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2.14,一场检验爱情的火车旅行,向往ing……

2019-02-13阅读 551 王不留黎

检验爱情的火车旅行

向往ing……




日语里有个词叫成田分手,就是因为很多新婚夫妇蜜月旅行回来,在成田机场就直接分手了。



钱钟书先生在《围城》里说过:经过长期苦旅而彼此不讨厌的人,才可以结交作朋友。朋友如此,伴侣就更需要这样了!如果,对一个人,是取是舍,很矛盾要不要选择他的时候,就和他出去旅行吧。通过他的待人接物,处理问题,照顾他人……检验他的耐心度,细心度,处理问题的能力。


没有什么旅行方式比火车旅行更令人难忘了。


●豪华列车

澳大利亚大汗号



澳大利亚内陆是一片让人琢磨不透的地方:这片广阔区域的图样传唱在原住民的歌声里,而不是绘在纸上。乘骆驼穿行其间之前,这里对欧洲移民而言就是一片神秘之境。红土中心、无人之境、极地尽头,这些模糊不清地名界定,听来亦是神秘而遥远。而今这里能够贯通火车已属奇迹;再加上穿行这片异界极地上的列车又豪华非凡,一切真就像糕点上的点缀物,不可多得。



这就是大汗号列车。列车运营历史久远,贯穿澳大利亚中部地区,连通着南北两个海岸。列车线路总长 2000 英里,沿途需要三天时间。尽管名称源自 19 世纪从阿富汗到此的内陆骆驼骑行者,如今的火车旅行却与他们的艰苦跋涉相距甚远。精致餐车里的菜品必然属于内陆风味,因为袋鼠肉排也出现在菜单之中。白金级的乘客还享有 24 小时客房服务以及床上早餐服务。理论上说,他们甚至无需踏出客房一步,因为房间内配有成套卫生设施和一扇超大型的窗户,借此便可饱览沿途风景。



外面的风景也确实配得起一扇大窗户。从阿德莱德出发,一路向北的旅途中,广袤的平原与黄褐色的山脉渐渐消退,换成了荒芜的红土中心、腹地中央的湛蓝天空、锈红色土地以及间或出现的小丛灌木。运营的前75年里,大汗号都以沙漠城市爱丽丝泉为终点。而如今却一路延伸到北海岸的达尔文港。沿途的停靠站点都是下车拥抱美景的好机会,你既能跟着向导漫步其间,又能搭乘直升机俯瞰全景。甚至还有机会体验阿富汗快车(大汗号列车旧称)的原型——即骑着骆驼、穿越沙漠。





●传统列车

欧洲东方快车


“铁路的终点……是我们走向荣誉和未知的大门。”1910 年,小说家E.M.福斯特这样写道,字里行间反映了上下班高峰期,乘车旅客对火车旅行的一点浪漫幻想。但火车旅行确乎一度成为带着魅力与冒险的华丽愿景,更不用说车上的那些高级餐厅、豪华装修和优质服务了。



这个火车旅行的黄金时代,东方快车公司努力提升其在役列车的档次,其中最著名的就是威尼斯辛普伦东方快车 (VSOE),这条列车从巴黎开往威尼斯,每年去一次作为传统终点站的伊斯坦布尔。该公司还在英国推出了搭乘 VSOE 姊妹火车——英国普尔曼号列车和北方美人号列车的日间游活动,如今无需再花双人 2000 英镑的票价,就能享受到阿加莎·克里斯蒂(《东方快车谋杀案》作者)所处的时代氛围了。



普尔曼号 20 节车厢中的一部分过去由皇家使用,现任女王就曾于二十世纪五十年代乘坐过该列车。蒸汽动力火车将皇室的威武庄严展现地恰到好处。车厢充满艺术装饰的内部空间里铺设着木板、镜子和马赛克花纹,乘客们可以享用配有红酒及香槟的五道菜正餐;车窗外,萨里郡乡间绵延逶迤的小山飞速掠过。非蒸汽动力的其它列车,在返程前还会绕着肯特郡到惠茨特布尔的乡野以及那一望无际的大海迂回前行,而不再是直穿而过了。



带有二十世纪三十年代风格的北方美人号,则按照不同的路线安排,行驶于英国的北部地区。其乘车体验与普尔曼号列车相去无几,只是当车上的乘客用餐时,会有一群乐手漫步在他们身边,演奏小夜曲。从罗蒙湖观光到巴斯日间探险,这两条基于美食的特色列车路线,都是要抵达特定目的地的日间游。此外,还有一条更具有东方快车色彩的特别旅行——即普尔曼号上的凶杀神秘午餐。





●先锋列车

加州微风号


不到两个世纪之前,从芝加哥发往西部的列车一度还是四轮马车,车上载着些要往边界地区寻求财富和自由的商人、采矿者与传教士。他们面临的地形环境让人望而生畏:白色水沫翻涌的峡谷,灌木四散的广袤荒漠,还有白雪装裹下的落基和内华达山脉。



而后的 1869 年 5 月 10 日,第一条横贯美国大陆的铁路开通,并最终促成了连通西部地区的快速线路,吸引了大批移居者以及后来的观光客。加利福尼亚州微风号列车始建于 1949 年,目的是为吸引游客,载着他们从风城(芝加哥)出发,经过长达 2500 英里(约 4023 公里)、为期三天的旅程后,到达加利福尼亚海岸。列车沿途的风景始终引人入胜,这条全美最长的铁路线路或许也因此称得上是最美的铁线路。



微风号的传统路线穿过美国七个州和一些最著名景点,每天都双向发车。向西行驶的过程中,列车从开阔平原驶入落基山脉的那一刻,是让你第一次觉得眼界大开的时刻,这道美景早餐世间难得。游客休息室装有几乎看得见全景的窗户和旋转座椅,让乘客得以在列车爬坡、越过丹佛、行经高山湖泊、松林和斑斑积雪的斜坡时,欣赏窗外景色。



而后,当列车加速穿过科罗拉多河上游的绝壁和峡谷、落入犹他州与内华达州的沙漠之前,乘客还可以再次欣赏到这种过目难忘的美景。令人目眩的内华达山脉隘口是在到达旧金山和太平洋之前的最后景点,也为这段横越全国的冒险划上了完美结点。




●新兴列车

厄瓜多尔巡游列车


对任何一位交通规划人员来说,厄瓜多尔的安第斯山脉都是一道令人头疼的难关:三英里(约4828米)高的山脊纵贯厄瓜多尔的中心地带,延展成高原,裂出峡谷,遮蔽云雾缭绕的古老城镇。一百年前,这里筑起铁路的时候,世人都将其称为技术奇迹。



作为世界上最陡峭的铁路之一,这条线路在白雪覆盖的山顶上蜿蜒前行,而后在险峻的斜坡上缓缓下降,延伸至太平洋海岸,并被一直沿用到直到20世纪末期。经过大规模重修之后,巡游列车将于夏天沿着这条线路行进。



巡游列车名字与其本身十分相称,因为在行进时,它多半依靠原来的蒸汽引擎推动,车速悠闲缓慢。列车从山地中的首都基多出发,行驶 4 天、280 英里(约 451 公里)后到达沿海城市瓜亚基尔。装饰优雅的车厢内有成排的扶手椅,最后一节车厢还装有全景玻璃窗和露台,以便一览无遗地观赏美景。从科托帕克希国家公园橙黄碧绿的草坪,到冰川覆盖的孤峰钦博拉索,也即厄瓜多尔的最高峰,旅途中的精彩时刻数不胜数。然而纵然望而生畏,最无悬念的胜景还当属恶魔之鼻(Devil’s Nose):一段半英里长、缀连着高原与海岸的陡峭之字形岩石陡坡。



旅程中还包括走下火车近距离接触厄瓜多尔文化、食物与人民的时刻。列车到达高地时,还有一场瓜莫特多彩周四的市场之旅,那里到处是色彩艳丽的土坯房屋。同时,人们还将与瓜亚基尔附近云雾林里的亚马逊舒阿尔族人举办一场盛会。夜幕降临时,旅客们会走下火车,在睡前欣赏传统大庄园,并享用当地美食。





●亚欧横贯列车

西伯利亚铁路


有些铁路因取道旖旎的自然美景闻名遐迩。有一些则因为上下穿行于皑皑雪山而备受青睐。但却很少有人质疑西伯利亚铁路统领所有两线分叉铁路的至尊地位:作为列车旅行中的庞然大物,它横跨的区域范围之广让人难以想象。旅客们在终点站下车时,这辆随着轰鸣声的火车伴已载着他们走完五分之一地球周长的距离。



鲜为人知的是,西伯利亚铁路线不仅仅只有一条铁路,而是由许多分支组成的。最初的路线是从莫斯科发往符拉迪沃斯托克,而其中最有趣的路线之一就是蒙古纵贯铁路。这条路线连接了三座首都城市,沿途的自然景观也变化多端。



列车从俄罗斯首都出发,在白桦林中一路行驶,穿过乌拉尔山脉后到达叶卡捷琳堡市。短短几天后,列车便能沿着湛蓝的贝加尔湖环行,而后再向南行驶,开往坡度平缓、满是帐篷与牧马的蒙古大草原。从蒙古首都乌兰巴托到北京的最后一段行程是最佳的旅途结点:列车飞速驶过广袤荒芜的戈壁沙漠、工业区域和座座青山,偶然一瞥之下,你甚至瞧得见长城。



然而,这一段旅程最吸引人的地方并不在窗外,而是车厢之内。除了通过在餐车内结识新朋友、在房间里大肆玩牌来消磨时光之外,最美妙的体验就是免费享用伏特加了。


~2.14 情人节快乐


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