Le demi-train arrière et sa barre anti-roulis avec 2 points d’encrage sur les triangles inférieurs. Comme pour le train avant le centre de roulis du train arrière est réglable par l’axe du triangle supérieur. La prise de roulis est aussi ajustable par l'épaisseur de la rondelle sous la rotule du triangle supérieur. Comme pour le train avant, les triangles sont rigides à fin de faire travailler au mieux la suspension même par temps très chand.