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本帖最后由 Fanauto 于 2010-2-6 22:25 编辑
1.如果你说的皮带是发电机皮带或者其他附属皮带的话,那直接说了得了, 皮带好换。 不是的话往下看.www.xineurope.com
2.如果你说的的皮带是发动机传动皮带的话往下看:
强烈建议: 这两个部位是重要部位,难度高。建议专业人事,或者有两把犀利的“刷子”的人士,可以自娱自乐. 其他人事请旁观。。。。
34oscar 发表于 2010-2-6 21:33 ![](http://bbs.revefrance.com/images/common/back.gif)
看了前面两段话,终于发现自己裤门没拉上 ,开个玩笑啦,春节不来老大家热闹热闹?
解释的非常详细且有道理,我一向支持自己动手的,无论大工程还是小打小闹,不过也经常提醒大家要胆大心细,做好做足准备工作,另外要从简单做起,比如螺丝的松紧度就是个严肃的问题,车上的每个螺丝都有规定的扭矩,虽然实际工作中不可能每个螺丝都用公斤扳手,,所以还有个经验的问题: 轮胎螺丝不够紧导致轮胎飞出遇到过,过紧导致轮胎螺丝断裂也遇到过,机油滤清器上的太紧导致下一次拆不下来遇到过,换机油时由于一个小小的失误导致发动机报废也遇到过,换机油结果把变速箱油放掉了导致变速箱报废遇到过,加机油加满到加油口也遇到过......这些都是比较简单的保养范围内的东西,可如果不注意都将引起严重后果,所以,要开始大工程时一定要做好准备工作,买本书先研究研究,结果自然就有了,毕竟自己对自己是最了解的
ps: lz的车换离合器是出了名的繁琐,车行价格可以接受,如果包括四轮定位就更好了 |
2010-2-6 22:17:29
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