自己动手，其乐无穷．进气及更换火花塞.

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对于EFI的电喷车, 在整个闭环控制中, 可以基本理解为喷油量和进气量是基本匹配的, ( 使用AMP和AMF的都一样), 细致的分析一个加速的全过程, 其实也就是脚塌油门的一个过程, 其中节气门开启从一个角度到了另外一个角度. 单以AMF为例, 在相同的时间内, 由于进气祈管内的负压变化基本一致, 而由于空滤的使用不一样, 反应到进气速度则肯定不一样, 毫无疑问, 通过高流量空滤的气体流动速度要强于原厂的空滤, 从而在相同的感觉时间内, 必定AMF测到的气体流动速度要高, 充气效率高, ECU同样会为AMF测到的信号匹配喷油脉冲, 得到的结果就是更快的加速和更凌厉的反应


在法国世面上最容易买到的就是GREEN和KN两个品牌

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这个是我更换ＡＬＦＡ和ＢＲＡＶＡ空率的图片，由于ＡＬＦＡ更换的是冬菇型的空率．而ＢＲＡＶＡ更换的就是高流量空率，所以不用更换别的东西．有什么不对的地方，请高手指点

图片１－３先把原来的空率都拆出来．（ＡＬＦＡ的）

图片４．ＢＲＡＶＡ的比较简单，直接拧开红色圈子里面的螺丝就可以更换了．和换一般的空率一样．

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面说说更换赛用冬菇空率.改装店的人告诉我冬菇空率的进气量非常的大.更换的同时最好更换大排量的尾排.如果是汽油车最好更换火花塞．说实话，这个我不是很明白为什么．反正他这么说，我也就换了．选尾排一定要小心，有一种是universel的（图片１），这种很便宜，但是法国政府是不允许安装这种的，而且这种买回来还要再花一笔钱来安装．我建议买专门给你车子使用的尾排，图片２就是专门给ＣＯＲＳＡ使用的．图片３是我选用的冬菇．对了，还要买一跟连接冬菇用的管子（图片４）

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不过冬菇的安放地点是很讲究的，一定要考虑到进风口的热度问题．我一开始放的地方就不好，太热了．后来直接把原来的进气箱拆了，放在比较靠下的地方．动力马上就不一样了．

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将整个空率管子卸下来的时候,注意要把红圈里面的空气流量感应器拆下来，就是图片２里的东东．装的时候，也要先安装它，再把新的进气管和冬菇装上．

图片4,5:最后的成品

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更换性能更好的火花塞和火线,燃烧将更充分.先说说怎么拆火花塞.这个是已经更换了火花塞和火线的BRAVA．将火线拔起，当完全拔出来就能看见火花塞了.需要用专门的工具来更换.更换时千万注意,不要让脏东西跑到发动机里面去了

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完了，欢迎大家拍砖头．哈哈

gu3sun

++++精

不是小山

这个好
◎！要拍！！

sum

支持！顶一下！

vismavie

这个强，楼主好像把进气岐管都改了？！这样会不会延长进气时间呢？这个办法倒是有个好处，可以把空滤放到任何一个想要放的地方。不过，我倒是觉得可以考滤不换进气岐管，用原厂的，接上空滤之后，再在空滤的进气口加装一个导气管，接到前轮的前方，但不要太靠下，不然会有水进去的，一定要小心，或者加装一个导气箱，也可以把冷空气引到空滤里啊！它还可以把发动机仓隔开，使空滤仓的空气全部从发动机仓外引入。

jeffhfq

好贴，顶上去

shentujiali

bucuo

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Post by vismavie
这个强，楼主好像把进气岐管都改了？！这样会不会延长进气时间呢？这个办法倒是有个好处，可以把空滤放到任何一个想要放的地方。不过，我倒是觉得可以考滤不换进气岐管，用原厂的，接上空滤之后，再在空滤的进气口加装一个导气管，接到前轮的前方，但不要太靠下，不然会有水进去的，一定要小心，或者加装一个导气箱，也可以把冷空气引到空滤里啊！它还可以把发动机仓隔开，使空滤仓的空气全部从发动机仓外引入。

你的现在怎么样啊？装了隔热了吗？我的原厂的进气岐管流量不够大，所以我换了一个口径大点的 ．我那个图片是失败的作品，千万别象我一开始那么装．导气管我现在就是用的原厂的．等于就是把集气盒给拆了，但是留着导气管．自己也试过装了一个朝前的导气管．开快了是真猛啊，那凉风是飕飕的往里罐呀．不过一个星期下来，冬菇上全是各种的飞虫:eek: 而且比较怕下雨，万一雨水也飕飕的往里罐的话，发动机就完蛋了．原厂的虽然小点．但是我懒得找地方了．呵呵