排除恐袭因素 法国内政部长卡泽纳夫24日表示，法国政府投入了300名消防队员、300名宪兵、10架直升机和一架军用飞机到事故现场进行救援，但找到生还者的希望渺茫。
25日，法国总统奥朗德将在靠近飞机坠毁地点的城市会晤德国总理默克尔和西班牙首相拉霍伊。德国外长和交通部长于事故当天已前往失事地点。 飞机失事当天找到一个黑匣子，25日已运抵巴黎，专家将对黑匣子进行分析，以查明飞机坠毁原因。德国方面宣布，空难已排除恐怖袭击因素。 据悉，失事飞机于1990年投入使用，机龄超过24年，最后一次大型检修是在2013年夏天。但飞机失事前一天，曾由汉莎技术部门做过例行检查。 未发现中国人 事故发生后，多国外交部门紧急核实是否有本国公民在航班上。美国消息称，已知机上乘客来自德国、西班牙、土耳其、比利时、荷兰、哥伦比亚和澳大利亚。但丹麦外交部表示，有一名丹麦人乘坐失事航班；阿根廷驻法使馆表示，航班上有两名阿根廷人。日本外务省消息证实，机上有两名日本公民。英国外交大臣哈蒙德发表声明称，可能有英国人在失事客机上。  3月24日晚，中国驻法使馆领事部主任李平公参表示，事故发生后，使馆第一时间启动应急机制，与多方积极沟通，了解情况，尚无信息显示航班上有中国乘客。另据了解，中国驻杜塞总领馆在事故发生后公布了领保热线号码，目前也没收到来自中国公民的问询电话。 中国外交部发言人华春莹表示，经初步核实，航班上没有中国公民。中方向所有罹难者表示沉痛哀悼，向他们的家属表示诚挚慰问。 廉航未必危险 这是德法两国15年来发生的最大空难。就遇难数目而言，是法国本土1981年以来发生的最惨重的坠机事故。事故在坊间引发对廉价航空的恐慌，很多人的第一反应是“廉航再也不敢坐了”。那么，廉价航空真的代表着不安全吗？
业内人士认为，廉航与客机是否安全没有必然联系。目前没有任何证据表明廉航的安全系数偏低。譬如作为廉价航空公司的澳洲捷星（Jetstar），就获得独立航空评级网站Airlineratings.com最高7星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司，此次失事的德国之翼航空公司评级为6星。 为了保持低成本优势，廉航公司会在管理上下工夫以降低成本，比如实行机队单一化，一般都选用空客A320等相对成熟机型，后勤保养维修相对简单。避免使用大型机场，改用城市周边的小型机场，节省机场使用费，简化机舱清扫等等。而且，机组人员的薪水相对较低。 统计数据显示，目前全球约有170多家廉价航空公司。廉航公司在美欧航空市场约占三成左右的市场份额，而在亚太地区的市场份额约为20%。 |
