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近日，一篇有关铁路事故的司法调查报告指出，于2015年11月14日，发生在法国下莱茵省Eckwersheim的铁路脱轨事故是由于司机错误计算了火车制动所需的距离。在弯道处，原本需要3千米的刹车距离却被司机误算为2千米，最终导致火车脱轨，11人死亡，数十人受伤。  时隔一年，在Eckwersheim发生的TGV脱轨事件近日被一份司法调查报告证实，事故发生是由于人为失误，《巴黎人报－近日法国》在报道中写道，火车驾驶团队“对TGV制动系统所需距离的计算出现误差”。在去年11月14日脱轨的这辆TGV原本是测试这条新铁路线的试运行车辆，所以没有搭载乘客，但事故仍然造成11人死亡。 专家通过这篇报道指出：“从330km/小时减速到176km/小时，驾驶团队必须从3千米处就开启制动系统。然而，据TGV的道路报表显示，司机在距离指定点只剩下2千米的地方才开始刹车。”铁路司机管理负责人却表示刹车距离是可以缩短的。  此外，这份调查报告指出，造成事故发生的另一重要原因是车辆在试运行时速度过快。按照火车试运行规定，速度应该在176km/小时。但事实上，这辆火车在脱轨时的速度已远远超出预计，高达243km/小时。 该驾驶团队目前已经开始接受调查，就目前的结果来看，他们将承担至少两项过失：没有遵守试运行规定速度；以及没有遵守试运行搭载人数，按照固定，可搭载30到50人，可该车辆在试运营当天共乘载了53人。  另一方面，事故已发生一年，但遇难者家属至今没有收到任何补偿，他们向媒体揭露，SNCF始终在推诿责任。而铁路公司方面则表示，他们所面临的难题是如何确定这类事故的赔偿金额，在员工和目击者之间做出区分。今年三月初，一份有关补偿的支付管理协议书已经签订。  |
