[知识普及]电子战飞机

kok

国内的 还是那个Y—8EW
2005年新闻


新的Y-8 EW/ELINT飞机以大量外部天线和机身整流罩为特色，那里容纳大型专用天线。
像美国C-130“大力神”，陕西Y-8四发动机涡轮螺旋桨式运输机已经发展许多专用改型。PLA空军据知已经使用Y-8用于专门电子战（EW）任务，包括电子情报（ELINT）和电子干扰（ECM），但是很少知道这些计划，直到在2004年夏天首次看到一架在运行中的电子战改型Y-8。    虽然无法得到机载任务设备的详细信息，一般相信新的EW/ELINT改型Y-8装备大规模阵列extensive array尖端收集情报设备去监控敌人电子活动。飞机也能够发射对抗敌人通信和雷达系统的攻击性阻塞。



一架早期电子战（EW）和电子干扰（ECM）改型Y-8以外部天线和移除后面的斜坡货物门为特色。
已经有传闻一些任务设备可能来自美国海军EP-3 ELINT飞机，在2001年8月和一架中国战斗机空中相撞后在海南岛紧急降落，但是这不能够确认。PLA能够采用国家紧急发展电子和通讯工业的方式发展它自己本国的EW/ELINT系统。

[ 本帖最后由 kok 于 2008-2-16 21:02 编辑 ]

kok

WW的C130HE电子战机
国内网站好像还没看到过
摘自一日本军事网站
但是和霉菌的比较起来 有点不一样 看垂直尾翼
不知道以下的两幅图是否为真图






台军对C-130HE的保密甚严，其图片几乎未公开过，这是美军同类飞机EC-130图片


长期以来，台军惟一的一架电子情报战飞机C-130HE一直笼罩在神秘面纱下，在其部署的屏东基地，一句广为流传的训令就是“不要打听‘天干机’的情况”。

自去年6月初以来，台湾军方连续数日在台岛东部空域对代号为“天蝎星”的“地空通信反制计划”进行测试，虽然目前进行的只是初期作战测试评估，但是台空军已经派出被列为“最高机密”的C-130HE担任假想敌，军方对该计划的重视程度可见一斑。虽然语焉不详，台湾方面的报道仍然在世界杯期间激起诸多军事爱好者的热情与好奇，使“天蝎星”和“C-130HE”成为军事网站论坛上的热门词，同时也引起军事评论人士的关注与思考。


“天蝎星计划”低调进行


此次台军对“天蝎星计划”进行连续数天的测试，最显著的特点就是异常低调地展开行动，而非以往的大肆宣扬炒作。以往台军进行军事演练，大多数情况下都是“车马未动，媒体先行”，在军方动作之前即遭媒体曝光，此后又是铺天盖地的一通“报刊轰炸”。在人们惊叹台湾媒体掘地三尺的“包打听”能力同时，也屡次发生“军事泄密”的捅娄子事件，有时甚至导致台“国防部”与媒体对簿公堂。此次“天蝎星计划”在进行多日之后才由寥寥几家媒体以只言片语进行报道，实属罕见。


台湾媒体报道称，此次“天蝎星计划”由台空军主导进行，以“突破来自空中的电子干扰，避免地面雷达站失灵”为目的，是针对美方有关台军“地面雷达战力堪忧”的评语所采取的应对举措。演习过程中，C-130HE电子战飞机模拟假想敌实施电子干扰压制作业，截断地面雷达与在空战机以及“强网”指挥系统之间的通信联系，对台军花莲雷达站的电子对抗能力进行测试。

C-130HE行踪诡秘
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]


作为此次“天蝎星计划”中最令人瞩目的“明星武器”，C-130HE披着“最高机密”的外衣出现在人们的视野。编号为“1351”的C-130HE又称“天干机”，是台空军惟一一架电子战和电子情报机，隶属于第439联队第20大队6中队

[ 本帖最后由 kok 于 2008-2-16 20:33 编辑 ]

kok

美国EA-6B“徘徊者”电子战飞机


EA-6B经过技术升级改进，正成为美国海军的“关键性战术信息战武器平台”。近日美国《航空与航天技术周刊》披露，美海军装备EA-6B改进型电子战飞机的VAQ-139电子战中队要在今年年初部署到伊拉克和阿富汗战场上，加强对可疑信息战目标的捕获和摧毁能力。然而，许多人没有想到，美军EA-6B电子战所瞄上的可疑信息战目标竟然是在手机和民用商业网络里。

　　“徘徊者”成为美军电子战“高手”

    EA-6B绰号“徘徊者”
，已经在美海军服役40多年了。还在1963年，美国海军陆战队就装备了由A-6A舰载攻击机改装成的EA-6A电子战飞机，接着在越南战场试用获得肯定。1966年，美海军又在EA-6A基础上加以改进，发展出EA-6B电子战术干扰飞机。美国海军和海军陆战队曾分别装备“徘徊者”电子战飞机119架和20架。  

    “徘徊者”机身长17.7米，翼展15.9米，机高4.9米，以马赫数0.99巡航续航时间可达8小时。早期“徘徊者”无外挂武器，3代后改进型翼下可挂装4~6枚AGM-88A“哈姆”反辐射导弹。

   EA-6B按电子战能力已发展出5代。电子战“改进能力”用英文简略表示为ICAP。1979年推出的EA-6BICAP-I为第3代EA-6B。它主要改进在使用新的数字接收机以及新的通信、导航与识别设备。1984年开始服役的EA-6BICAP-Ⅱ为第4代EA-6B。它改进了“徘徊者”外挂吊舱，采用AYK-14(V)计算机以及改进型软件，可提供威胁识别信息和地理显示，极大地增强了干扰能力。在1991年海湾战争、1999年科索沃战争和2003年伊拉克战争中，EA-6B“徘徊者”电子战飞机在压制敌防空力量方面起到了关键作用，不仅提高了美舰载航空联队和海军远征部队的攻击能力，而且也提高了美空军和盟军的攻击能力。正因为EA-6B“徘徊者”表现突出，成为美军搞电子战的“高手”，故1995年美国国防部让美空军的EF-111A“渡鸦”电子战飞机全部退役，只让EA-6B“徘徊者”承担全部雷达干扰任务，由此增加了EA-6B在美军联合作战中的地位。

新电子战飞机盯上了手机和商业网络

   今年年初服役的最新改进型EA-6B便是第5代EA-6B。它表明信息战武器正发展成一种机载战术作战武器。EA-6BICAP-Ⅲ是EA-6BICAP-Ⅱ的增强型，是5代空中电子攻击系统的最新款式。它改善了ALQ-99(V)干扰系统，加装了诺-格公司的新型ALQ-218战术干扰系统和BAE系统公司的USQ-113(V)3综合通信干扰机，提高了其他系统的可靠性和维护性。5代EA-6B的黑匣子由原先的121个降到40个。这些新系统降低了EA-6BICAPⅢ飞机的重量，赋予其全新的电子战干扰能力。这套系统还会安装到2009年服役的EA-18G电子战飞机上。

    美军电子战研究专家在研究中发现，在阿富汗和伊拉克的敌对势力经常用手机和商业网络传播散布反美信息，交流传递反美武装情报，进行恐怖行动联络和指示恐怖袭击目标。因此，EA-6B新增的本事便是能利用商业无线通信技术来指挥中队作战。它使用这种技术来发现敌人

    的通信网络，在接近敌人几公里范围内进行窃听和攻击。它可精确定位地面目标，然后将错误信息及病毒、“蠕虫”、“特洛伊木马”等计算机攻击工具植入这些网络。它可使敌方无线电通信系统倒戈叛变，接着作为己方网络管理者来接管这个系统。

   ICAP-Ⅲ的专用电子战通信干扰系统被分类隐藏，在手机这种移动通信系统所覆盖的高波段里发挥着重要作用。美电子战专家运用这项技术可进入可疑目标的手机网络，去识别、渗透，进行情报窃取，必要时切断敌方手机通信。美空军驻伊拉克和阿富汗作战指挥中心主任沃尔特·布查楠少将指出：敌人使用商业网络从事情报交流和行动指挥。这个商业网络通过商业卫星进行运转。美军必须进入这个网络。EA-6B的改进型电子战装置USQ-113(V)3能提供宽频覆盖性能和先进的通信干扰技术，可严重破坏手机和其他通信装置。

   当然，美军也分外重视保护自身信息安全。它的无线通信网络将被设计成含多层加密和能将信息迅速分解成数百万条信息碎片的网络系统，并通过宽频带将它们传送出去，最后利用特殊接收通信设备再将它们聚集在一起，达到“我能用你网毁你，你却毁不了我”的效果。美军新一代EA-6B将服役到2015年。但美军电子战中队指挥官却感到担忧：EA-6B新电子战武器还有许多技术瓶颈没解决，并不像制造商所说得那么管用，捕获信息差错率较高，导致攻击错了目标。况且进入商业网络搞电子战是个复杂问题，弄不准反而会伤害了自己。

[ 本帖最后由 kok 于 2008-2-16 19:34 编辑 ]

kok

美军电子战机的发展

　　2005年3月18日，美国诺斯罗普-格鲁曼公司完成了美国海军下一代电攻击机-EA-18G第一段机身的制造。美国海军计划订购90架EA-18G，预计该机将于2009年具备初始作战能力。

　　现代空中作战的实践证明，依靠电子攻击飞机实施有效的机载电子攻击(AEA)，是美军夺取空中作战胜利最重要的“法宝”。1999年11月，美军正式颁布AFDD2-5.1空军电子战作战条令，将电磁干扰和对敌防空压制(SEAD)纳入AEA。AEA的范畴扩大为利用电磁能、定向能或反辐射武器攻击敌军，以降低、削弱或摧毁敌军战斗力，阻止或削弱敌军使用电磁频谱的能力。为了在未来空中作战中更好地发挥AEA的作战效能，美军现正在积极采取各种有效措施，以提高其AEA能力。

　　现状与挑战

　　“徘徊者”难担重任

  长期以来，美军的电子攻击飞机在作战飞机的编成中一直占有十分重要的地位，并在近年来的局部战争中发挥了极为重要的作用。但自从1996年和1998年美空军的F-4G“野鼬鼠”与EF-111“大鸦”电子攻击飞机相继退役以后，美军的电子攻击飞机就不仅明显处于种类少、数量缺乏的境地，而且美空军没有了自己的电子攻击飞机，只能依靠海军的EA-6B“徘徊者”为飞行在敌方上空的作战飞机提供电子保护。

　　作为美军机载电子攻击任务的惟一执行者，EA-6B毕竟是上世纪60年代研制的飞机，即便经过升级改造，但仍然受到机件老化等问题的困挠，况且，飞机数量明显不足(总数只有120架)。在科索沃战争中，EA-6B作为执行特定任务的电子战飞机，只能勉强满足美军及北约部队在要求的时间内对目标进行打击。尤其近几年，EA-6B因机械问题频频停飞，更加剧了美军的危机感和紧迫感。因而，美军确定，EA-6B从2009年起开始退役，所有120架EA-6B至2012年将全部退出现役。届时如果没有新一代电子攻击飞机接替EA-6B，AEA任务将无法继续。

　　威胁的种类和强度增加

　　美军电子攻击飞机面临的挑战是多方面的，具体表现为：

　　(1)先进防空系统不断涌现。如俄罗斯的S一300、S-400防空系统已在全世界广为销售。这些新型防空系统与90年代的防空系统相比，性能有了显著提高。它们能够在远得多的距离探测和攻击目标，对作战飞机尤其是非隐身作战飞机构成空前的威胁。而在今后相当长一段时间内，美军将继续混合使用传统平台与隐身平台，非隐身飞机仍将是美军作战飞机的主体。这样，新一代先进防空系统形成的威胁将会更长久。

　　(2)较老的防空系统通过整合，形成了新的“防空武器系统混成”概念，使美空军在压制敌防空作战时面临极大威胁。在1999年的科索沃战争中，南联盟部队虽然使用的是一些老式的、不能与防空系统链接的雷达，但是通过创造性地使用简单而有效的战法，收到了极好效果。在整个作战期间，南联盟部队虽然仅成功击落了2架北约飞机，但发射的700枚防空导弹还是迫使美军及其盟军一直在使用电子干扰和压制飞机。

　　(3)反隐身作战能力不断增强。近年来，各国军方重视反隐身飞机的战法训练，反隐身作战能力日渐增强。美军认识到，在未来的空中作战中，即使隐身飞机也需要电子干扰的支援。美军电子攻击飞机的AEA作战增添了新的负担。

   应对措施

为应对现有电子攻击飞机种类少、数量不足，以及面临的威胁日益增加的严峻形势，美军积极发展新一代电子攻击飞机，同时对现役的EA一6B进行升级改进。2004年，美国空军和海军制定了一项共同分担机载电子攻击任务的计划，把机载电子攻击任务分为防区外干扰、随队干扰、自卫干扰及假目标干扰等4个领域。其中，防区外干扰由空军承担，随队干扰分配给海军。

　　性能卓越的B-52SOJ

　　为了承担防区外干扰任务，美空军将B一52H改装成新一代防区外电子干扰飞机动。B-52SOJ是在B-52H两个机翼外侧原来安装副油箱的位置，安装上电子干扰吊舱。原先称为EB-52，现重新命名为B-52SOJ或B-52J。2004年4月，美空军部长罗奇在给美国会检查防御委员会的报告中指出，B-52SOJ将能够确保防区外干扰的需要，支持美军航空航天远征部队的作战。

　　B-52SOJ具有十分显著的特点：①干扰功率大。B-52SOJ电子干扰吊舱每个重2268千克、长12米，舱内安装功率强劲的电子干扰装置，产生的干扰能量大约是EA一6B的6倍。②B-52SOJ尽管增加了防区外电子干扰能力，但同时还保持了B一52H原有的轰炸能力。因此，不需要重新培养机组人员，在执行防区外干扰任务时还能携载大量武器，择机攻击敌防空系统和转瞬即逝的目标。③电子干扰吊舱使用灵活。需要时可以随时安装到飞机上，不需要时亦可以方便地拆下。④航程远，作战使用时可以远程奔袭。既能够在防区外实施干扰，也可以长时间在空中巡逻。⑤B-52SOJ的电子干扰吊舱将采取“螺旋式”发展的方式，不断提升作战性能。首批生产的吊舱只能干扰已知的固定雷达站和发射台；而2012年的第二批吊舱将能够完成“反应”式干扰任务，对付突然出现的目标。

　　从2005财年开始，B-52改装电子干扰吊舱的工作陆续展开。计划到2009年，将生产出4架装备吊舱的B-52飞机。2012年，可能有6架具有全反应式防区外电子干扰能力的B-52飞机投入使用。至2013年，美空军大概将需要花费14亿美元，以获得B-52飞机的防区外电子干扰能力。届时，将会总共获得16架改装的飞机与12副电子干扰吊舱。美空军希望，最终76架B-52H都能够携带电子战吊舱，而需要另外的投资。

　　不同凡响的EA-18G“咆哮者”

　　E/A-18G“咆哮者”是美海军决定用以取代现役EA一6B的新一代电子攻击飞机，由F/A-18E／F改装而成，在外形上与E/A-18F几乎相同。EA-18G飞机的工程设计、开发和实验工作早在1993年下半年就已开始，主要进行航空电子设备和飞机的概念设计、工程分析、高速和低速风洞测试、电磁干扰／兼容性实验室测试、天线范围测试和大量的人一机接口开发等。EA-18G有70%的电子战系统与EA-6B通用，将保留F／A-18F的所有外挂点，重量只比F/A-18F增加159千克。

　　EA-18G飞机将具有全频段电子监视能力，能够对敌方的雷达和通信网络进行有效的电子攻击。EA-6B“徘徊者”的机组人员曾对EA-18G的设计进行过评判，认为它是不同凡响的新一代电子攻击飞机，2人操纵的EA-18G可以完成4人操纵的EA-6B“徘徊者”的所有工作。

　　美海军已正式获准建造EA-18G，已在2004年夏开始组装第一架EA-18G。按计划，EA-18G的研发费用为15亿美元，一架EA-18G的成本预计在6600万美元左右。美海军打算在2008～2012年共采购90架EA-18G飞机，2009年开始用EA-18G取代现役的EA-6B。

　　EA-18G与EA-6B相比，有以下显著特点：①外挂点多。EA-6B只有5个外挂点可以携带干扰吊舱、油箱或高速反辐射导弹；而EA-18G有11个外挂点，除了ALQ-99干扰吊舱外，还可以携带F／A-18F配置的所有武器，单独执行任务而不用战斗机保护。②飞行速度快。EA一18G能进行超声速飞行并与整个打击机群共同前进，携带干扰吊舱时也具备作战能力；而EA.6B的飞行速度几乎只有EA-18G的一半，与战斗机一起执行任务时需要复杂的集结过程。③通用性强。EA-18G与“超级大黄蜂”F／A-18E/F有99%的部件可互换使用。不仅可以减少舰载机的机型和备件数量、便于修理，而且不需要进行机型认证和反复的飞行测试，航空母舰也不需要进行大规模的甲板改造。④经济适用。EF-18G项目耗资约400亿美元；而建造带有新技术吊舱的EA-6C飞机也要耗资约340亿美元。显然采用EA-18G效费比更高。

　　F-35和F-22：可能的选择

　　F-35战斗机的电子干扰机型(EF-35)也是美军发展机载电子攻击能力的可能选择。建造F-35的洛克希德·马丁公司，已在进行相关的双座EF-35的初步设计工作。用F-35承担电子攻击任务有许多优势：EF-35不仅具有隐身作战能力，而且飞行距离远，能够伴随高低空作战的攻击机部队，在高速飞越作战空域时对敌方的雷达和通信设施实施干扰；同时还可突防至目标附近，更有效地实施干扰。科索沃战争中，美F—117隐身飞机被击落的主要原因之一，就是因为EA-6B只能在离作战区域160千米之外实施干扰，不能有效压制敌方雷达。但F一35要到2008年才可能有生产装配线，首批装备部队要到2010年，因此，美军要想获得EF-35尚需“漫长等待”的过程。

　　发展F-22战斗机的电子攻击机型EF-22也在考虑之中。美军认为，以1.5马赫以上速度进行超声速巡航，是F-22最显著的作战特点。当F-22进入战区时，必须有与这种速度相适应的电子战支援能力。因此，应该发展EF-22，使电子攻击能力与F一22如影相随。但由于F-22价格昂贵，如若在常规型F-22的基础上再改装电子攻击型，价格将进一步增加，美军在财力上恐难以承受。也就是说，资金问题可能成为横亘在EF-22发展道路前的最大障碍。

　　升级改进EA-6B

　　美军在积极发展新一代电子攻击飞机的同时，也对正在使用的EA-6B进行现代化改进(如安装Link-16宽带数据链)，以使之满足当前乃至未来一段时间空中作战的需要。在这些改进中，尤以“改进能力Ⅲ”(ICAPⅢ)系统对EA-6B作战性能的提升最为显著。

　　ICAPIII系统将为美军AEA提供两种至关重要的能力：①现有EA-6B在执行电子干扰任务时，只能通过发射较宽频率范围的电子信号来“致盲”敌方雷达。而ICAPⅢ则能在捕捉到敌方雷达后，针对该雷达的特定频率进行有选择的集中干扰；如果被干扰雷达企图快速改变工作频率来躲避干扰，ICAPⅢ还可以随之改变干扰频率，使干扰更为有效。②ICAPⅢ使用“长基线干涉测量法”技术，可以对敌方雷达进行更精确的定位、瞄准与摧毁。通过ICAPⅢ，EA-6B飞机就可以瞄准特定的目标，并对敌方的电子威胁快速做出反应，因此极大地增强了电子攻击飞机的生存力和有效性。

　　2003年6月，首批10架EA-6B飞机开始进行ICAPⅢ改装。已有2架改进后的EA-6B飞机进行了一系列试飞。美军计划在2005年，使具有ICAPⅢ的EA-6B形成初始作战能力，并最终对50～120架EA-6B进行ICAP I]I改进。 此外，美海军还在2004年为EA-6B机队定购了57套USQ一113(V)3通信干扰系统，以提供通信分析和干扰能力。这些系统将在2006年9月30日前交付。USQ一113通信干扰机将与ICAP11I系统集成到一起，与多任务先进战术终端(MATT)和综合数据调制解调器(IDM)连接起来，使所有EA-6B机组人员都可以获得来自这些系统的信息，更有效地融合所搜集的数据。




美海军新一代电子攻击飞机EA-18G“咆哮者”是由F/A-18F改装而成的。




通过加装升级的电子设备，美空军计划将B一52H轰炸机改装成新一代防区外电子干扰飞机B-52J。




美军现役惟一的电子攻击机EA-6B已老化，难以承担AEA任务。




为美海军生产的EF-18G电子攻击机




美海军新一代EA-18G电子攻击机风洞模型

[ 本帖最后由 kok 于 2008-2-16 19:13 编辑 ]