

512k

换个得多少钱啊?

allen_robin

lz的情况我也遇到过，不过有点不同的是，2，3，4，5挡位的上下更换都没有问题，可是要降到1挡，就必须要用大力气磕一磕了，后来通过garage检查，是要更换离合器了，后来因为价格太贵就把车抵给garage了。
通常情况下，对一个车龄10年的车来说，变速箱的损坏几率不大，也不会是齿轮油的损耗，必竟是在一个密封的状态。而日常的损耗主要是在离合器片和发动机的飞轮的契合摩擦上，所以偶认为lz的车，离合器有问题的嫌疑比较大。

coolbank

Post by xy_marshall
这就是tintin说的两脚离合法么

那样的话松开离合不会出什么事吧，毕竟档位在空挡的上面，还是说如果换不进去，把档位回到越来的位置再来？

哈哈 当时学车开个破吉普  因为没有差速器 必须2脚  

减档时候 空档要轰一下油门 然后2踩离合 减一个档挂上  那个声音听着还是很舒服的。。。

sum

如因离合器故障或磨损导至换档困难的情况, 我个人经验分析如下:
机械推压式离合器故障多因推压轴的顶铁轴蕊磨损而造成有偏蕊间隙, 导至推压轴进度不足, 至使离合片与飞轮沒有完全分离,导至換档齿轮与档位齿轮转速比有差異,而使换档齿轮无法顺利进入档位齿轮, 故而产生齿轮磨擦声和入档困难, 尤以低速低档为甚!
油压式离合器故障多因油压杆老化而产生以上情况.
离合片推压弹簧片的老化或损坏也会造成换档困难, 因弾簧片回压力不足而产生以上情况.
而离合片之磨损只会导至起动力不足而不会造成換挡困难.
而且如因离合器的问题而造成换档困难的话, 应无论那一档也会产生齿轮磨擦声, 而空档踏离合反之沒有齿磨擦声.