|
3月16日，长途货车司机工会发起“蜗牛行动”无限期示威，要求恢复2月中断的工资谈判，政府也希望劳资恢复对话。 这场罢工由CFDT、CGT、FO、CFTC、CFE-CGC几家工会的联合团体发起，工会要求把现在的工时毛工资从9.43欧元提高到10欧元。雇主则坚持9.62欧元，比法定最低工资（Smic）多1欧分。自从2月9日的工资谈判失败后，工会降低了要求。法国劳工民主联合会（CFDT）公路分会秘书长科迪埃解释，“我们要求与雇主在我们提出的反建议案基础上重开谈判，也就是招工时的工时工资提高到9.82欧元。”  当天下午，交通国务秘书维达利要求全国公路运输联合会（FNTR）总代表鲍利森尽快再组织一次谈判。新一轮谈判启动前，工会16日在公路上展开了新的角力，主要是在波尔多（Bordeaux）、克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）、鲁昂（Rouen）等地。CFDT交通运输分会负责人称，外省共设了27个堵点。 在巴黎地区，工会骨干从当天凌晨4点开始封堵塞纳-马恩省（Seine-et-Marne）夏特尔（Chartres）物流区，声称这个区域一辆车也不能进出。卡车长龙逐渐伸长。卡昂（Caen）、里尔（Lille）、图卢兹（Toulouse）地区交通都受到影响。 长途货车司机的工资档从2012年以来就冻结了。自那时开始，所有招工的最低工资都降到法定最低工资线以下。始于去年12月的工资问题冲突，今年越演越烈。（法新社）  |
