请教行家一个culasse技术问题

DanielZhy

..........都三年了....那时候的后遗症 该暴露早暴露了....

就算有好处 都三年了  好的也旧了.....

34oscar

看好一辆车passat sw 价格比市场价便宜不少
去vw车库调了一下它的historique 发现3万公里前 因为Pomp à ea ...
arthur0925 发表于 2010-1-19 00:23

    culasse 都换掉了 还能有什*么剩下的？ 何来的硬伤？
    关键看是谁给换的这个，活好活坏很重要， 3万一般来说是保修范围，如果是VW给换的 没有问题这个车，
    如果有问题 1年 怎么都暴露了， 试试车 关注一下有没有其他地方的问题吧。

arthur0925

谢谢 你的的答复 是原厂换的 属于vw的保修范围 因为车主上一次换正时皮带是vw没建议他换pomp à eau,结果后来水泵cassé导致正时皮带断裂，发动机也跟着遭殃 最后认定是vw的faute pro，所以给修了
我还想问几个菜鸟问题
-- 连culasse都换了 说明发动机伤得不轻 这是国内说的顶气门还是脱缸 还是报废了
-- 他们所做的这些 换culasse等等 是咱们国内说的大修吗 不是说法国不给大修吗 坏的厉害就换发动机 他这种情况还没到换发动机的程度》？
-- 车又试了一次 发现有一个异常的地方 如果使劲轰油门 猛的收油门的话 发动机会轻微的抖抖 就像是怠速低了要熄火似的 持续几秒钟就正常了 这是个毛病吗
麻烦给点意见面 谢谢

34oscar

谢谢 你的的答复 是原厂换的 属于vw的保修范围 因为车主上一次换正时皮带是vw没建议他换pomp à eau,结果后 ...
arthur0925 发表于 2010-1-19 09:50

    首先逐步分析，皮带断裂= 顶气门。要换气门等（等于需要国内大修.国内大修 只是把 culasse拿出来 磨一下，有的根本不磨。也不拆下来。）
                       水泵卡死。。。可能把  culasse弄出硬伤。 所以 他们把culasse换了

   结果等于，这个发动机 除了 顶盖 和 底座 还是老的～其他都是新的（你可以理解成 国内大修 +换个新的culasse.）。 这个发动机主要部件都换完了。（你几乎可以理解换了个新发动机给你 呵呵）
VW修自己车的手工还是不需要质疑的。这种 faute 他们修起来不含糊的，能换的都会换 。

mimidodo

是好事

arthur0925

放心了 其实我已开始没觉得是坏事 只是前车主瞒着不说 反而更让我担心了 其实它本身卖的不贵 可能怕买家再借着这个杀价吧
另外有朋友能帮我看看这个算个问题吗
使劲轰油门 然后猛的松油门的话 发动机会的抖动 像是怠速变低了要熄火似的 持续几秒钟就正常了 这是个毛病吗