本帖最后由 黑黑的白天 于 2011-11-22 00:18 编辑
考过9月2日考过code之后, 9月5日就正式开始学车啦啦!!! 又激动又兴奋又有点害怕, 毕竟是第一次坐在驾驶座上开车啦!!! 开车的话, 我觉得教练非常重要, 尽量选好一个教练之后, 从头到晚都只约他或她, 因为这样他会更清楚我们的优缺点, 学习起来也更系统.
我先回汇报一下我的整体情况吧: 我选的forfait是25小时的, 其实之前有点轻视法国学车了, 报名的时候在驾校的模拟车上做评估, 评估结果是30个小时, 我当时主要是听不太懂学车的相关法语词汇, 比如embrayage, frein à main, point mort...什么的, 反正车我是一点都不会, 再加上这些烂七八糟的词原来听都没听过, 所以我就把评估学车30小时归纳为听不懂法语词汇的问题上了, 以为回家背背这些词就好啦, 所以我就选了25小时, 觉得如果不够的话, 之后再加就是了.
其实我非常同意之前以为车友前辈的说法: 法国学车考的不是技术, 而是安全驾驶! 我大概十几个小时的时候就已经会开车了, 但之后每次都被教练叨叨, 都是关于良好的驾驶习惯和安全驾驶的观念: contrôle+informer+agir / communiquer avec les usagers / pas gêner/ vitesses adaptés(frein + boîte de vitesse + limitation de vitesse) / origine de priorité ...
我觉得我的运气挺好的, 驾校给我分的教练, 我觉得相当专业也非常的严格, 下了课之后人也挺gentil的:上课的时候哪怕一点点小错误都会说不断的解释不断的重复说, 我看很多车友的教练都会吼人, 会骂人,还骂得挺难听的, 我的教练基本上从来不会怕人, 也从来没有大声嚷过, 最严重的就是直接踩刹车 (比如说我没注意单行的panneau), 然后让我考虑为什么被踩刹车.
每次犯错之后, 比如说到了路口犹犹豫豫, 上了高速速度不够快, 到了狭窄的路考速度又不够慢, 进环岛的时机把握不准确, 教练都会一遍一遍的说一遍一遍的解释, 其实有时候别叨叨多了还是多少会有些难受的, 下课前教练会让我先总结一遍当天开车情况+我的疑问, 然后他再总结一遍, 基本是以总结错误为重点啦.
等开到20小时时, 教练就帮我跟秘书定了10月21日早上8点Clamart的考试 (谁也没想到那天所有考官罢工, 这个是后话啦...), 眼看着25小时的forfait马上就要到期了, 说实话考试还挺没底的, 开车本身都没问题, 关键还是那些开车的好习惯contrôle+informer+agir / communiquer avec les usagers / pas gêner/ vitesses adaptés(frein + boîte de vitesse + limitation de vitesse) / origine de priorité ...(blablabla, 每次教练都叨叨的)...
我觉得我开车属于保守谨慎形的, 结果我的问题就是: 到了路口不管谁优先, 我都想给别人让; 上了高速或是环城速度总是得被教练催好多次, accélérer! accélérer! accélérer!!!
所以学完25小时之后教练建议我再加10个小时巩固驾车习惯+强化我的告诉 (我是92省大巴黎学的, 每个小时48欧哦), 不过加这10个课时我也是心服口服的.
后来考试前一天我又主动加了一个1个小时, 加强加强车感, 这样算起来就一共36小时啦!!!
在说说我原定的10月21日早上8点的考试吧: 7点钟左右算上我考试的4个学生就一起到驾校了, 1个黑青年, 一个黑女孩(之前她跟过我的车,上pédagogique的时候听说她已经考了好几次了, 我说我已经开了30来个小时了, 她说跟我比, 她是beaucoup plus了), 一个法国女孩(我也跟过她的车, 个人觉得她开车不够稳), 然后就是我啦. 教练开车带我们去clamart的停车场, 也就是路考的起点. 我们去的时候车上的小黑一个劲的说可能今天考官还会罢工, 他还用Iphone上网查说估计还没有结束...就这样我们一路开到了考场, 等啊等等啊等, 一直快等到9点了还是不见考官的人影, 最后教练说: 看来还在罢工, 我们回去吧... 就这样 我的第一次考试就这样夭折了...
等到10月底的时候, 就接到了驾校的电话, 说罢工结束后的第一次考试是11月10日下午2点45在Villacoublay! 是个好消息也是个不太好的消息: 好消息嘛就是终于确定考试时间啦, 不好的消息就是考试地点换成Villacoublay了, 之前在Clamart考场附近开了是十个小时, 有点可惜啦...
和教练商量了一下之后, 教练建议再加4个小时, 分成每次2小时, 上两次课: 一来熟悉熟悉车感, 二来熟悉考场. 在第一次课和第二次的间隔中间, 秘书给我打电话说有人取消了第二天2个小时的课, 问我要不要? 我的教练课总是安排的很满, 相对其他其他教练, 他的RDV最难约了, 一般都要提前1-2个星期预约才能约到, 秘书知道我的课是一定要约这个教练的, 难得教练有place, 秘书就问我要不要了? 我男朋友有国内的本, 但好几年都没开过了, 我们在法国也没车, 虽然身边有朋友有车, 但是考虑到万一把他们的车磕了碰了的, 朋友之间也不好交待, 所以就从来也没借过别人的车开, 所以考前我也就不介意再加2个小时98欧啦.
这样算下来, 25小时forfait+11小时准备Clamart考试+6小时重新准备Villacoublay的考试, 这样不知不觉就花了42小时!
说说我考试当天吧: 2011年10月10日下午14h45考试, 13h00我和另外一个法国madame在驾校集合, 当天我们驾校只有我们两个人在villacoublay考试, 之前我问过教练, 可不可以让我从驾校开车到考场呢? 教练还挺公平的, 说反正就你们两个人考试, 那就你们一人开一半吧. 所以考试当天从驾校到考场的路, 法国Madame先开前一半, 然后我开后一半. 当时有点紧张, 在一个路口挂一档的时候竟然挂成了空档, 教练让我放松, 一定不要紧张, 他说之前他手里有个学生, 平时车开的非常好, 结果到考试的时候就变成了débutant, 教练说他太紧张了. 所以让我们一定不要紧张, 一定要放松, 让我们平时怎么开车的, 考试就怎么开, 把考试当成平时来开. 教练叫了我们一个小窍门, 就是一旦发觉自己紧张了, 那就把自己看的路牌, 路障等路况及自己的应作出的放映说出来, 比如: double sense:serrer à droit; intersection: priorité à droit, rond-point: céder les passer à gauche...这样就可以集中注意力到conduire上, 慢慢地就会忘了紧张了. 教练说只要你不犯错误, 考官一般都不管的. 我觉得这个方法很好, 我考试的时候就一直把我看到的,和该作出的反应说出来, 这样自己更集中开车, 同时也克服自己的紧张.
路考顺序是我们自己决定的, 因为就两个人, 所以教练就让我们自己定啦, 我问Madame想第几个考, 她说如果不dérange我的话, 她很想第一个考, 这样最好啦, 我还想先冷静冷静, 再好好想想平时教练说的重点以及自己常犯的错误, 然后准备一会儿考.
Villacoublay的停车场, 也是考试始发站, 比起clamart的停车场设施要健全很多, 还有个小排平房可以喝喝咖啡上上厕所, 如果冷的话, 还可以在里面避避寒. 考场有至少五六个标有autoécole的车, 当天考试的学生看来也不少, 不一会儿就陆陆续续有考官拿着个小黑包出来上autoécole的车考察学生去啦:)) 到2h45的时候, 就有一个年轻的Monsieur拿着个小黑包朝我们走来, 和我们一一握了手之后, 他就先上车准备dossier了, 教练示意我别紧张在这等着, 几分钟之后Madame上车开考啦.
时间过得好快, 我去上了个厕所, 喝了杯咖啡, 不等一会会儿我就看到驾校车开回来了, 哈哈该我啦, 现在入正题, 我的路考经历!!!
考官示意我上车后, 我就包包放在后座, 拿着pièce d’identité就坐在了主驾上, 我先客气礼貌+热情地跟考官打招呼做自我介绍, 我也很直接地跟他说: 我法语不好, 如果一会儿你下达的指令或是突出的问题我听不懂, 我可能会再问您或让您再重复一遍啊? 考官很gentil, 说他从法国南部来的, 说话有口音, 如果我听不懂, 就n’hésitez pas de demander!
- 做好之后, 我就开始调整座椅靠背, 内外视镜, 方向盘高度 - 教练之前嘱咐过这些程序, 这个程序+1分.
- 考官下令说出发! 教练说出发前或是只要下了车重新上车出发就一定要确保车内的每个乘客都系好安全带, 虽然问题有点明知故问, 但还是一定要问: “ est-ce que tout le monde a bien mis la ceinture?” 这样可以再得到+1分. 得到教练和考官的 “oui”之后, 车辆就正式出发啦!
- 开车的时候, 我用了教练交的小诀窍, 为了分散我的紧张, 我就把看到的和该作出的反应说出来, 说的声音很小, 但考官也是能听见的, 反正他也没管, 快到路口的时候他会下指令: tourner à droit, tourner à gauche, 到了环岛的时候, aller tout droit或是tourner à droit. 整个考试过程中没有犯致命错误, 没被碰方向盘,也没被踩刹车, 但唯一个被考官说的问题就是: 出了agglomération之后, 只有一去一回两个voie, 道路很窄, 也有好几个virage dangereux的panneau, 就被考官催了好几次accélération! accélération!!! 其实在考试之前教练带我开过几次, 我每次都被教练催加速, 没想到考试的时候走了原路, 还是犯了一样的错误, 结果被考官催了好几次.
- 我的manoeuvre是créneau à gauche. 入库之前身子和头要各种扭各种看, 确保车的四周都无危险, 然后按照正常程序入库就好啦.
- Question orale: 车内问题是车喇叭在哪里? 车外面的问题就是如何检测feux de croisement, 如果灯束调节不好的话, 会导致什么后果? 关于Question orale我一直很担心, 总怕自己会听不懂问题或是答得不太好, 我们驾校没有question orale的清单, 只能买驾校的Question orale的书10欧, 书里面有所有的考试中车辆的问题,及详细的解释, 还有就是针对驾校常用车Peugeot 207/308, Renault Modus/Clio, Citroën C3/C4, Volkswagen Polo的操作指令的具体位置.
回到停车场之后, 考官什么也没说, 我试着问他考得怎么样呀, 您觉得可不可以通过呀? 考官怎么也不说, 说让我回家等信吧! 我周四考的, 周五是férie, 周六周日又都没有信, 等信的几天真是煎熬啊, 我问教练, 教练说他也不知道, 他坐在车后座, 刚开始还看到考官在纸上给我填信息, 打分, 后来考官把背向前倾了, 教练就看不到了, 他说我没有犯fautes d'éliminatoire, 但是sorite d’agglomération之后的那段路确实被考官催了好几次加速, 所以他也不知道了, 但他看到考官把一张纸放在我的信封里了, 他说不知道之后他会不会再把我的材料放在信封里, 如果只是那一张纸, 那我就可以拿到permis了, 如果是后者, 那可能就raté了...
不知道结果的时候真是折磨啊, 我就上网看大家的考试经历, 有些是被踩了刹车碰了方向盘, 所以raté了; 我看有个人分享的, 他说是他的frère路考, 什么错误都没犯, 就是速度太慢, 结果被raté了, 看完之后我那个揪心啊.... 终于好到周一, 我让男朋友去看的信箱, 他回来就拿着纸和信封告诉我过啦, 我那个兴奋啊!!! 不过几分钟也接到了教练从驾校打来的电话, 说恭喜我顺利通过, 开心开心啊!!!
从6月20日报名, 9月2日第一次考code通过, 10月20日Villacoublay路考考官罢工, 11月10日Villacoublay路考顺利通过!!!
关于路考的一点心得: - 1. 关于路考, 我觉得教练非常重要, 挑好一个教练之后, 就尽量从头到尾一直跟他学, 我一共学了42小时, 其中40小时是跟我的教练学, 之后另外2个小时跟另外一个教练学的: 那会儿车开到17个小时的时候, 我约了一个周六的课, 我以为是我的教练, 结果去了之后发现是另外一个教练, 那会儿也不太懂, 觉得哪个教练都无所谓吧. 跟他开车的时候, 他就一个劲的夸, très bien! très bien! vous conduisez très bien!!! 这个教练要求很低, 开了一个小时之后就问我要不要休息一会儿, 练习bataille的倒车就练习了大半个小时, 然后车就往回开了. 虽然教练人很好, 也常夸奖, 但比起我的教练, 总觉得这2 个小时98欧花的不怎么值. 当我洋洋自得觉得自己车开得très bien的时候, 第二周跟我的教练开车的时候还是被叨叨了一整节课, contrôle! contrôle! pas gênez les autres usagers! origine priorité... 虽然上课听多了他叨叨还是有点烦的, 但路考之后才觉得, 幸亏平时各种大大小小的坏习惯和错误都被教练给指出来, 不厌其烦的一遍一遍解释给我听, 我才能这么顺利的通过考试.
- 2. Cours pédagogique还是很有帮助的! 我们驾校跟车是不要钱的, 教练带学员出车的时候, 我们可以在后面坐着, 这样可以更好地理解各种交规, 以及为什么教练总是强调各种各样的驾驶习惯. 我们在后面可以看得跟清楚, 有时候司机明明说他contrôle了, 但是教练总说不够或是没有contrôle, 因为如果动作不够大的话, 考官完全有理由认为你没有contrôle, 如果没看死角的话, 有时候很危险等等. 我是再开了20多个小时的时候才觉得跟车的, 后来发现跟车后很多错误我潜意识里就会特别注意了, 也就慢慢地不用教练说了. 有时候开车的人启动或刹车太急, 离合松太快, 坐在车里就会觉得很不舒服, 等自己开车的时候就会特别注意啦! 考试之前有学员是跟自己同考场的, 跟他们的车就可以专心坐在后面熟悉考场的路段, 路障, 陷阱, 限速, panneaux等等, 对考试也是非常有帮助的.
- 3. 习惯车里有陌生人, 这样等到考试的时候, 考官做车里也不会因为太紧张而导致发挥时常啦. 我们驾校的cours pédagogique是免费的, 所以除了我跟别人的车, 也常常会有教练的其他学生跟我的车. 第一次的时候还有点不适应, 车里有除了教练意外的其他人, 就会比平时紧张, 跟车的人也可以给你点评, 被教练叨叨多了我也会觉得不好意思. 但第二次之后就慢慢习惯了, 无所谓了, 反正开好我的车就好了, 有时候开始上课前和其他学员聊聊天收获也是不少的. 考试当天, 教练做后面, 考官做副驾, 我开车, 我也不会觉得不舒服, 反正平时经常有学员做后面, 我就把考官当成教练, 把教练当成其他学员.
- 4. 教练平时指出的错误一定要尽快改正, 强调的重点也要尽快牢记于心, 吸收的话好习惯养成的早就可以省不少钱呢!!! 我25小时forfait之后再花的十几个小时就是为了养成好习惯+熟悉考场路段.
- 我个人总结的重点: 1) 油离配合, 离门不要松太早, 要不很容易熄火; 后门也不要哄的太猛, 要不发动机会很吵, 车子也很容易钻出去, 反正就是找到一种平衡. 2) contrôle+communiquer+agir, 内视镜每10秒钟就要看一次, 刹车之前要看, 过了路口之后还要看后方车辆的动态; 变方向或变车道的时候, 一定要记得看内视镜+外视镜+死角, 打闪光灯, 确保一切安全又不影响其他车辆的情况下改变方向或是变到.
- 关于驾驶的好习惯, 有空的时候也可以在家做练习, 这个方法也是教练教的, 我们可以模拟各种路口, 车辆到了路口之前: 我的车道? 我的速度? 我的档位? 我的车道? 谁优先? 什么时候可以穿过路口? 一切要réfléchir avancement, 而且尽量做到一切尽在掌控中. 这样无论是乘客或是考官做在车里都会觉得很有安全观. 如果网速够好的话, 在google地图上做这个练习还挺方便的.
本来就是想写个简单的法国路考经历, 结果blablabla写了好多, 千言万语汇成一句话啦:祝我们在法国考permis的兄弟姐妹们顺利拿到Permis!!!
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