跟风分享 雪地驾驶经验

tinitn在法国

尽快退档是使用发动机制动，这点是对的，不归仅仅局限直线减速。

保持2倍车距也是对的，不过现实道路上做到这样的人不多。
弯道里横向间距最关键，不过路宽是死的，不会因为下雪而改变宽度（现实中积雪还会缩小路宽），控制横向减速要比直线减速更重要。

另外点刹车如果积雪够一定深度不一定就比抱死刹车要好，有的时候效果正相反，具体要根据路况再决定刹车方法。

还有雪地超车降档，一般根据转速降档，不是越低越好，合理的转速才是良好的操控性，过低非常容易突破扭力极限，轮胎反而不抓地了。

总而言之雪地上弯比直路要重要很多，这也是为什*么前阵接连几个人都横向冲出马路牙子的原因。

ROUTARD

我的经验是路上的积雪虽然缩小了路宽， 但是在我回正车轮争取直线减速，而没有踩死刹车的时候， 起到了辅助刹车的作用。 当然前提是不要撞上护栏或旁车。

我特意试过2次， 比较起来， 踩死刹车更不容易控制。 当然可能我没学过漂移。

tinitn在法国

我的经验是路上的积雪虽然缩小了路宽， 但是在我回正车轮争取直线减速，而没有踩死刹车的时候， 起到了辅助刹车的作用。 当然前提是不要撞上护栏或旁车。www.xineurope.com www.xineurope.com 我特意试过2次， 比较起来， 踩死刹车更不容易控制。 当然可能我没学过漂移。

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ROUTARD 发表于 2010-1-25 23:03

第一行没看懂你要说什*么。路窄了你为什*么要回正车轮？实际上路窄了你应该减速同时给更多的有效方向。
如果你回正车轮说明你已经转向过度了。
还有就是撞护栏和旁车远远比追尾来的危险得多，尤其是在高速度上侧翻的可能性很高！

第二行关于刹车的，上面我说的很清楚了，如何选择刹车方式要根据路况决定。抱死刹车还是用ABS要根据实际情况选择，这个和漂移无关呵呵。
另外看见一楼最最下面你写你开80多的速度我估计当时的积雪还没多深，轮胎应该还在路面上顶多算是半雪地控车。