本帖最后由 kaka_sheva 于 2014-8-13 14:20 编辑
还好,头一天的小郁闷并没有影响到睡眠,一觉睡到天亮。这次旅行的首要目的就是来看峡湾的,所以这一段的功课做得非常仔细。一般来讲,挪威旅行,松恩峡湾是必看的一条风景线,即Oslo-Bergen之间的峡湾。这一路段有号称全世界最美的铁路线之一,挪威旅游局对这一条风景线的开发也算是做到了极致,官方和非官方的介绍都很详细。具体的路线和时间表可在 “norway in a nutshell”网站上查到,这家是官方的峡湾旅游网站,提供行程安排和预定服务,也就是中文论坛中经常提到的峡湾掠影了。尽管网站提供预定服务,但还是建议盆友们使用网站系统模拟适合自己的旅行线路,然后自己购买车票,这样可以节省不少费用。我的峡湾路线就是参照这个网站安排的。考虑到自己一个人旅行,野外住宿就不太现实了,所以只能在一天内完成,感觉还是太赶了。如果有条件的话,最好能在flam住一晚,真正体验一下峡湾之美,大自然之美。下面给出这一段路程的线路图和价格,相信这也是盆友们最关心的问题了:
路线
| 交通方式
| 价格
| Oslo-Myrdal | Train | 199NOK | Myrdal-Flam | Special train | 250NOK (私营火车)
| Flam-Gudvanger | Cruise | 135NOK | Gudvanger-Voss | Bus | 65NOK (只收现金)
| Voss-Oslo | Train | 135NOK |
*除Myrdal-Flam路段之外,以上价格均为学生票价,成人价*2。
*火车票均可以网上预订,Cruise和Bus当地买就可以。
OK, 回到我们的旅行中。这边的夏季,日照时间长达20个小时,感觉还没有睡着天就亮了。早上起床还真有点不太适应。因为生物钟已经习惯了天亮起床的作息规律,一睁眼发现才早上4点钟!好在我要赶6点的火车,收拾行李出门时,才发现ANKER是家男女混合的旅馆,门口床铺睡着那女孩的粉色行李箱很漂亮。松恩峡湾这段有两档时间表,而从oslo出发的火车有两班,6点和8点。我选择了较早的一班,为的是能在flam多停留一会,后来的事证明这个决定还是很正确的。 6点不到,中央车站还是很冷清的,来这里的游客大多是要乘坐这班火车。不过人也不是很多,当然了,8点的火车相对来说更适合休闲旅行。
1. Oslo- Myrdal 可能是人不多的原因,车上的座位可以随便选择。开始我只是老老实实的坐在了自己预定的二等车厢,后来发现一等车厢也没有坐满,就搬了过去(一等舱一般贵90 NOK),其实二等车厢就很舒服了,座椅宽敞,配有无线网络,还配有一节酒吧车厢提供酒水和方便食品。这样看来,高昂的交通费用还是物有所值的。感觉在挪威,城市的概念很小,自然风光占去了这个国家的多半土地,车行十分钟便是风景,一路上的美景令人目不暇接,以至于刚开车不久,就不停地对着车窗狂按快门(挪威是胶片的坟墓)。雪山,湖泊,瀑布,村庄,你会感觉置身于深山老林,却偶尔还会见到些许人烟,很好奇他们在这里过着怎样一种生活啊!只不过挪威多山,火车时不时地驶入隧道,这对拍摄者抓拍的技术要求很高。在等车的时候看到一对亚洲面孔的Couple,询问才知是从马来西亚来这边旅游的,inter rail的车票,三个月欧洲旅行(真是很羡慕他们,我在欧洲也算是去过不少地方的了,可总有个梦想是和心爱的人一起旅行到目前还没有实现,最起码,希腊之旅,是必须留给她的。这一路上看着这种成双成对的旅行者,各种羡慕嫉妒恨。淡定,淡定)。
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2. Myrdal-Flam 其实我们没有按正常路线走这一段。一般来讲,火车从Oslo出发直达Myrdal,但恰恰在前一天,这条线路的一段隧道着火,火车无法通行,所以我们必须在中途下车,换乘Bus直达flam。突然被告知这样的情况,所有的人还是有点迷茫的,特别像我这样提前预定了这段火车的游客,因为这样的特殊情况,可能计划就被打乱了,而且还可能浪费一段的车票。其实,最麻烦的还是列车长了。可以想象,来自世界各地的游客,各种口音的英语,一个接一个地询问情况,他还能友好地一一作答,还真是敬业。还好,铁路方面想得也很周全,我们在一个AL的小站下了火车,BUS已经在那里等候多时了,而且直接把乘客送往Flam。对于那些没有打算坐这段火车的游客来说,无异于节省了路费。而且,这段因特殊情况新增的路线也为这次峡湾之行增添了乐趣。旅游大巴沿着盘上公路在山间行驶着,相比火车而言隧道少了许多,大巴时而爬至山顶,时而行至山谷,我们已经被眼前的美景彻底征服,完全顾不得道路的艰险。其实这段的盘山公路还是很险的,很多地段的转弯处都大于直角,这对于司机来说应该是很有难度的。
一路上的美景使我们完全忘记了时间。到达时已经比原计划晚了一个小时。同行的 couple放弃了这段爬山的小火车,而是选择了在flam周边走走。我因为提前定了车票,而且车站免费提供了返回Myrdal的车票,索性我就坐个来回了。个人觉得,网上的介绍多少夸大了这段路线的景色,无非是几节装饰古老的车厢连接了山脚和山顶的两个村庄,沿途有一些瀑布和山涧,其实之前那段路程上,这些风景已经见惯不管了。不过火车还特地在一处瀑布前停下,以便让游客们近距离感受瀑布的美丽,期间音乐响起,还有个美女在瀑布旁的石阶上翩翩起舞,想着是挺美的,但人要是一多,就~~~,可以想象,上百人挤在狭小的平台前照相,那场面~~~。总之,要是有时间,就在flam留宿一晚,当地有一青年旅馆,
还有一些的宿营地点。
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因为这个小意外,下了火车很赶的买了船票就登上了松恩峡湾的游船。在flam车站又看到了Oslo青旅的那个漂亮的旅行箱,上前和箱子的主人打招呼,原来是坐8点那班火车过来的一个日本女孩儿。这班车的乘客相应的晚了一个小时。因为这条线路只有两班船,所以他们没法在flam停留,只能直接登船去峡湾了。登船后还看到了马来西亚情侣在码头,可是他们要去看冰瀑,所以我们就此分别,希望今后还能见到他们(他们很像我高中时的两位好友)。
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3. Flam-Gudvanger 松恩峡湾是大多数游客的必经之路,据说松恩峡湾是世界上最长,最深的峡湾,沿途风景优美,零星散布着一些多彩的木屋,背山临海,这是怎样的生活环境啊!只是不知道当地居民靠什么为生。峡湾之美就不多介绍了,直接上图。 file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.jpg
4. Gudvanger-Voss 大巴早已在Gudvanger码头等候了(后来才明白,挪威的交通系统虽然有固定的时间表,但各个线路之间可根据具体情况协调时间,所以大可不必担心因为晚点而赶不上另一班车)。注意这个大巴只收现金。如果说在挪威有什么需要现金的话,那就只有这个bus和车站的存包点了。我们刚一出发,司机就用广播介绍自己:“大家好,我叫XXX,我在这条线路上已经开了若干年车了,希望大家旅途愉快。”我心想也就是一段连接两地的巴士,不用这么认真介绍吧?后来才知道司机的用意,这一段的盘山路比来时的那段险峻的多,巴士走在狭窄的盘山路上,时而还有对面方向的车驶过,坐在前面的一个大叔一路上笔直的坐着,双手紧握着前排座位,不时焦虑地望着窗外。比较有意思的是一段上山的盘旋公路,十几个180°的转弯,司机师傅基本上是一步一刹的蹭到山下的,从山上远眺,山脚下一片田园风光,不禁感叹,挪威本身就是美景的代名词。
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5. Voss-Bergen 这一段就是赶路了,看了一天的风景,多少有些审美疲劳。车上碰到了同在一艘船上的一个台湾女孩,由于船上有个中国的旅行团,所以也没有打招呼。谁想竟是去同
样的目的地。女孩也是独自来欧洲旅行一个月(他们怎么这么有时间啊,我走上10天就差不多了。),更巧的是她前一天还住在我在bergen预定的青旅,正好邀她同游Bergen。
TIPS:
- 学生证在这一段发挥了重要作用,费用可省大半;
- Oslo-Myrdal的车票可提早预订,其它段不用,预定了反而受限;
- 峡湾之旅天气很关键,但海面上还是有些冷,冲锋衣还是必备的;
- 一路上只有Flam一个补给站,建议从Oslo或bergen出发时购买一天的食物。
- Flam只有一个青旅flam camping &hostel,但需要提前预定,否则客满,侧面反映这段路线最好是在这里留宿一晚;
- 如果喜欢宿营,不妨尝试徒步完成这段路线,沿途会有一些小木屋供徒步者过夜,还有些景点提供野外木屋,4人起租,200多克朗/晚;
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