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今日（9月25日），巴黎市区一半的区域从11点到18点都禁止汽车通行。这是巴黎继去年9月以来的第二个“无车日”。 与去年相比，今年“无车日”的特点是扩大无车区范围，巴黎市内共650公里长的道路都限制车辆行驶，占巴黎道路面积的45%，是去年“无车日”被管制道路面积的5倍。市政府为此出动千名维护秩序的警察、市政人员或义务工作者。  图片来源：挑战报 一年一度的“巴黎无车日”是由巴黎市长安妮·伊达尔戈提出，旨在降低城市噪音同时对抗污染。 根据巴黎大区空气质量监测协会（Airparif ）公布的数据，“禁车”区域的环境受到明显的影响。某些道路的二氧化氮与平时相比下降了20%至40%。但是巴黎环城公路上的空气质量并没有任何改变。因为很多驾驶者为了绕过禁车区域，所以其他道路的流量增大。 机动车一直是空气污染的主要原因，机动车辆所排放的二氧化氮占全部二氧化氮的三分之二，而汽车尾气所含的微粒，也是占了所有污染微粒的55%。 “巴黎无车日”的另一个优点是，可以降低噪音污染。Brutparif协会表示，香榭丽舍大道无车日时的噪音比普通周日少了10个分贝，也就是无车日的香榭丽舍大道比平时的周日安静不止一倍。  图片来源：快报 今天，居住在无车区的居民可凭房屋证明（justificatifde domicile）使用自己的车辆，但车速限制在每小时20公里。出租汽车、救护车、医务护理车仍可正常运行。但送货车、搬家公司和维修公司的车辆若要在该区域通行，必须提供无法拖延的急需证明，并且车速都被限制在每小时20公里。 无车日当天，地铁、无轨电车、巴黎区域快铁正常运转。人们也可以乘坐公交，但公交的车速也被限制在每小时20公里。2015年无车日，巴黎公共自行车(Vélib)使用频率高出了35%。 但是许多市民对于今日禁车给生活引起的不便也表达了不满。许多市民抱怨，公共交通较为拥堵，并且他们必须在无车日当天额外支付交通费，生活在禁车区域的居民希望能够得到一个特别通行证，以免去他们无车日的交通费用。 无车日引发的另一个为题便是巴黎城市某些道路的拥堵。禁车日从11点持续到18点，很多民众不得不在早上提前出发通过圣日耳曼大道，这造成了该路段的车流量在早间增加了41%。 |
