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汽车有自己的环城公路，可为什么自行车在巴黎市中心就没有自己的专用通道？其实这不单单是巴黎游客想问的问题，对于生活在这里的市民来说，比起每天窝在首都地下的公共交通上或是堵在市中心的街道上，他们也许更喜欢骑自行车这样的环保出行方式，怎奈何寸土寸金的巴黎市区并没有提供给市民这样的专属车道，那么从安全出发，日常出行靠骑自行车就不太实际了。  图片来自：20分钟报 近日，巴黎一自行车促进协会“车座上的巴黎”（Paris en selle）提出了“自行车大道”的计划，旨在围绕巴黎市中心建立一条宽3米的环形车道。该车道将通过“ Saint-Germain, Henry IV, Beaumarchais, le boulevard du Temple, les Grands Boulevards, le boulevard des Italiens 和 la rue Royale”，协会主席Charles Maguin指出。  图片来自：20分钟报 据悉，这条自行车专用车道总长10千米，可以使骑自行车的人快速的往来于Bastille, République, Opéra, Concorde,Saint-Germain等街区。 Charles Maguin说道，虽然目前一些地区存在自行车道，但时常被行人或其它机动车辆占用。而“自行车大道”则刚好可以解决这个问题。“新建的车道允许两辆自行车并行，并且，自行车道和其他车道中间将会有50厘米的隔离带，这也就避免了汽车占道。”同时，协会建议削减一些停车带，以及减少一两条汽车车道。  图片来自：20分钟报 这听上去是不错的主意，但事实上，要在巴黎市中心留出一条宽达3米的专用车道给自行车并不实际。目前，巴黎靠自行车出行的人数仅占5%，相反汽车则占10%。同时，“公交车乘客在哪里下车”也成为必须要解决的问题。另外，修建这条自行车道需花费200万欧元，这也超出了政府的开支预算。 但根据巴黎市政府的规划，到2020年， 巴黎市民自行车出行率将超过汽车达到15%。那么为了实现这项计划，并且适应绿色出行的环保措施，修建自行车道就很有必要。 |
