关于汽油油号的问题

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年份新的车有的这个"自我学习"功能,在很多2000年左右的车不一定有的吧

noirprophet

只要是电控发动机都会有这个功能。

312319787

这个话题自打国内有了英特网就在讨论，我是这么认为的
1.没错汽油的标号只代表辛烷值，与纯净度无关，辛烷值越高抗爆性能越强对于高压缩比的自然吸气发动机和涡轮增压发动机来讲都需要相对高辛烷值的汽油来增加抗爆性能，发动机不会叫杆，动力充足，对于压缩比相对较小的自然吸气时发动机而言加高标号汽油是不但没有好处反而有害的，因为高标号汽油由于添加了抗暴剂，及其他添加剂，其燃烧速度相对较慢，反而会造成动力下降，燃烧不充分积碳增加的问题.

2.即使车辆行车电脑会根据燃油标号自行调节，也只是为了解燃眉之急，不代表你就可以长期使用这种标号的汽油，每一款发动机根据其调校的不同都有适合自己的燃油标号，这个标号是工程师经过反复试验得来的最理想值，汽油的建议标号，通常都标注在邮箱加注口盖板的内侧，不要擅作主张来修改车辆推荐标号之外其他型号的汽油。

当然这些都是理论上而言的，从实际是用来看，只要汽油足够清洁不管是那个标号的都是可以使用的，他的副作用是可以忽略的。美国到处可见80几号的汽油，奔驰宝马也照样使用，而中国的汽油93 97 98，90号汽油根本就见不到，但是不能说中国的汽油就好，即不耐烧杂质又多，各种有害物质都是超标的。欧洲和北美的油品提炼技术是很成熟的，个大石油公司的汽油质量都是很稳定的，所以大可不必在这个问题上较真，车辆推荐家住哪个标号就用那个标号绝对错不了。

各种形式的燃油型号标识

coolbank

312319787 发表于 2011-7-13 01:49
这个话题自打国内有了英特网就在讨论，我是这么认为的
1.没错汽油的标号只代表辛烷值，与纯净度无关，辛烷 ...

美国那个85 其实相当于95吧？ 看图上 油枪下面

cedriczhao

跟发动机的压缩比有关，国内212原来还烧70号油那。

noirprophet

呵呵~~ 我现回答4楼的兄弟的问题，首先，我先告诉你，发动机控制单元，不是根据燃油标号来调节的，因为在汽油机上没有这个传感器，发动机是根据发动机爆震传感器的反馈信号来调节的，也就是调节点火时间，无论是大发动机还是小发动机，高号的汽油只有好处没有坏处，你说的高号汽油燃烧慢，不是慢，是燃烧稳定，稳定和慢是两个概念，就算是你说的那样 发动机控制单元是可以调节点火时间的，这个调节不是你说的为了解燃眉之急，它可不是发动机控制单元进入降级模式所设计的，这是为了让发动机的点火提前角达到最佳的一个点，然后通过爆震传感器进行反馈，这就是所谓的闭环控制，你说的汽油中有没有杂质，这个是汽油滤芯所去完成的工作，还有你上传的照片，那个标签很明显的告诉你，最低加入91号不能低于这个油号，95号就可以让这台发动机进入良好的工作状态，它上面可没有写MAX？号吧。
我在解答6楼得兄弟的疑惑，212最低能用70号的燃油，但是不能低于这个油号，如果用更高的，它是可以的，你可以去调节分电器来修正点火时间。

noirprophet

还有当今的柴油发动机，也就是柴油机共轨技术，这种发动机必须加入无硫柴油。

312319787

noirprophet 发表于 2011-7-13 22:12
呵呵~~ 我现回答4楼的兄弟的问题，首先，我先告诉你，发动机控制单元，不是根据燃油标号来调节的，因为在汽 ...

这个爆震传感器也不是啥新鲜玩意儿了很多车都有这东西，装在四个缸体之间的某个位置电感原理检测是不是有叫杆出现，为了保护低辛烷值汽油对发动机的损毁，对于使用高标号汽油不会产生爆震他应该是不起作用，毕竟只有爆震发生之后他才可以侦测到，至少目前没有可靠数据明确指出使用过高标号汽油只有好处没有坏处，因此这个争论也一直存在，我以前开B52.0 压缩比（10.3∶1）试验过，98号纯汽油，97号乙醇汽油，93号乙醇汽油，加注在自然吸气发动机98# 97# 93#这几种汽油在油耗和动力上没有任何区别，里程也是没有什么区别的当然这种实验都是根据经验，毕竟每天所行使的路况，和堵车程度都是不定性的因素。后来我用新A42.0T（压缩比10.5:1）也这么试验过，98 97 这两种没发现区别，至少我没找到有什么区别，但是使用93号汽油就有明显的区别，发动机噪音略大，行驶里程根据路况一箱油能少跑十几几十公里不等，反倒是国内不同加油站的油，比标号所表现出来的区别更大，在法国压根就没开过汽油车，所以这边我也没有发言权，萝卜白菜各有所爱了，但是至少车辆推荐标号的汽油是绝对可以放心使用的.

312319787

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因该是，我也一直纳闷看人奔驰宝马的用85我也觉得奇怪，估计北美的命名标准跟咱不一样，很多大众的车油箱盖都写要用这个95汽油，国内压根没这标号

noirprophet

楼上的兄弟，爆震传感器是让发动机的点火时间达到最佳，让发动机达到最佳的状态，而不是单单为了保护低辛烷值汽油对发动机的损毁，还有不是使用了高号汽油，发动机就不爆震了，如果还有不懂的地方可以请教，我很愿意与你交流维修技术。

312319787

noirprophet 发表于 2011-7-15 14:24
楼上的兄弟，爆震传感器是让发动机的点火时间达到最佳，让发动机达到最佳的状态，而不是单单为了保护低辛烷 ...

请问调节点火时间是为了什么？这东西不是你发明的，可不是你说让他干嘛他就干嘛，百度一下你就知道，爆震传感器是干什么的，怎么样的工作原理。我一说您准又得挑毛病。您说汽油标号越高越好，我的意见就是不见得，没有理论依据，应该使用车辆推荐标号的汽油，您这非但不同意还要跟我辩论一番，按您的理论发动机使用低标号汽油爆震，高标号汽油呢也不能说发动就就不爆震，那也就是说着汽油标号不能高也不能低，适合才是硬道理，这么说我到同意，探讨可以接受，请教自不敢当啊。

noirprophet

如果你真想了解内燃机的原理，我劝你还是看看这方面的书籍，我个人认为书要比百度好的多，不是我推翻你，也不是我发明了那个东西，它的原理就那样的，如果你接受不了别人给你的意见或是纠正你的错误的理解的话，那我也没有办法，我这样说可以吗？希望没有引起你的反感，我的出发点是让大家对汽车有一个初步的了解，避免在今后的生活中，人为的把自己的爱车损坏。

312319787

noirprophet 发表于 2011-7-16 18:21
如果你真想了解内燃机的原理，我劝你还是看看这方面的书籍，我个人认为书要比百度好的多，不是我推翻你，也 ...

书跟你都是对的，别人跟英特网都是错的，如果要反驳你就是不懂工作原理，我的确挺反感你这种人的，而且根本不想跟你在讨论这个问题，我说一句你否一句，你倒是说说，爆震传感器的工作原理啊？你见过这玩意儿么，一根线带个屁股，多简单的一个小零件，插到四个刚之间的机体某个位置，通过感应爆震信号，给ECU发送信息，ECU通过爆震的信号大小，来减小点火提前角，消除爆震保证动力输出，和保护发动机不受损害，如果你加注辛烷值符合标准的汽油，就没有爆震那么这个传感器自然就感知不到保真信号，他就不工作，除非按你说的，加高标号汽油也不能保证发动机不会爆震。说白了，就是个汽车听诊器，心脏没毛病他听不出来的，让你说的多神秘的东西。

我不跟你纠结这个问题了，附上两个视频介绍这个传感器的工作原理，纯属是为了别误导路过的人
中文介绍
http://www.tudou.com/programs/view/iYipolE-4_M/

英文动画展示
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM3MTIxMDgw.html

noirprophet

哈哈！！！三季人！！