有人在国内做物流吗？有问题请教。

风漩

palette原来是这个意思啊，法国人跟我说跟colis差不多

KyoKo

Post by fraudeur
老大。。。我也是粗浅了解
palette蓝色红色和原木色是有区别的吧。。。。不知道有没有美标，欧标是有地。。。价格不祥，据说不便宜相对于其他的，什么区别不祥。。。。。。

家乐福仓库里见过欧标，蓝红palette.现在公司里palette的尺寸不是80 x 120就是80 x 80。

装车的时候应该有个plan de chargement计算好，lz的问题如果没有经验只能实地演练了。palette都是对应货品的，不同种货对应不同材质的palette.耗损的palette数量如果在正常范围内应该没什么大不了

fraudeur

Post by cloudone
3，5欧一个货板，如果是每月大批量的海运的话，成本也是蛮高的。
不知各位有没有听说过这种方法：
在货板随货物运给客户后，货板将在客户处保存，到一定量时，在由transporteur运回来。这样可以让货板循环使用。但是不知道国际运输，比如中法之间，这种方法是否行得通？

都是循环用的。。。中法？你说可行吗？谁给你空栽带板子回去？收你点钱？划算吗？我见识少，没见过

fraudeur

Post by cloudone
楼上的，我抗议。我是不懂就问。

1，关于在集装箱内的摆放方式，如果货板都横着摆的话，对于卸货就很麻烦。我们公司是用3种不同的engin(管它是叉车还是铲车)组合，才卸下了货，应该说所花时间是竖着摆的3倍。

2，对于海运的货物，对于每一个货板的货物是否有要求？比如说，重量，特殊的symbole。。。。。

3，对于铁质物品的防潮方法有什么？

抗议什么？
谁也没让你都横着摆吧。。。讲究有效理由空间，自己画个图比较一下就知道了
一般装卸就1种transpalette（手动/电动）就够了吧，没见过拿个container转不开以上2种车的
加上一台chariot elevateur，时间？如果你能把摆放搞清楚，运输搞清楚，时间就真的不算什么了。。。。。。也没见过什么东西由于摆放问题要浪费3倍的时间

板子的承重有不同，材质有不同，用途有不同。。。

铁质？看什么东西了，如果是原材料，多数都要huiler，这些都是要花钱的，要算在合同内谈，我们这里叫“防锈”处理


不知道lz在做什么？有钱的话，建议你去classe export这个地方买几本书，省了问的时间，补充自己的知识。。。很详细的

fraudeur

Post by cloudone
楼上的，我抗议。我是不懂就问。如果每个月都有几个集装箱的货，半年以后，所集的货板的价钱如果比运费高，那么运回来是否值得呢？!

可能。。。今天和明天cotation de transport maritime 可能就不一样，你怎么算？devise，你怎么算？
我没见过，等见过的人给你说吧
你到底是买还是卖？
买，这些你有本事把这些成本都压给卖的人。。。
卖，这不是你节省成本的关注点

ROUTARD

欧洲标准托盘和欧洲的卡车尺寸是配合的. 和集装箱不太配合. 中国来的货物在用标准托盘的同时, 也在推广使用纸脱盘等一次性托载工具. 既是解决尺寸问题, 也是解决回运托盘的问题.

将标准托盘运回中国的现象是有的, 甚至可以说是常见的. 欧洲去中国的货量远少于来的货量, 但空集装箱还是要回去. 所以运费很便宜.

在欧洲, 长期客户间通常是买家购买托盘, 放在供货商那里随时用. 凑齐了一车空托盘, 就运回供货商那里.

Tim

大家都很pro啊

昨晚喝多了，大众木制货板确实是一米二乘八十的，根据货物的千奇百怪，货板也会有很多种，但是属于spécifique的。我最近见过一个有意思的是装载一种工业轴承的，旁边带固定螺丝，而且不可以堆放。不过大多数情况下，大家口里说palette就是那种一米二长的。我不知道蓝色红色和原色有什么区别，今天我特意看了下，好像原色的质量差点而已，尺寸上没有区别。不过国内尺寸差距这么大，我倒是惊讶了下，没在国内做过这个，据说是比较混乱，难怪了。货柜应该是普遍两个尺寸的，２０和４０。我见了无数cosco或者是china shipment过来的柜子，主要是青岛啤酒还有其他一些箱装货物，都是没有货板装柜的，应该也没有做regroupage，我想了解一下各位看见的带货板的中国货物一般是什么呢(除开散货或者特别货物)？

货板横摆？可行的，但是要熟练工人装和卸，而且速度要慢很多！因为你怎么用叉车叉过货板的竖条木板呢？这样很容易让货板失重导致损坏，我就亲手折了两个板。国内大量柜子过来，如果里面都是横货板，真的很牛！

我没见过中国过来的板，所以也不知道回去不回去，不过老师告诉我空柜回去的时候一般是带货板的，反正空着也是空着不是。２０美金一个货板，我都十分想做货板生意了。连这样基础之基础的东西都要这么高的价钱，物流成本怎么下得来哦

我说的都是generalement的情况，特殊情况很多，办法也很多，不在谈论范围里

magicmei

Post by Tim
大家都很pro啊昨晚喝多了，大众木制货板确实是一米二乘八十的，根据货物的千奇百怪，货板也会有很多种，但是属于spécifique的。我最近见过一个有意思的是装载一种工业轴承的，旁边带固定螺丝，而且不可以堆放。不过大多数情况下，大家口里说palette就是那种一米二长的。我不知道蓝色红色和原色有什么区别，今天我特意看了下，好像原色的质量差点而已，尺寸上没有区别。不过国内尺寸差距这么大，我倒是惊讶了下，没在国内做过这个，据说是比较混乱，难怪了。货柜应该是普遍两个尺寸的，２０和４０。我见了无数cosco或者是china shipment过来的柜子，主要是青岛啤酒还有其他一些箱装货物，都是没有货板装柜...

纠正一下，那个china shipping不叫china shipment
不过欧地回远东的运价是很便宜，别说空箱了，满箱基价都只有两三百美金。

simon7722

借楼主宝地问一下，从上海到巴黎海运，空运分别大约要多少天？谢了