[观察]中国正在研制歼13隐形舰载战斗机 内含多个新闻

天边流云

复制别人的武器容易,,,,但要建立自己的名牌武器,,,并卖到世界各地,,需要努力......加大自主创新力度,,,,建立一套武器的系统工程非 某天就能完成......要想办法留住人才和引进人才....

yaoyuan200633

红警里的气垫船啊
coolbank 发表于 2009-5-7 12:14

哈哈～

魔天道

别虚吹了，和美国有多少距离不用说，跟末日比都不配不上

打仗在法国

红警里的气垫船啊
coolbank 发表于 2009-5-7 12:14

我倒是被当年成龙《红番区》里的这个东西震撼的~
两栖登陆，压不死人，庞大无比，是对它的有第一印象~

coolbank

红警里的气垫船啊

魔天道

实用第一

打仗在法国

歼击机咱们除了有苏联飞机的模子还有什么？
这个模子怎么做隐形。。。

0369

reculer 3 petit pas today, c'est pour avancer 1 grand pas tomorrow.

yaoyuan200633

中国版悍马枭龙越野车赴西藏新疆进行万里测试2009-05-05 11:18:59　来源: 新华网　跟贴 49 条 手机看新闻 核心提示：5月4日，枭龙汽车在武汉进行通过障碍物试验。当日，“武汉枭龙汽车高原万里行”出发仪式在武汉蔡甸举行。测试人员将分别在西藏、新疆、黑龙江对枭龙汽车进行高海拔、高温、高寒的三高试验，整个活动历时4个月，总行程达1.6万公里。

5月4日，枭龙汽车在武汉进行通过障碍物试验。5月4日，枭龙汽车列队准备向青藏高原出发。枭龙汽车通过障碍物试验。新华网5月5日报道 5月4日，枭龙汽车在武汉进行通过障碍物试验。当日，“武汉枭龙汽车高原万里行”出发仪式在武汉蔡甸举行。测试人员将分别在西藏、新疆、黑龙江对枭龙汽车进行高海拔、高温、高寒的三高试验，整个活动历时4个月，总行程达1.6万公里。
有“中国悍马”之称的枭龙越野车，由武汉一家民营企业历时10年独立设计完成，零部件100%国产化，具有完全知识产权与自主品牌。在大部分总成通用情况下，可开发成30多个不同车型，广泛适用于石油、水利、地质勘探等领域。 (本文来源：新华网 作者：文涛)

yaoyuan200633

中国已向埃及出售120架K-8E高级教练机(图)2009-05-04 08:55:20　来源: 新华网　跟贴 82 条 手机看新闻 核心提示：1997年至今，是中埃全面友好合作期。这阶段除完成K－8E飞机120架销售工作，还针对歼7飞机的二次大修、机场地面保障设备、飞机改装。由于K－8E项目的成功进行，树立了我公司的良好形象，目前中航技在埃及可以说家喻户晓。

在埃及本土组装完成的K-8E高级教练机中航技在埃及建设的K-8E高级教练机组装厂中国埃及军用航空合作历程
本文作者王志成长期供职于中航技公司，从事飞机售后服务工作和飞机销售工作。曾担任中航技公司出口部售后处处长、销售支持部部长、中航技国际支持公司副总经理、中航技公司副总经理等职务。作者以K8E项目组织领导者和亲历者的视角，绘声绘色地再现了项目中标的艰苦、漫长历程。
中航技公司与埃及国防部、空军的合作大致可分为四个
发展阶段：
1。第一阶段是1979年～1986年。在这期间我们与埃及国防部、空军签定大小合同13个，出口歼6系列飞机50架，歼7系列飞机60架，各型发动机308台， 修理线5条，总值达3.9亿美元。这是中埃双方在军贸领域合作的鼎盛时期，双方大大加强了友好往来，增强了合作的信心。1985年，刘国民副总经理与李泽蕃同志应邀参观埃及空军飞行学院时，看到学院全是西方教练机，就意识到要“救活埃及”(指飞机出口)就要用我们的教练机去武装飞行学院，这样才有可能让埃及飞行员适应东方体制和加深对中国产品的印象，今后才有可能出口我们高性能的飞机，否则西方的教练机充斥埃及市场，再想将我们高性能的飞机打进去困难极大。这个设想已成为我们的工作目标。
2。第二阶段是1987年～1992年，属于中埃双方的低潮期。主要原因是：①由于当时我们出口的歼6、歼7飞机在性能上远远比不上西方国家，未被列入埃及空军一线的战斗梯队，只能用于平时训练。也就是公司领导常说的出口飞机只能在这些国家补“缝”。②由于埃及军方从上世纪80年代中期，采购目标转向了西方。③长期拖欠合同款给我公司在经济上带来了很大的压力。那时拖欠货款近1亿美元迟迟不还，总公司赵书记率团亲赴现场催款也无济于事，埃方甚至提出在2020年以后才有可能支付欠款的想法。分析主要原因是他们心理上受了苏联“经验”影响，认为支付的货款已完全“可以”抵货物成本，不想再给钱。这一阶段，埃及军方仅就我产品售后服务工作同我公司保持着有限的关系。
3。第三阶段是1993年～1996年，属于双方合作的恢复期。也就是在1992年底，双方就埃方欠款问题达成一致意见，合作气氛有所加强，互访增多，我公司驻埃机构由“留守处”变成有活力的代表处。1993年12月18日，我作为公司代表与埃方签署了BASIC AGREEMENT BEIJING/AF/CATIC/93协议， 此后新签的大修飞机、发动机和备件订货合同都由开进口合同信用证来支付货款，这就从法律上解决了埃方货款支付问题，为以后售后服务打下了坚实基础。通过近十多年来实践证明，这一协议的签定为推动双方的友好合作关系铺平了道路。仅歼7飞机一项签订售后服务合同金额达3400多万美元。1994～1997年期间签署歼7飞机第一次大修22架机合同，地面设备的合同总金额达1350多万美元。1994年4月在签署15架歼7第一次大修合同时，我提出今后中埃双方每年只有100万美元左右的歼6、歼7飞机备件合同，这与我们之间的关系是不相称的，应进行全方位的探索，寻找新的出路，否则市场还要萎缩，对双方不利。1995年8月，我在签最后7架歼7飞机第一次大修合同时，又向埃方朋友表明，时隔又有一年了，新的出路还未打开，怎么办？提出是否有可能将我们和巴基斯坦共同研制的K-8飞机引进埃及市场，要围绕这个题目去想，去调研，这带有点下“通牒”的意味了。他们也深有“危机感”，表示想在这个领域进行开拓。
在积极开拓恢复军机市场的同时，也在不断地开拓与埃及工业部门的合作。1996年3月，刘国民董事长赴埃，重点访问了阿拉伯军工组织(AOI)。阿拉伯军工组织于上世纪60年代成立，它是由埃及、科威特、沙特阿拉伯、阿联酋共同组建的国防工业组织。该组织由于受到了外来势力的干扰和影响，二十多年来它已经改变原来要组建陆、海、空军工企业的初衷。公司领导盯住了AOI，认为它将成为我们的合作伙伴，可以利用我们二十多年军转民的经验，帮助AOI发展民用产品，为以后的合作打下基础。AOI也相继组团访问我公司和航空工业有关工厂。为了做好AOI的工作，公司领导还专程赴珠海接待AOI代表团，参观模具生产线，这些都为以后AOI与我公司签定模具生产技术转让和微型卡车、微型面包车的生产合同打下了基础。同时，这些工作也加深了中航技与AOI/飞机制造厂(ACF)之间的相互了解，增进了双方的友谊和信任，为后面进行的K-8飞机合作生产创造了良好条件。同时公司领导还明确指示驻埃代表处，在目前没有大项目的情况下，每周至少去一次海尔旺空军大修厂，主动找工作，这是我们最好的用武之地;同时要在AOI设立办公室，协助工厂处理民品合同中的相关问题和获取新订单。根据代表处的建议，我们还向大修厂派驻了发动机大修驻厂代表(合同外)，就地处理大修发动机的各类技术问题。这些措施都得到了大修厂和ACF的高度好评。
4。第四阶段是1997年至今，是全面友好合作期。这阶段除完成K－8E飞机120架销售工作，还针对歼7飞机的二次大修、机场地面保障设备、飞机改装及铁路信号、火车车厢、地铁、汽车、船舶、电表等全方位展开项目的合作与开拓，并取得了一定的效果。由于K－8E项目的成功进行，树立了我公司的良好形象，目前中航技在埃及可以说家喻户晓。这一阶段签订合同总额相当于过去历年总金额的1.5倍。就K8E飞机项目而言创造了总公司成立以来合同总值最大、出口飞机最多的一个项目。

yaoyuan200633

美参联会主席：解放军针对美国重点建设海空军2009-05-06 09:09:32　来源: 环球时报(北京)　跟贴 364 条 手机看新闻 核心提示：据路透社5月4日报道，美国参谋长联席会议主席迈克马伦周一表示，中国对海空军的建设旨在针对美国，美国应同其太平洋盟友合作应对中国军力的上升。


近年来，中国海军实力增长迅速，图为南海舰队的新型驱逐舰编队。

近年来，中国海军实力增长迅速，图为北海舰队的新型驱逐舰编队。

中国空军近年装备的新型歼-10战斗机

环球时报5月5日报道 据路透社5月4日报道，美国参谋长联席会议主席迈克马伦周一表示，中国对海空军的建设旨在针对美国，美国应同其太平洋盟友合作应对中国军力的上升。
马伦在美国海军联谊会上说：“他们正在壮大以海空军等很多方面为重点的实力，并且在很大程度上是针对美国。”
马伦表示，虽然每个国家都有权利发展自己的军事实力以满足自己的安全需要，但是，中国快速增长的经济实力对自身军事建设的推动迫使美国及其盟友或伙伴共同应对中国。他说，美国将同韩国、日本、澳大利亚和新西兰等国共同“想出同中国合作的途径，避免误判”。
中国4月刚刚庆祝了海军成立60周年纪念日。中国国家主席胡锦涛在青岛期间表示，中国永远不会称霸。中国海军副司令员丁一平上月20日也表示，中国海军的发展不会对其他国家构成威胁，中国海军是维护世界和平的重要力量。

yaoyuan200633

中国向乌克兰洽购大批"欧洲野牛"气垫登陆船2009-05-06 09:59:55　来源: 环球时报(北京)　跟贴 366 条 手机看新闻 核心提示：据俄罗斯纽带新闻网5月4日报道，乌克兰克里米亚自治共和国经济部长斯韦特兰娜-韦尔巴宣布说，乌克兰向中国出售“欧洲野牛”大型气垫登陆船的谈判已经进入最后阶段，乌方向中方转交了合同的相关文件。


“欧洲野牛”是当今世界上最大的气垫登陆船装甲车辆从野牛气垫登陆船中驶出，可见其装载能力的强悍。野牛级大型气垫登陆船输送步兵，奔跑的步兵与该船的体积形成鲜明对比。

环球时报5月6日报道 据俄罗斯纽带新闻网5月4日报道，乌克兰克里米亚自治共和国经济部长斯韦特兰娜-韦尔巴宣布说，乌克兰向中国出售“欧洲野牛”大型气垫登陆船的谈判已经进入最后阶段，乌方向中方转交了合同的相关文件。如果合同最终得以签署，将帮助克里米亚共和国费奥多西亚市的“大海”造船公司渡过财政难关，而克里米亚共和国总理担心会失去这笔“价值十几亿”的大生意。
韦尔巴并未透露合同的具体金额，但她表示，这将帮助“大海”造船公司清偿总值2800万格里夫纳的各种债务。而克里米亚自治共和国部长会议主席（总理）维克托-普拉基达发表评论时，用“十几亿”来形容这笔交易，他还担心这项准备了近六年的合同因“大海”造船公司的财政问题而中断。
按照普拉基达的话说，乌克兰中央政府拒绝采取措施稳定公司的财政状况。他说：“我不知道谁将承担责任，如果中国向‘大海’公司订购‘欧洲野牛’的谈判不能取得成功的话。”他还补充说，俄罗斯也试图拿到这笔价值不菲的军火合同。“大海”造船公司是百分之百的国有企业，原计划2008年就与中国签订合同。

“欧洲野牛”气垫登陆船是世界上最大的气垫登陆船，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员，同时还可运送水雷，布设主动雷障。它拥有强大运输力，可运送3辆主战坦克（共重150吨），或者10辆装甲运兵车（共重131吨），或者8辆步兵战车（共重115吨）；船上设有4个登陆舱室，共计140个登陆人员座位，必要时可在运送武器装备的舱室安装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，使搭载总人数达到500名。
“欧洲野牛”气垫登陆船装配有2门AK-630六管30毫米火炮、8套“针-1M”或“箭-3M”导弹发射系统、2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置、20-80枚水雷（使用机动式布雷系统，鱼雷数量视其类型而定）。此外，还装备“板坯机”电子对抗设备。
气垫登陆船长56.2米，最宽22.3米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，自持力5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人，能在浪高两米、风速12米／秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。 （徐冰川/落晖）