万圣节德奥游记 （已有图）

Enzojz

图片发不出，看这里吧
http://enzojz.spaces.live.com/default.aspx?_c02_vws=1

照片我上在FLICKR
http://www.flickr.com/photos/enzojz/

非甫

去lz的flicker上逛过，很不错的说。去过好多地方啊，照片也很赞的说~~
帮顶~~
要是帖子里能图文并茂就好了。。。

hugegor

同意LS 童鞋哦，LＺ上点图就更好了哦～～

Enzojz

有图了

Enzojz

在同学家度过了一个开心的夜晚之后,第二天我们在Innsbruck城里走了走.一大早,我们从山上同学的家中出发,步行下山.

Innsbruck本身便是一个在山中的城市,海拔不低,因此气温比Basel要冷上不少,好在衣服够用.城市很小,同学称之为"村",机场就建在山下,边上就是菜地.

Inn和从Innsbruck市中心穿过.在古代,从巴伐利亚到意大利,最近的路是通过Innsbruck,要跨过Inn河,否则便要百公里外的Salzburg,于是Innsbruck由此得名:bruck是桥的意思.正如所有交通枢纽一样,Innsbruck成为了繁华的城市而不单单只是一座桥.

因为是星期天的缘故,商店很多没有开门.但街上还是有不少的"山民",这倒和我在法国见到的有些不同.市中心不大,有一个著名的黄金屋顶,然后是施华洛施奇的"旗舰店"(总部在这里的缘故,故名"旗舰").德奥的建筑和法国的完全不同,有不少花花绿绿的颜色,不像法国大多土黄土黄的,也不像布列塔尼那样一片的黑白世界(其实我是很喜欢那里的),总之很鲜艳.

这还是我第二个见到同时存在有轨、无轨和巴士三种交通方式的城市,当然这里的电车网络没有日内瓦发达是肯定的了.南德和奥地利都把有轨叫做Tram,而不是Straßenbahn(街道火车).

有些商店还是开门的,里面所卖以纪念品为主,比如这里很多很多的小木头钟,很好玩.

市中心有一个小凯旋门,后来听说满著名的.不过当时我们只是在研究上面的罗马数字是多少这样奇怪的问题,未曾细究它的历史.

在一家啤酒馆吃了午饭(感谢大黄同学的热情招待),我们准备上山了.Innsbruck有两座山,南面的和北面的,我们两个都准备上,不过都是代步上去.

南面的上有Tram,其实是小轻轨,一小时一班,不幸的是我们赶到的时候刚好列车开走了.于是我们就进去了边上两个教堂.

说实话这两个教堂外面都很丑,罗马式的建筑,和哥特式的教堂完全没法比.但进去之后就是完全相反了.明亮的大厅,华丽的装饰,我在法国还未曾见到这样的教堂,大开眼界(对于哥特式教堂的内部,本人一向觉得千篇一律).

和法国的教堂一样,奥地利的教堂在最中央并没有高悬的十字架.

听大黄同学在教堂发表了一番对于诸位神仙的见解之后,我们搭上了上山的小火车.

也算是登山铁路了,火车沿着山路盘旋而上(算是展线了),路上有悬崖,有森林,有农田,还有好风景.半路上可以俯瞰整个城市和北面的山.半小时后,我们到达了半山腰,铁路的终点.下了车,稍作休息,等待下山的车.

这个半山腰的车站,海拔大约有900米,这样看来,整个Innsbruck的海拔也有五六百米了吧.

下山的时候,我还是和上山一样趴在车头上,似乎司机没见过外国人这样的,在一个停站的时候,突然转过来和我说了些什*么,但是是德语,不懂.我呢,顺手捉下了他那一刻的表情,大概还是很善意的.

下山之后,我们还是顺着Tram回到市中心,然后爬一小段山路,等待上山的公交车.

深秋时节,树木的叶子变成了各种各样的颜色,成为了房子们天然的装饰

大概等待了20分钟之后,上山的车来了,之后就到达了半山腰.

山顶上有一个观光平台,从这个观光平台,可以坐缆车到达山顶,据说从山顶就能看到意大利了.然而这要花费20欧元,我们都觉得不是很值得.其实我觉得在半山腰就能看到意大利了 :)

当时正值傍晚,有不少人上山来,也有骑车上来的.

拍完照,时间不早,大概准备下山了,而正当我们准备离去的时候,一束阳光透过云层投射在Innsbruck,山中起了雾气,瞬间整个画面变得美丽.有人说,风景摄影是要讲究时机的,看来非常正确.

下山之后我们去了超市,买了点东西晚上做中国菜.大黄同学是我小学同学,以前每天一起走路上学放学.自打小学毕业了之后,虽然同在一个城市,却见面甚少,在这之前,已经5年未曾相遇,于是这一晚便显得格外珍贵.小时候有父母依靠,过着无忧无虑的生活,大了都要靠自己创造自己的世界,这里面的酸甜苦辣,也只有过着相似生活的人才能体会了.

第二天,我们就离开了这个安静美丽的小山村,前往下一站莫扎特的故乡,Salzburg了.

hugegor

黑白照片拍的很漂亮，很有感觉哦~~
LZ继续哦~~

Enzojz

旅行的第三天一大早,在大黄的护送下我们在开车前5分钟上了前往莫扎特故乡Salzburg的火车.早晨的Innsbruck山中充满了雾气,纵使对这个小山城恋恋不舍,由于行程的计划,还是要离开.

火车离开Innsbruck,就沿着Inn河和阿尔卑斯山往西,一路上的风景极其美丽.在过了Wörgl之后,列车便借道德国,直往Salzburg.山中的天气多变,在我们离开Innsbruck的时候,还是晴空少云,而然越往西,乌云便越多,直到德国境内,就下起了雨,于是Salzburg的这一天也是被雨水所吹打.

2个小时的行程之后,我们到达了Salzburg火车站.当天是奥地利国庆日,街上还是很多店没开门.也许是国庆日的缘故,可能巴士减少了班次,一出车站我们就看到巨多的人在巴士站排队.这样的情景在国内都不多见,更别说是欧洲了.

但奥地利人很有秩序感,车子来了之后排队上车,车子挤满了之后,也就站在车门口等下一班车了.就算是门口那个空白区域(写着不能站立)还是空的,也没有一个人去挤.

不过Salzburg的确是小城市,当天我们购买了4.2欧的公交天票,然而只使用了这仅仅一次而已.

车行至接近市中心,看到Salzach河,我们下了车,徒步往市中心的广场走.虽说是国庆,但还是有一些小摊摆在靠近市中心的一些小广场上,招揽游客购买纪念品.

行至市中心,看到了一个巨大的广场.广场四周被宫殿似的建筑环绕,中心是一个喷水池.由于没有做好功课,便无法知晓这些建筑的由来.然而这并不影响我们对Salzburg这个城市的兴趣.

从这个广场绕出去,回到了河边,又沿河走了一段路,由于下雨,雾气很大,我们又往靠近广场的方向走.路上零星有些小店开门,绕了半天,来到了刚才那个广场后面的另外一个广场(好多广场啊!),看到了萨尔斯堡要塞.

从这个广场往上走便是萨尔斯堡要塞了.半山腰上有轨道缆车可以进入要塞,然而十多元的票价使我们做出往上走得选择.继续往上走了一段路后,来到一个小平台,下面的广场尽收眼底.

由于进要塞也需要门票,所以没有进去观光.我们顺着另外一个方向,沿着山往下走,结果很意外地走到了萨尔茨堡主教座堂和萨尔斯堡大学附近.

然而不幸的是我们并没有进入这个著名的巴洛克式的主教教堂,而是进入了边上一个较小的罗马式教堂.再一次罗马式教堂的内部让我们感到了震撼.(下一次便不会了)

此后我们便寻找莫扎特的出生地,经过一番不容易的搜索之后,找到了这幢小楼,小楼门票小贵,颇有拒游人(尤其是没什*么钱的学生)之外的感觉,于是我们放弃了参观.

后来我们在市中心随意走一走,经过了几个热闹的集市(看来国庆节大家也只是晚起了一些而已),很快便绕回河边.然后沿着刚才公交车过来的路线,结束了我们在Salzburg的旅行.

在前往München的路上,阴了一天的老天终于露出了阳光,投射在巴伐利亚乡间的农田上,分外地美丽.乘坐晚点的德铁火车,我们在天黑之时赶到了München,在这里我们将度过两天.

断尾河

图文精彩，景色优美

Enzojz

到达慕尼黑的当晚,去同学家放了行李之后,便随着同学来到了慕尼黑的市中心Marienplatz.同学说,慕尼黑是大农村,然而我们U-Bahn上来第一个看到的却是一个巨大的哥特式建筑:老市政厅,我一眼就喜欢上了这个建筑,要比巴黎的市政厅雄伟多了.

市政厅里面有1972年奥运会的纪念.这个城市我还没见到其全貌就喜欢上了,给人感觉很好,很热情.

那天晚上走了下那个城市广场边上的步行街,然后在一个比萨店里面吃了个比萨,当时兴致很好,我平生第一次吃饭主动提出要啤酒(来德国当然要品尝一下,哪怕是喝了醉了头晕脑胀的).酒足饭饱之后我们回家,梳洗下就睡了.

第二天的计划是去拜仁洲南面的新天鹅堡.这个城堡就不用介绍了,大家都很熟悉,看看照片就可以了.
一大早从同学家出发,来到主火车站.买了一张拜仁州州票,等到9点,坐上了火车就出发了.不过我们犯了一个小错误,因为之前已经购买了3天的慕尼黑天票,在慕尼黑范围之内,火车已经算进了,所以可以比9点更早出发.还好这并不影响行程.
在出发之前,火车站里,我发现了已经退役,但处于动态保养中的德铁103系电力机车.这可是一个稀罕货,不少车迷将遇到该车视为好运的象征,看来我有好运了.

当年103系电力机车第一次亮相就是在慕尼黑的国际交通展会上,那已经是44年之前的事情了,如今在慕尼黑火车站里见到他,他已经完成了历史使命,不禁让人感概技术发展的无情.
103系电力机车可能是历史上最大功率的直流型电力机车,7440千瓦这一怪兽级的总功率让其能够轻松牵引20节车厢的列车以200公里时速飞奔,这一傲人成绩在今日都能傲视大多数新起的、更现代的交流型电力机车.这台机车一度是德国铁路的象征,德国工程技术的骄傲,想想法国制造过功率最大的电力机车CC6500也就只有5900瓦吧!

大约9点半从慕尼黑火车站出发,经历2次转车,我们来到了小镇Füssen.在小镇火车站外的巴士站等了几分钟后上了去天鹅堡下的巴士.然后顺利地购票,花了1欧半坐私人巴士上山.
巴士停在半山腰,具体说是一个三叉路口,一边通往新天鹅堡,一边通往新天鹅堡后面的山间桥.我们在那边吃了午饭之后,便先往桥的方向前行.只走了3分钟路,就到了桥上.

桥上游客很多,还有不少拍照的,然而桥下是一个瀑布,小有恐高症的我因此感到了一丝紧张,动作变得小心起来.

桥上主要是拿来给人和城堡合影的,若但是拍摄城堡,角度的趋同化能够让人无法分辨出这是谁的作品,因为我们能移动的空间实在太小啦!在桥上停留了大约10分钟后,我们下了桥,从另外一条路向新天鹅堡进发.

当天天气很好,天蓝得摄人心魄.

走了没多少路,刚才还在我们对面的新天鹅堡就越来越近.

而我们脚下的,除了群山,还有高天鹅堡以及边上的湖.

门票上写好了参观的时间,到了时间,就要进去了.内部参观大约30分钟,不准许拍照(然而我觉得偷偷*拍照是没有问题的).
由于对新天鹅堡的建造者路德维希二世有先入的偏见,并不是很喜欢参观中城堡导游的描述.作为一个国家的国王,路德维希二世不应该如此挥霍国家的财富以满足自己的爱好,荒废政务以至亡国(巴伐利亚是自古德意志最富有的邦国,然而空有富庶的国家,无能的国王在却普奥战争奥地利失败后被迫接受普鲁士的统治),虽然从人性的角度这个观点有些偏激. 城堡内部无疑是华丽的,和凡尔赛可以比称,然而大量的金属装饰,让人感到少许压抑.

回到城堡外,看到山间秀美的风景和童话般中的城堡,以及如织的观光客,也许这是这位国王留给巴伐利亚的唯一财富把,毕竟,这些建筑每年吸引了多少游客!

沿着山路往下走,我们向山脚下的高天鹅堡进发

不远的高天鹅堡,显然没有新天鹅堡那么引人注目,游客也显得稀少很多.但这里是路德维希二世生前真正的居住地(新天鹅堡未曾完工,他便溺身水中)

高天鹅堡下,是成群的旅社,据说是当年为了建造新天鹅堡而建造的(安置施工人员).

沿着高天鹅堡的后门往前走,是一条穿过森林的小路,很少有行人,和山上的新天鹅堡形成了巨大的反差.

小路快走到尽头,便是在山上看到的那个湖.湖水清澈,平静,在秋天的森林的衬托下,显得格外地美丽.

大约四点钟,我们便结束了我们的新天鹅堡之旅.

回慕尼黑的路上,在一个车站等了大约半个多小时.10月底的欧洲,天黑已经很早,六点钟已经全部天黑了.

旅途的意义就在于不断地发现,为此辛苦一些也在所不辞.

大约晚上7点多我们到达了慕尼黑火车站,约见了一位朋友去慕尼黑历史最悠久的Hofbräuhaus啤酒馆.啤酒馆的内部让人想起泰坦尼克号电影中的场景, 喧闹的大堂,一排排的板凳,还有到处都是饮酒的人,当然这里指的高大的德国人.我们在一个角落坐下,服务生刚好是一个在这里打工的中国女生,穿着巴伐利亚特有的女仆装,别有一番美丽.我们点了慕尼黑著名的土菜炸猪肘,再次品尝了德国风味.

那是尽兴的一天.

Enzojz

在慕尼黑第二天,我们在市区里面游玩.

一大早便乘坐地铁到达奥林匹克公园,但上来之后却发现边上就是宝马博物馆,结果就忘记了一切,直奔宝马博物馆而去.

宝马博物馆被马路隔开,分为了两部分.靠奥林匹克公园的是现代馆,参观免费,主要展示宝马的最新科技和最新汽车,其实就是卖车子的啦!在馆内除了车子,还有卖一些纪念品.

时值年底,2009赛季的F1即将结束,我们去之前,宝马刚宣布要离开赛场,于是这里的F1纪念品也开始了大甩卖.宝马组队三年,前两年成绩不菲,然而今年成绩不顺利便转身离开,让人唏嘘不已.更令人唏嘘不已的是,当年宝马收购索博车队进入F1,然而在离开时却以索博出价过低为由拒绝了索博先生回购车队要求,这不禁让人心寒,车队明年是否能够参赛也成为了一个大问题.相比宝马的离去,我更惋惜索博的消失,因为这是一个将舒马赫、佛伦岑、莱科宁、马萨等名将带入F1的伯乐车队.相比之下去年本田一元转让车队,虽然事后大家都知道本田在命运的捉弄下成了最大的冤大头,但是显得要有责任感多.

对面就是宝马的大楼,两个巨大的筒子.

在宝马大楼外面我们看到了一台贴了威廉士车队标志的摩托.当年的宝马威廉士车队名震天下,可最终还是分道扬镳,让人感叹,正验证了那句话(虽然不是很喜欢):没有永恒的朋友,只有永恒的利益.想想索博车队的遭遇,又觉得庆幸当年威廉斯不出卖车队股份多么正确的选择啊.

对面的博物馆主要介绍宝马历史.门口摆了三台古董3系.

参观票价学生票6欧,进门就是一个很有趣的展示,表示了各种设计主意在设计师的脑中变换.

另外一侧展示了宝马的老古董.

馆内还有引擎的展示.

活塞式航空发动机

宝马不但制造活塞式飞机发动机,甚至还制造过涡喷发动机.

这边是7系车的演化,里面有我最喜欢的宝马老7系

很多车型的吊牌

其实是这样的

现在摩托已经不止宝马的主要品牌形象了,很少见到宝马的摩托参加赛车的

早年Mille Miglia耐力赛的冠军赛车,当年的赛车就能做得如此漂亮,反观现在,有了超级计算机的帮助,设计出来的赛车却越来越丑.

Z1的年纪还是蛮大的

著名的M1

宝马也做过出租车,这是给米兰定制的出租车.车门在前面(其实是屁股像车头,车头像屁股)

10年前在Le Mans夺冠的LMR,也是宝马唯一一次在勒芒夺冠.(虽说宝马车以运动性著名,但其实不觉得宝马是个有多少运动精神的汽车厂商)

楼上还有一些临时展览,这台车的仪表盘是用一张铁皮用折纸的方法制作的

参观完宝马博物馆之后,我们前往了宁芬堡——巴伐利亚王室的王宫.

几经辗转到了慕尼黑西郊的宁芬堡,宫殿的规模并不是很大,然而四周都是很大的花园.从宫殿出来有一条河直通慕尼黑市区.

宫殿前有一个大水池,里面养有很笨很笨的天鹅(我还摸了下)

有鸟飞过

越过这个正面的楼,后面又是一个大公园.

时间不早,我们就从边上的小公园走了.

红色的爬山虎.

德国的151路(杭州的同学...)

之后我们回到Marienplatz,白天看到的老市政厅更雄伟了,我们准备征服这栋歌特建筑.

然而通往顶楼的只有电梯,于是在向上爬了4层之后,我们屈服了.

这是市政厅的内院.

到了顶上之后就可以俯瞰整个慕尼黑了(据所在TUM也可以),Marienplatz自然也在脚下

不远处的圣母大教堂,看这张照片,还真觉得正如我同学所说的,慕尼黑乃一超级大农村,汗

晚上在市区又逛了下,便结束了在慕尼黑的旅程.后面的一天我们将北上科隆.

非甫

赞！！！
还有吗？意犹未尽阿~~
散花散花

啰啰小猫

秋天真美