据《费加罗报》报道，周二9号早上德国南部的巴特艾布灵(Bad Aibling)发生一起严重的火车相撞事件。据警方透露，目前至少9人死亡，百余人受伤，其中55名重伤。还有不少乘客被卡在车厢内等待救援。 图片来源：费加罗报  图片来源：20分钟报 根据法国 Transdev集团子公司Meridian指出，发生意外的两辆火车分别来往于霍尔茨基兴(Holzkirchen)及罗森海姆镇(Rosenheim)，车上有超过百名乘客，在巴特艾布灵对撞在一起，部分车厢脱轨，事故非常严重。巴伐利亚的警方也表示先救伤者是最重要的，目前还不清楚事故发生的原因，现场已经动员了超过百名消防警察和6辆救护直升机进行全面紧急抢救。  图片来源：费加罗报 根据法新社消息，德国当地警方于12点召开了新闻发布会，表示事故发生在离慕尼黑东南部60公里的巴特艾布灵森林区。在一份声明中显示，德国国有铁路公司 Deutsche Bahn，发生事故的这辆火车时速可达每小时120公里，目前霍尔茨基兴(Holzkirchen)及罗森海姆镇(Rosenheim)的线路和当地两条公路也已经封锁。  图片来源：费加罗报  图片来源：快报 通过画面，我们还能看到火车的及其残骸，救援人员正在抢救抬出火车里的伤者，而其中一辆火车深陷在另一辆火车当中15米左右，现场画面非常惨烈。据相关部门介绍，这是近年来德国发生的最严重的一场铁路事故。  图片来源：L'OBS 而在1998年6月发生的艾雪德列车（相当于法国的TGV）脱轨是德国史上最严重的铁路事故,是由于一个设计不良的车轮。 事件回顾：德国时间上午10时30分艾雪德列车从汉诺威站开出继续行程。40分钟后，当列车驶至策勒区艾雪德镇以南约6公里时，第2节车厢的第3条车轴上的一个车轮外钢圈因疲乏而突然爆裂，钢条插进了车厢内，拖行了6公里后，列车驶过第一岔道时，爆裂的车轮外钢圈把第一岔道的内侧护轨铲起，插穿了第2节车厢走道并冲破车厢顶，造成第2节车厢后段转向架向右脱轨，左侧车轮触动了第二岔道左侧的右转轨道，迫使原本主线直行轨道转换成进入支线轨道，使第3节车厢往支线冲入，并脱轨撞向一条行车桥梁的梁柱，桥梁因而断裂，两名正在桥下工作的德国铁路员工当场被出轨列车撞死。第3节车厢撞毁桥梁后，第4节车厢躲过了坍塌的桥梁，但抛离轨道冲入树丛之中，第5节后半段被桥梁压毁，阻断了第6节以后的车厢去路，后方的车厢挤成一团，死伤惨重。肇事列车的首节机车与1.2节车厢脱离后，则继续向前滑动3公里后才停止。 事故造成101人死亡，88人受伤，为世界上伤亡最严重的高速铁路事故，也是德国境内伤亡最惨重的铁路事故。  图片为艾雪德列车事故纪念碑 德铁在事发后，随即向每名遇难者的家属发放30,000马克（约19,000美元），之后并作出了细节的赔偿（如精神辅导方面）。而德铁就该事故的赔偿金额高达5000万德国马克（3000万美元2002年8月，德铁两名官员及一名工程师被控误杀罪。因为在德国，公司是不会被送上刑事法院审讯的，只有人才可以，此案件于2003年4月审结，每名工程师被罚款10,000欧元（约12,000美元）（资料来源：维基百科） |
