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继图卢兹（Toulouse）布拉涅阿克机场（Blagnac）部分私有化之后，现在轮到里昂圣埃克絮贝里机场（Lyon Saint-Exupéry）了。12月11日，里昂市长科伦布在地方报纸《进步报》访谈中声称，政府考虑出售国家持有的里昂机场60%股份中的49.9%。 据悉，售让国家持有的里昂机场和尼斯蓝色海岸机场（NiceC.ted’Azur）部分股份，已纳入马克隆法律草案。这是法国两个最大的地区机场。经济部称，出让部分股份，国家可以获得新的资金来源，或用以偿还债务，或用以为优先目标提供资金，特别是对战略企业进行投资。 假如里昂机场的部分股份像图卢兹机场那样售让给中国财团，科伦布并不反对，但有一个条件：“开辟一条直飞上海或北京的航线”。他声称，12月3日他在巴黎与瓦尔斯总理交谈时，就把开辟新航线作为机场私有化“必不可少的条件”。 里昂机场，以客流量计，是法国第二大地区机场，去年发送客流量达850万人次，而图卢兹机场是750万，尼斯蓝色海岸机场是1150万。里昂机场2013年营业额为1.58亿欧元，增长4.7%。尼斯机场每年营业额2.22亿。里昂和尼斯机场的股份售让可望给国家带来的进项超过图卢兹机场（49.9%股份3亿欧元）。 据路透社披露，里昂机场价值10亿欧元，尼斯机场价值16亿。像对图卢兹布拉尼亚克机场那样，政府应挑选出价最高者。专家指出，“法国政府下决心把公共资产卖到最高价，不照顾地方竞标人，给他们让利。” 今年早些时候，法国电视台France24曾建议法国政府，可以卖掉包括《蒙娜丽莎》在内的艺术珍品来偿还法国高企的公共债务。这一看似开玩笑的建议在法国引起广泛争论，巴黎市政厅文化部主管布鲁诺·朱利亚尔出面表态称，“虽然理论上卖掉《蒙娜丽莎》能够筹集到大笔资金，但法国的经济其实还没到那个地步。” 总部位于日内瓦的世界经济论坛发布《2014-2015年全球竞争力报告》显示，瑞士连续六年位居榜首，成为全球最具竞争力的国家，法国排名23位，已经连续四年下滑。 （战报综合消息）  |
