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法国公路车祸死亡人数7月上升了3.6%，中断了连续6个月的降势。主要受害人是行人和骑自行车者。 法新社报道，公路安全管理机构周一（6日）指出，“367人在法国公路上丧生，2011年是354人。这意味着丧生者增多了13个。” 2011年7月气候特别凉且多雨，导致交通流量减少，特别是二轮机动车减少，驾车人也更为谨慎。 住院的受伤者也同时增加：2012年7月为2705人，2011年7月是2659人，增幅为1.7%。 从2012年6月到7月，12个月累计公路死亡率增幅最明显的是行人，特别是骑自行车的人。分别增加了2%和6%。 年初以来，公路安全管理机构每月宣布公路伤亡情况好于前一年同月水平，死亡人数减幅最大的是2月：减25%。这个月成了二战以后月死亡率最低的月份。 但连续6个月的降势7月突然中断，无法找到特别的原因。 2012年头7个月的公路死亡率与2011年同期相比下降9.1%（-207名丧生者）。 萨科奇2007年当选总统后确定的目标是到2012年将每年的公路死亡人数降到3000以下（2011年约4000）。 舆论认为，除非出现奇迹，这个目标不可能达到。 另一方面，奥朗德总统指出，公路安全是其任期内的一个“优先目标”。重点将放在醉驾、预防和培训上。但他不希望确定数字目标。 为了打击驾车超速，测速雷达增多且更加先进。截至7月1日，投入使用的教育性雷达有1345个。 部署的固定雷达2190个，区别性雷达（区别小汽车和载重卡车）83个，670个红灯雷达，933个机动雷达，8个交道口雷达。 再者，5月以来设立了3个路段雷达，专门处罚接近传统雷达时刹车、一过雷达后加速的驾车人。 政府还刚刚颁布了自7月1日起每辆汽车必须配备酒精检测器的法令。 燃油价的水平也可以帮助公路安全管理机构：高价汽油有助于减少交通流量，因此减少车祸。 |
