golf 3 变速箱的levier维修

rainchine

shafa

wangjulien

顶牛人。

xxxiong84

lz高手啊！

孑孓

顶高手

tinitn在法国

果然是levier 。

看图片这个levier和普通常见的levier不一样，这个很单薄呀。

一般车是很大的一块金属料，非常强悍。


让我想到了小Z的车，如果换上这种levier踩几下就又坏了呵呵。

SUM是怎么在没拆车的情况下判断levier这么准确的？说说，学习下！

811yy

我感兴趣的是 楼主是用多少钱的手写板作图? 如果是用鼠标 我会自卑的.........

tinitn在法国

我感兴趣的是 楼主是用多少钱的手写板作图? 如果是用鼠标 我会自卑的......... ...
811yy 发表于 2010-3-6 22:57

用笔记本自带的触摸板就OK拉~~

tinono

果然是levier 。

看图片这个levier和普通常见的levier不一样，这个很单薄呀。

一般车是很大的一块金属料 ...
tinitn在法国 发表于 2010-3-6 22:55

1，首先这个变速箱的结构如图，运动过程是
离合线拉连杆->连杆带动levier->levier顶butee->butee再顶一根筷子大小的长轴->长轴之后就是什*么顶板，压簧片之类的(这个结构开始我就没理解好了)。


2.车故障的症状是
A.手可以轻易的把连杆往上提,推断出可能是levier滑齿/又可能是顶板被'筷子'顶穿了(这个情况非常罕见)/有或者是压簧断了.
B.启动发动机的时候没有杂声没发抖,如果断压簧的话可能会是掉1片或几片,压簧断的话可能会摩擦到附近的零件.
C.另外如果压簧没有全部断的话,剩下的压簧片的力量应该足以顶着butee让levier回位的(前提是levier等部件都工作正常).

综上排除法咯 得出levier出问题了。估计sum哥对这款发动机的毛病很是了解。

我当时打开盖子的时候一看，levier还在没断 我就慌了 心想要拆箱大修，最后电话再确认一次，把levier拆下来果然是断了那里，车没故障的情况下，离合那个连杆的确没办法用手就提起来。

PS:到底有没有哪种可以自动调整胎压的以改变抓地力的汽车吖？？莫非只有电影里才有？

tinono

我感兴趣的是 楼主是用多少钱的手写板作图? 如果是用鼠标 我会自卑的......... ...
811yy 发表于 2010-3-6 22:57

不要自卑 30欧买个打印扫描一体机。
完全手画再扫描的，手写板不习惯。

白衬衫

前后你花了多少钱？

tinitn在法国

1，首先这个变速箱的结构如图，运动过程是
离合线拉连杆->连杆带动levier->levier顶butee->butee再顶一 ...
tinono 发表于 2010-3-7 00:08

都说德国车的质量好，这看起来关键的零件也偷工减料呀~~

Fanauto

果然是levier 。

看图片这个levier和普通常见的levier不一样，这个很单薄呀。

一般车是很大的一块金属料 ...
tinitn在法国 发表于 2010-3-6 22:55

    首先感谢楼主分享经验

很好,很强大,佩服一下,更佩服sum老大,判断准确,一针见血
又仔细分析了下lz的两个贴,发现lz用手能扮动levier,这个是关键,压板老化或个别断裂的情况,用手是扳不动的
ps: sum老大在没看到车的情况下,能如此准确判断出故障,的确厉害

sum

回复 13# Fanauto


    LZ第一次给我电话时说，离合踏板踩下后沒有复位，车子无法换档，我首先想到的是离合线问题，可能离合线断了，也可能是套在拉杆上用於卡着离合线断尾端的卡片裂了而使离合线松脱了。
经LZ检查后，离合线沒断也沒脱离拉杆，用手拉动拉杆后离合踏板便复位，但踩下后又沒有复位了。我判断不会是离合片或压簧片的问题，应该是拉杆与推压轴承之间的某一部件问题，但不知道是那样的变速箱，所以叫LZ拍个照片等我回家后看看。看到LZ发的帖子和照片后，我觉得十之八九就是Levier的问题，因为在整个设计上，Levier受力最大，而这个Levier套在拉杆轴上的是用多齿咬合，但咬合部位内外径尺寸相差过少，有点单薄，所以断裂机会也大。

tinono

前后你花了多少钱？
白衬衫 发表于 2010-3-7 00:50

只花了零件钱30欧左右