3月16日,长途货车司机工会发起“蜗牛行动”无限期示威,要求恢复2月中断的工资谈判,政府也希望劳资恢复对话。 这场罢工由CFDT、CGT、FO、CFTC、CFE-CGC几家工会的联合团体发起,工会要求把现在的工时毛工资从9.43欧元提高到10欧元。雇主则坚持9.62欧元,比法定最低工资(Smic)多1欧分。自从2月9日的工资谈判失败后,工会降低了要求。法国劳工民主联合会(CFDT)公路分会秘书长科迪埃解释,“我们要求与雇主在我们提出的反建议案基础上重开谈判,也就是招工时的工时工资提高到9.82欧元。” 当天下午,交通国务秘书维达利要求全国公路运输联合会(FNTR)总代表鲍利森尽快再组织一次谈判。新一轮谈判启动前,工会16日在公路上展开了新的角力,主要是在波尔多(Bordeaux)、克莱蒙费朗(Clermont-Ferrand)、鲁昂(Rouen)等地。CFDT交通运输分会负责人称,外省共设了27个堵点。 在巴黎地区,工会骨干从当天凌晨4点开始封堵塞纳-马恩省(Seine-et-Marne)夏特尔(Chartres)物流区,声称这个区域一辆车也不能进出。卡车长龙逐渐伸长。卡昂(Caen)、里尔(Lille)、图卢兹(Toulouse)地区交通都受到影响。 长途货车司机的工资档从2012年以来就冻结了。自那时开始,所有招工的最低工资都降到法定最低工资线以下。始于去年12月的工资问题冲突,今年越演越烈。(法新社) |