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28/08/2009 第四小时
到了驾校门口，发现之前那个教练开的那个橙色的207不在了，只有另外2个 教练常开的蓝色和灰色的207，我想难道是要换教练了？结果还是原来的那个，她在打电话，就先给我钥匙让我上那辆灰色的207，过了一会儿，她抽完一根烟，跑来很高兴的问我，“我的新车怎么样？”
我说哪个？她说就是这 个啊。我说这不是给我做evaluation的那个教练开的车吗？她说，不是，是新 车，然后得意洋洋地给我看里程表，果然，只开了97公里。。然后她深吸一 口气，说车里还有新车的味道呢！我却闻到了烟草味。。。
今天主要学进出rondpoint和priorite a droite。先是rond point，基本的该走什 么道是比较容易的，如果2圈的话，半圈以内走外道，半圈以外走内道。难 点在于走内道的时候，什么时候打右转向，什么时候换外圈的问题。
今天是周五，我的课时又是17-18H，可想而知路上的交通情况了。由于车流 多，在一个比较大的rond point，我左转走内道，过了对面的路口准备往外切 的时候，一个女的开着一辆很丑的破敞篷车忽然窜进来，并从我右侧抢在我 前面出了rond point。教练跟我说这是那个人的错，她这相当于右侧超车。到了下一个路口，遇到红灯，那辆敞篷车就停在我们前面，然后我教练开门跑 过去，跟那个女司机说了几句话，然后回来告诉我，说她去教那个司机怎么 过rond point了。不知道这算不算职业病。。。
跑了几个rond point之后，又指挥我去了一个小镇，路又窄又弯，到处都是让右，基本上在一档和2档之间切换。又要注意道路的拐弯和限速的路障，又要注意各个路口是停车场出口还是道路，还要注意看左侧的路口以及让右， 很费眼。在一个stop处，车缓慢地挪到了白线，我一看左右都没车，就要加速，被教练一脚踩死，跟我说，stop一定要停下，停够3秒才能再走。
之后就快1小时了，绕了一圈回到驾校，简单做了个总结。
总结：
一，一般情况下在市区限速30的区域通常会有很多让右的路口，尤其要注 意。
二，在stop处一定要停车，停3秒再出发，即使周围没人。
三，关于rond point，在右转或者直行的时候，出之前在看右边自行车带死角前，要看看左侧死角，以防有内环车辆也变线从同一出口出去。在左转或者 掉头的时候，从内环换外环的时机是到达前一个出口处打灯同时于前一个出口处等待进入的车面前切入外环（图中蓝色），要避免直接从内环出环岛（图中红色），因为在走蓝色路线
的情况下和进入的车辆发生了事故是进入车辆的责任，他们应该让环岛内的车；而在红色路线
的情况下，在由内到外变线的时候和已经进入了外环的车发生事故，那就是自己的责任了。然后出rond point。变线的时候也要回头看右侧死角。
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2009-8-28 20:35:58
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楼主 
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