转帖——对于刷ECU的一点浅见，给想刷ECU的人，也给刷ECU的

dmtycn

他正喝口水准备出发的时候突然车辆急加速，直接对着对面的车撞了过去，当时他可是在P档拉着手刹的！因为有一定车距，碰撞的时候也有一定速度，要不是带着安全带估计真的就玩完了！

你相信吗？反正我不信。

gkr

lz你说的俩个事故和发动机ecu电脑没有关系 气囊自己本身是个电脑 刷ecu根本碰不到他的数据 变速箱电脑也一样
不加涡轮 升级无益 外挂电脑 是个罐头程序 不建议 要刷就一对一调制

mzqam123

新手留名

夏天的春天

我对刷ECU不懂，但感觉楼主说的有道理

顶一个

q275138712

dmtycn 发表于 2012-2-23 12:59
你相信吗？反正我不信。

写这篇文章的人是在国内，其朋友亦在国内，搞不好找路边小店改装的。
而且ECU不要碰最重要的理由在于，如果不专业的话，可能会碰触其他部分，比如刹车，换挡时间等等。。。越高级的车，电子设备越多。ECU修改错误的话，挂在P档往前冲也是有可能的，因为刷ECU时候可能碰触了电脑控制档位的部分，而且这辆A6 2.8是自动挡，增加了出错后造成P档往前冲的可能性。。。。比方说你弄个peugeot 205去刷ECU肯定不会出这样的问题。

damien123

说得有一定的道理，
转帖：
P档车飞出去？别扯了，楼主缺乏一定的汽车知识   。为什么厂家不刷？，厂家有些情况下是同样的硬件区分高低端， 宝马318 320 ， 523 525等等发动机就是例子，同样硬件不同的ECU调教，区分产品定位，是一个很好的降低成本的方法。奥迪A6 2.0T 为什么比同样的硬件功率要比同厂其他车型的2.0T功率低？ 就是因为他的定位在A6 2.4一下。说简单点，发动机的成本只是金属材料，主要的是开发成本，同样开发一款发动机，前期的研发成本已经投入了，后期的成本就只是原材料， 那同样一款发动机，我通过ECU调整，高转速时少喷点油，或降低点增压值，那就是一款新的低端发动机，又省去一笔开发费用了。了解电脑CPU的人应该也知道 INTEL和AMD也是这么干的。 总之很多方面，不细说
这个世界上有2种人，一种是跟随，安于现状，一种是创新，敢于尝试挑战。多学习，多了解，多相信自己，不要听别人说什么就是什么。 关于刷ECU还是要多了解一些汽车方面的知识。凡事不是绝对的，有些车型适合刷，有些车型不适合刷，ECU 的其实就是个电子版的化油器，没那么深奥。刷什么，怎么刷。如果你了解了这些。有了自己的想法。你自己自然会有答案该不该刷了。当然你对汽车不喜欢，只是代步工具的，还是别刷了，浪费钱。
所以楼主话不能说的那么绝对，会影响很多不懂的人的。
最后说一句我自己的观点，途观这车不刷怪可惜的，具体原因我懒得细说，我又不是奸商。关键要看自己的了解和需要。

zhongwei

damien123 发表于 2012-2-23 18:49
说得有一定的道理，
转帖：
P档车飞出去？别扯了，楼主缺乏一定的汽车知识   。为什么厂家不刷？，厂家有些 ...

车子越来越电子化，动不动就要入厂维修，估计也是车厂为了所有相关企业的福利而做的手脚吧，

而且大面积的电子化，感觉就是以后车坏了就扔好了，电子老化起来你根本就修不了。

dmtycn

q275138712 发表于 2012-2-23 14:14
写这篇文章的人是在国内，其朋友亦在国内，搞不好找路边小店改装的。
而且ECU不要碰最重要的理由在于，如 ...

我不相信，物理档位都没挂上，你的动力怎么从发动机传递到轮胎？

这简直是天方夜谭。

不是这个开车的朋友胡扯就是写文章的胡扯。

楼上damien123说的很清楚了，刷ECU主要是喷油时间、点火时间之类的，不至于影响到P档变成了D档。

建议还是多看看，不要因为看了这一个就觉得是全部了。

coolbank

dmtycn 发表于 2012-2-23 23:27
我不相信，物理档位都没挂上，你的动力怎么从发动机传递到轮胎？

这简直是天方夜谭。

中了伊波拉病毒的吧 哈哈哈

coolbank

dmtycn 发表于 2012-2-23 23:27
我不相信，物理档位都没挂上，你的动力怎么从发动机传递到轮胎？

这简直是天方夜谭。

中了伊波拉病毒的吧 哈哈哈

q275138712

damien123 发表于 2012-2-23 18:49
说得有一定的道理，
转帖：
P档车飞出去？别扯了，楼主缺乏一定的汽车知识   。为什么厂家不刷？，厂家有些 ...

首先，这篇文章一开始我就标注是转帖，并在最后标注了作者原帖。我只是认同其看法，而此文章并不是出于我手。

其实刷ECU的好处我也知道。但是正如我在你帖子中回复的，最大的弊端就是原厂不保修，而且出了大事故（小刮小蹭没事）保险不赔付。
在此基础上才不建议去刷ECU的。毕竟敢于创新尝试挑战也得建立在安全，经济能够承受的基础上。这一点很多人，很多商家刷ECU时候并没有强调。

我明白你说的只调整喷油嘴用以得到最大功率，减少喷油量的意思。
但是我说的意思你并不太理解。你可以说ECU是一个电子版的化油器，但是它还有很重要的控制车辆其他部分的功能。例如ABS,ESP，气囊，牵引力控制等涉及安全的功能。

最理想的情况是你只调教动力部分，保留原厂安全设置，以得到最高动力经济效率比。但这只是最理想情况。因为你并不能保证很多人甚至garage业务不精时候会误碰ecu的安全部分。这样的后果只会由你一人承担。而且比方说你，你刷ECU也是找的garage，为什么找garage，因为你自己怕出错，想让garage刷的更精准一些。但是你能保证garage就不会出错么？关于安全不怕一万就怕万一。我只是在强调这个观点。

转这篇帖子并没有误导他人的意思。而且刷不刷ECU，决定权在每个人手中，我没那么大本事去影响。我只是赞同刷ECU时要考虑安全风险这个观点。

q275138712

dmtycn 发表于 2012-2-23 23:27
我不相信，物理档位都没挂上，你的动力怎么从发动机传递到轮胎？

这简直是天方夜谭。

别乱扣帽子。。。。我们不是在探讨么~

刷ECU的目的主要是优化喷油时间，点火时间之类。。。。。这个我同意。
可是ECU如果单单只是控制发动机动力输出部分的话，也就没什么大不了的了。可问题是ECU还包含许多涉及安全控制的因素。一个不慎，可能会出大麻烦。 我认同这个观点。

回答你的问题。关于P档有没有可能冲出去。
如果你开手动挡，不踩离合器，不挂档，0%的可能性车子会自动冲出去。
如果你开QQ之类的自动挡AT,或者CVT（打个比方），挂P档，0%的可能性车子会自动冲出去。
但是如果你开一高档车自动挡（只可能是AMT)，刷了ECU（假设刷ECU时出错，且错误出在控制档位部分），那你极有可能P档冲出去。因为AMT是由电脑控制换挡。因此才会有各种驾驶模式。Sport模式换挡延迟，经济模式换挡提前。虽然P档都有机械止锁，但是你挡不住地板油往前冲的扭矩。

换句话说，高端AMT的车辆，并不是你在决定车子是否换挡，而是你把想法告诉ECU，ECU来决定何时换挡。

如果还不相信我说的这种可能性的存在。你可以自己上网查查类似audi这种高档车AMT的控制原理。并且去看看ecu到底有没有能力改变档位。

q275138712

欢迎大家继续探讨~！

风中盗墓

我车子刚买就刷了ECU,已经开了3年半  56000公里   目前还没有发现异常情况......就是电子检测机油系统有问题永远提示是满格,没刷之前就有这样的问题.....