【分享】青藏铁路沿线风景与喀喇昆仑上的人文故事

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唐三藏渡过的通天河


向下再往南走，就渐渐进入唐古拉山脉中，地势不像先前那么开阔了，连绵起伏的山峦，被披上高山草甸，柔和的像地毯铺在高原大地上。接着过了通天河大桥，周 围的视野就开始收缩，进入峡谷地带。通天河在这里也被称为当曲，在此河谷宽广，水流散漫，完全不像西游记中所说，弱水三千，鹅毛不见底的险渡。沱沱河往下 与当曲在沱沱河大桥下游60公里处汇合后正式称为通天河，楚玛尔河也在下游与他们汇合。通天河是长江流经玉树藏族自治州的名字，全长800多公里，穿行于 唐古拉山脉和昆仑山脉的宽谷之中。当其在距离玉树州首府结古镇20多公里的地方，水势就变得气势磅礴、激流险阻，自古是西宁通往玉树、青海通往西藏的必经 之渡。过去，来往频繁的汉藏使者、僧侣、信民、旅者，经常受困于这个通天渡。《西游记》中著名的过渡晒经的章节就安排发生在了那里。

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各拉丹东雪山下的小镇——雁石坪

一穿过峡谷就到了雁石坪站，这里是个高原小镇，海拔4750米，距格尔木510公里。小镇虽然处于海西州，但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。这些 牧民就与在青海湖周围看到的不一样，他们是清一色纯粹的牧民，而且穿着打扮用色大胆，形式感很强，面色中高原日光留下的痕迹更重。在这个小镇还有很多各地 藏区去拉萨朝拜的团体，他们也是很有特色。总之到了这里，那种西藏的味道就很浓厚了。在雁石坪镇的右方200公里左右，还有著名的山峰各拉丹东，藏语意为 “高高尖尖的山峰”。各拉丹东雪山海拔为6621米，是一片南北长50多公里、东西宽30公里的冰川群，共有50多条巨大的冰川。他是长江的发源地，也属 于唐古拉山脉。其冰塔林观赏价值极高，位于东面的山脚下，被人们称为“岗加巧巴”，藏语意为百雪圣灯。有些冰塔的底部经过融化，形成了许多干净而舒适的冰 房，门前挂着由许多细长的冰柱构成的帘子，步入其中稍坐片刻会有一种温暖如春的感觉。

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好贴，顶一下！
今年打算去一趟西藏，希望能领略到这一路打好风景。

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青藏分界点——唐古拉山口


接着就向唐古拉山脉的更深处进发。虽然唐古拉山这一段是青藏铁路海拔最高的地方，但山脉并不像人们想象的那么险峻，可以说是很柔和。因为山上的植被覆盖的 严密，没有破坏，但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原。快到唐古拉山口时 铁路会与109国道分开。唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米，这里是世界铁路第一高站，也是我们列车在格拉段将要停靠的第七站。这里是 青海西藏两省的天然分界线。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰,山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象，此处空 气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。唐古拉山是藏区名山，又叫唐拉山或唐拉岭，藏语意为“高原上的山岭”，亦为 传说中藏区著名的山神。其位于青藏高原腹部，西接喀喇昆仑山，东连横断山，全长约1000公里，宽约150公里。一般海拔5500～6000米。山地间有 许多宽大的盆地，是良好的牧场。以刚才雁石坪往南所经过的温泉哑口为界，分为东西两段：西段属高寒荒漠景观；东段属高寒灌丛草甸景观。在唐古拉山口这段铁 路和公路之间，有海拔6022米的巴斯康根峰。在唐古拉山口上，视野比昆仑山口开阔许多。远处有晶莹剔透的雪山耸立，太阳也比山那边刚烈，真正的高原到 了！由于缺氧，大脑会有些许的麻醉和兴奋。

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北方的草原—羌塘

从唐古拉山口出来向南，就正式进入到西藏自治区的那曲地区，“那曲”藏语意为“黑河”。这里也被称作羌塘草原，“羌塘”藏语意为北方的草原。那曲位于西藏 自治区北部，东依昌都，南与拉萨、林芝、日喀则相连，西接阿里，北与新疆自治区、青海省毗邻，处于青藏高原腹心地带。这里整个地区在唐古拉山脉、念青唐古 拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中。那曲地区历史悠久，从20 世纪50年代起，地质学家和考古学家就在这里发现许多打制石器，其形状和制造工艺，普遍带有游牧文化的特征。 每年8月（藏历6月）举办的赛马节是藏北草原的盛会。唐古拉山的北边是高寒荒漠草原，这边就是高寒草甸区了，草长得更密、更长、水分也很多。山高了 云就低，绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接，从天际飘下来的云朵，漫成山坡上的羊群；羊群行得远了，又飘飞起来，成了头顶天空的白云。沿途也不再 是无人区了，牧人和牲畜也渐渐增多，如果在公路上，时常还可以见到磕着长头朝圣的藏人。

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安多八部

火车继续往前就到了安多县帕那镇，从这里开始火车轨道和109国道又渐靠近。安多县海拔4700多米，距拉萨463公里。 “安多”是藏语，意为末尾或下部，地处唐古拉山脚下。该县在民主改革前有江措如瓦、多玛、嗄加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多8个部落, 故又称安多八部。这些部落相传为14世纪末宗喀巴进藏时留居的 7 户江措如瓦部落的人, 后逐步衍变为以上8个部落, 因 7 户均来源于安多, 所以8 部落名前均冠有“安多”二字, 安多之名亦源于此。

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“黑湖”与“黑河”之域

从安多县出来不久火车就会经过错那湖，“错那”在藏语里是黑湖之意，但这绝对是高原没有经过污染的湖泊，跟之前所见青海的盐湖完全不同。错那湖在蓝天和草 原的映衬下，波光粼粼，一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上，让人心中顿生清凉舒爽。下一站就是前面所提到的那曲镇，那曲是藏北重镇，那曲地区首府 所在，“那曲”藏语意为黑河，海拔4507米，距拉萨338公里。地处西藏自治区中部偏北,北与安多、聂荣县为邻 , 西与班戈相连, 西南与当雄接壤, 东接比如, 东南邻嘉黎。该地古时属苏毗部落统治, 吐蕃王朝建立后归属吐蕃, 被划为苏毗如。宋朝之后, 那曲、羊八井、那仓、朗如被称为北方四部落。1960年1月,经国务院批准,正式将西藏的“黑河地区”改名为“那曲地区”。现如今一座新兴的草原城就在我 们面前，那曲现代化的建设和其周围绿草盈盈的广阔草原形成了鲜明的对比，让人们感慨万千。

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被挑选的草场”——当雄

那曲火车站距那曲镇有一段距离，靠的不是很近。过了那曲镇，就会发现草原上的草长得更加的茂盛，地上的水分也更多，这里算是到了高原湿地草原了，山也因为 这些草显得柔和而润泽。在这一段草原上可以常看到一户户刚定居下来的牧民家，虽然为了防高原上的风暴，修的有些低矮.当雄县位于藏北一大神湖、世界海拔最高的湖泊——纳木错(4718米)的东面，与神湖相距70公里，与拉萨相距170公里，海拔4300 米，也是青藏线沿途的重要一站。“当雄”, 藏语译音, 意为被挑选的草场（滩）.明末固始汗带领藏、回、维吾尔等民族共 500 多人进藏, 五世达赖让他们挑选驻地, 结果选定当雄, 故名“当雄”。该地曾译作达木、党雄、达木蒙古八旗、达木八旗、达木牛厂、达木蒙古等名。相传当雄开始只有7 户人家, 每家都有姓氏。因该地水草茂盛 , 从西康的理塘、甲学以及安多等地迁来很多牧民。他们依据七户蒙古族的姓氏划分成8个部落, 即曲考、窝托、果查、恩果、潘加、巴家、娃休、索布。固始汗以当雄为其夏宫所在地,并派兵驻扎。固始汗死后,当雄由其后裔管理。清时称当雄八部落为蒙古八 旗。清乾隆十六年 (1751年), 清王朝将当雄蒙古八旗划归驻藏大臣直接管辖，每年派士兵 83 名到拉萨供驻藏大臣差遣和护卫达赖喇嘛。现在的当曲卡镇也发展的让人吃惊，街上人烟稠密，熙熙攘攘，已经很有拉萨市内的感觉了，尤其是当雄火车站，可以说 是沿途所见最有藏式特点的.

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“灵应草原神”念青唐古拉


从当雄县出来，渐渐就不是湿地了，地上长着一丛丛的灌木，也有一些沙子，但是没有青海那边那么多。接着就要翻越此行的最后一个山脉——念青唐古拉山脉。念 青唐古拉山口海拔4620米，这里有巨大的经幡柱，是藏族用来祭祀念青唐古拉山山神的。西北—东南走向排列着念青唐古拉山脉的四座七千米以上的山峰，念青唐古拉山的主峰座落在 一道山脉上，海拔7162米，这里是念青唐古拉山脉西段中部最为突冗的高峰集中区。高峰的附近有7162、7111、7117、7046米4座东西排列、 紧密相接的山峰。在其周围还聚集着30多座6000米以上的雪峰，最南端的穷母岗日峰海拔7048米。主峰西北山麓是中国第二大咸水湖纳木措，主峰南麓是 景色秀丽的羊八井谷地，这条谷地处在念青唐古拉山与冈底斯山中间的一条巨大地质断裂带上，地热资源十分丰富，是下一站我们将要经过的地方。“念青唐古 拉”，藏语意为“灵应草原神”，由此可见藏族群众对它的崇敬和希望。由于念青唐古拉峰地处大陆腹地，山脉的屏障作用阻挡了西北的寒流和印度洋的暖流，基本 属于半干旱大陆性气候，这就是我们之前见到那些荒地的原因。如果天气晴朗，从山口就可以望到海拔7162米的念青唐古拉峰。

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世界唯一的地热城——羊八井

列车继续往南，经过羊八井镇，人烟更加稠密，进入了半农半牧区。这里是列车一路要停靠的第八站了。羊八井位于西藏拉萨市西北91.8公里的当雄县境内。羊 八井镇，也是我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田所在地，地热田面积17.1平方公里，温泉、热泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴星罗棋布。过去这里只 是一块绿草如茵的牧场，从地下汩汩冒出的热水奔流不息、热汽日夜蒸腾。现在位于藏北羊井草原深处的羊八井地热电厂，已是我国目前最大的地热试验基地，也是 当今世界唯一利用中温浅层热储资源进行工业性发电的电厂。可以看到，在海拔4300米的羊八井盆地上，现已兴起一座全新的地热城，地热开发利用正向综合 性方向发展。近10多年来，这里建成了蔬菜基地以及畜产品、硼砂加工厂等企业。目前，电厂已有８台3000千瓦机组，总装机2.5万千瓦。到去年底，共为 西藏发电12亿千瓦小时， 年发电量在拉萨电网中占45％。

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“上谷极乐”——堆龙德庆


过了羊八井镇，铁路由朝西南向左转成东南向，当列车沿着羊八井河朝前行驶时，就进入了高山峡谷区，列车在峡谷中穿行，河流湍急，冲击着河中巨大的石头，气 势汹汹。这里和高寒草原广阔壮丽的风景完全不同。这条河是雅鲁藏布江的一条支流。这里的山海拔虽然没有之前的那些高，但是山势很险，落差很大，有些像横断 山区的景象。由于是农区，民居也显得比牧区的高大许多。列车将在此穿行过又一个青藏铁路上有名的工程——羊八井隧道。

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布达拉

过了堆龙德庆，随着河谷越来越宽阔，堆龙曲就汇入了拉萨河，河谷就变成了拉萨河谷，而目的地拉萨就在面前铺展开来。

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喀喇昆仑上的人文故事

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康西瓦烈士陵园。

这是安葬着105位为保卫祖国而牺牲的战士，路过的朋友，一定要去看一看。点支烟，敬杯酒，这是高原的铁规定，所有人都必须严格遵守。先烈们会保佑朋友们一路顺利的。

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此处是新疆与西藏公路的分界处。

照片上的人物是是喀喇昆仑边防千百名驾驶员中的一位。常年奔波在“生命禁区”，评价他在高原的驾驶技术，只能讲两个字--"英雄"