1）转盘存在的意义是为了确保在多路口交汇情况下会车的安全：使车辆在进转盘之前减速，左方来车优先priorite a gauche是为保证已经进入转盘的车辆有快速出转盘的优先权（当然也有右行车辆有优先权的转盘carrefour au sens giratoire avec priorite a droite）。
2）进入转盘之前，通常情况下都要减速退到2档，即使当时车速在5档80km/h或者110km/h。一定要安全第一但又要避免gener les autres usagers
3）进转盘之前一定要准确判断转盘内左方来车的情况，有时候为了观察更仔细还需要做出身体前倾大幅扭头的夸张姿势（平时练车养成习惯考试时也会表现自然），直到进入转盘后才可转移视线朝前或要出去的方向看。
4）把转盘一分为四，如果在我们进入转盘之前，左侧转盘四分之一区域内如果无车或即使有车但示意从我前一个出口出去，就可以2档直接进入ENGAGER；如果转盘很小，或者左侧能见度不高，或者远处有车在左侧四分之一之外区域朝我们的方向行驶且速度非常之快，又或者四分之一区域内有车要经过我们面前，那么就刹车停在在入口线前换一档再等时机进入。细节问题还是靠自己判断和把握，不危险驾驶，安全第一，但尽量避免genant后方车辆的进入。
5）进转盘前一刻如果仍然无法确切判断是否可以进入转盘，千万不可贸然进入，应当右脚放刹车上做好随时停下céder le passage的准备，直到确信可以安全进入或者必须停下来等候重新启动再进入转盘。比如进入之前，观察左方有来车却不打转向灯clignotant的，或者有打右转向灯clignotant而其车轮方向却径直往前的，所以尤其需要特别小心后者这种，必须等到他们的真实去向确定了再判断进转盘的时机。
6）有时遇到下雨天气，又值上班高峰，进转盘之前往往会等较久，为了能够快速进入转盘，在等待期间就可以先把离合放到point de patinage做好准备，一等有时机就立刻踩油门放离合，而快速进转盘。
7）正常中等大小的转盘，如果1档（停下等候重新进入的情况下）进入，应立刻升到2档（30km/h左右的车速）行驶直到出转盘；如果2档（可以直接进入的情况下）进入，在转盘内车速也保持在30km/h左右，否则慢的话在转盘内逗留时间过长而genant其他车辆。
8）进转盘之后方向盘的操作基本是 tirer le Volant(a droite) - chevaucher(croisement des mains) - le volant glisse - mettre le clignotant(a droite) - retirer le Volant(a droite ) - le volant glisse出转盘，应保证整套操作连贯自如，同时要注意转盘内行驶车速不要过快也不要过慢，才能避免在转盘里出现zig-zag的情况。
9）转盘内不可以超车，但是还要留意自己附近是否万一会有摩托车在准备高速超你。
10）看到转盘提示牌可以开始准备刹车减速退档（记得刹车前controler，先看车内retroviseur，如后方有车并且跟很近，要缓踩刹车，以免突然降速而导致后车追尾collision），只要刹车的时机和力度把握到位，即使在距离转盘入口最后5, 6米以内再从3档退到2档都可以，不用很早换档，否则可能会gener后方跟车。
11）2档进入转盘后，尽量保持车在30km/h的匀速行驶，一直到了出口才加速出去。
12）右转出转盘之前，要快速controler左侧和右侧死角，一旦出了出口就不需要再左右看了而是要往远处看出口前方的路，比如，是否有人行道（有时一出转盘就立刻有人行道)，是否有红灯等。
13）进出转盘的标准动作和注意事项：进转盘前动作顺序-先看车内retroviseur,车外两个retroviseur,死角，打转向灯clignoter或不打（简而言之，进转盘前，只要不是从转盘第一个或最后一个出口出去，都不需打灯clignoter；除非不知道出口的打左转向灯）。
14）fermer la porte：如果我所选择的出口位于转盘左侧（入口和出口之间还有其他出入口的情况下），那么在进入转盘之后首先应该靠左行驶在转盘内侧，而在经过我的出口的前一个出口之后及其前一个入口之前（很可能当时会有车停在线前等待进入转盘），即我的出口的前一个出入口之间，从转盘内侧车道转到外侧车道靠右行驶（当然靠右之前应该首先contrler，clignoter），也就是有些故意把车开到那个入口之前在等待的车前经过，然后紧接着从其邻近的下一个出口出去，这就是fermer la porte，为的是确保已进入转盘的车辆有出转盘的优先权。
a）如果我的出口位于转盘右侧第一出口：进入转盘之前打右侧clignotant，进入转盘靠右行驶在到达出口之前迅速再controler左方retro死角，确认左方是否有车或摩托也从同一个出口出去；
b）如果我的出口位于转盘右侧非第一个出口或其直行方位：进入转盘之前不打clignotant，进入转盘后沿外侧车道即靠右行驶，在一经过自己出口的前一个出口之后及时打右clignotant示意，并关注接近自己出口的前一个入口前等待的车辆，出转盘时要尽量靠右，同时controler内外视镜和左侧死角以确认后方是否有来车超车。
c）如果我的出口位于转盘左侧非最后一个出口：进入转盘之前不打clignotant，进入转盘后沿内侧车道即靠左行驶，在经过自己的出口及其前一个出口之间迅速controler（观察车外右侧retroviseur和右侧死角）后，确认安全即刻打右转向灯从转盘内侧车道并到外侧车道靠右行驶，还有右转出转盘的同时要对前一个入口“fermer la porte”。
d）如果我的出口位于转盘左侧最后一个出口或掉头方向：进入转盘之前打左转向灯clignotant，随后进入转盘后的步骤同c）。
e）如果我不确定出口：进入转盘之前打左转向灯clignotant，但要在转盘外侧车道靠右行驶（记住转向灯一定打左侧，否则靠右行驶同时打右转向灯，你面前要经过的其他入口如果有车就会误判断为你要从他前一个出口出去了，总之养成习惯就好了），直到找到出口的路牌，在一经过自己出口的前一个出口之后及时打右clignotant示意，并关注接近自己出口的前一个入口前等待的车辆，出转盘时要尽量靠右，同时controler内外视镜和左侧死角以确认后方是否有来车超车。
15）从转盘出来之后，应该先立即深踩油门快速提高车速尽快degager，由于车在低档上提速动力大提速快，所以加速阶段应尽量充分利用低档（这也是dynamique的一个很好的体现）；同时应尽快靠右行驶，否则这样堵着道,不方便后车超我。不要让准备超我的车在我后面跟着，而是我应在能够尽早让开道路时让开，与人方便，与己方便。
16）对于市区内很小的转盘（往往设在zone30区内且只有一个车道或一个车道一个自行车道），相比起大转盘，小转盘的转弯半径很小转弯角度很大，如果有一定的车流量而且转盘周围又有人行道时，需要很低很低的车速经过转盘，所以进转盘之前应当退到1档甚至需要使用premiere glissee，才可以保证车在转盘内慢速转弯有更足的动力而实现转弯平稳顺畅，如果2档速度进入则很容易导致车子熄火。
17）市区内有时会出现个别让右priorite a droite的小转盘，这样的转盘没有转盘和céder le passage的标志，所以让右即是指已经进入转盘的车辆必须要让右方来车要进入转盘的优先权。
carrefour a sens giratoire avec priorité a gauche
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
千斤顶
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