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[兴趣小组] 在巴黎相约骑行共享单车,可以组一个彩虹战队啦

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新浪微博达人勋

发表于 2018-2-10 15:27:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 zoeylemonjjj 于 2018-2-10 16:37 编辑

《在巴黎相约骑行共享单车,可以组一个彩虹战队啦》
作者:蛋饺饺

自2007年起,致力于打造骑行城市的巴黎市政府推出了自行车租赁服务,并设立了1800余个站点,投放2万余辆有桩共享单车Vélib’,“共享单车”这一概念至今已深入人心。
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新的巴黎共享单车运营商Smoove公司自去年起占领了巴黎VELIB公司的市场,Vélib’升级换代啦!
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本以为可以周末骑着新版单车兜兜风,没想到新版单车的影子都见不着哇。

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“共享单车”遭遇了史无前例的“掉链子”尴尬。除了2017年一度宣传得沸沸扬扬的无桩单车如何管理的问题暂无定论之外,由于投放量少,与以往的有桩Velib’相比,无桩单车在巴黎几乎是“稀有动物”;更有甚者,巴黎市民发现,有桩的单车也“不见了”。Smoove公司曾经宣布,到2018年初,将有1400个停放站投入使用,但后来又更改为只提供300个停放站,但是截至目前只有60多个停放站可以使用。不仅投放进度远远低于预期,而且使用故障频出。用户也抱怨出现许多技术问题和故障,比如,停放在车站内的单车车锁很难打开。巴黎共享汽车、共享单车工会代表委员集体决定,将对新运营商处以100万欧元罚款。处罚罚金将用于补偿用户,用户1月已享受了免费使用Vélib'的优惠。
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有巴黎市民表示:已经收到了1月的赔偿,也同样期待2月的呢~

让Vélib共享单车处于“尴尬期“的还有一个重要因素,亚洲共享单车在巴黎市场的大规模投放运营。

良好的市场环境和前景吸引了全球各大共享单车品牌。“体验非常好,ofo只需要下载APP,扫码即可取车,并且可以无桩停放,非常便捷。“除了中国的小黄车ofo以外,还有去年10月首先进入巴黎市场的香港苹果绿GoBee Bike,和鲜黄色的新加坡oBike,橘色轮子的中国摩拜也进军巴黎来分一杯羹了。
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和朋友相约骑行,都可以组成一个彩虹战队,参加Color Ride了呢!

进入巴黎市场的四大单车颜色不一,质量押金有别,但在单价上,没有很大区别。在巴黎有桩单车Vélib和三家无桩单车在速度档、投掷数量、押金和价格方面的简单对比下,虽然在数量上,亚洲的无桩共享单车还不能与24000辆Vélib相匹敌,但是在使用便捷程度上更胜一筹。同时,在狂打价格战的四大无桩单车中,无需交付押金的Ofo小黄车赢得了策略上的优势。
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然鹅,闯入巴黎的自行车有时候会出现在意想不到的地方,比如在运河上或是屋顶上。
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和中国的情况一样,共享单车在方便人们生活的同时,也因无序摆放造成负面影响。“大街上,很多自行车都坏了,有些还会出现在私人住所院子里。我们不要那种一次性自行车。巴黎副市长觉得这些负面因素影响了共享单车的整体形象。
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有网友表示,无序摆放ofo而造成的“路障”可能会给盲人造成困扰。

共享自行车占据行人通道,也是巴黎市政府无法容忍的一个方面。“很明显,提供共享单车服务的运营商没有安排人手去维护并管理自己的产品。” 政府负责城市交通的副市长克里斯多夫·那多维思科(Christophe Najdovski)在接受采访时说道。

巴黎市政府从环保层面出发,鼓励自行车发展。那多维思科也强调,从原则上讲,他支持共享单车进巴黎,但不赞同它们的具体经营方式。他表示:“我们将设立管制措施。无桩共享单车占据公共空间,我们在考虑,希望对这些运营商征收特别税收。这些自行车进入巴黎,城市需要开辟新的自行车道,这都会产生费用。共享单车公司参与这些支出,理所应当。”

除了特别税收,他还提到公司经营共享单车之前,应该获得相关许可证。
同时,它们也面临了自身的问题,1月11日,GoBee.Bike就以偷窃造成的损失太大为由,从里尔(投掷500辆)、兰斯(投掷400辆)和布鲁塞尔撤出,只保留了在里昂和巴黎的业务。

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目前正在考虑的许可证制度将迫使运营商为占用公共空间而付费。这个城市也正在倡导与这些公司建立良好的合作关系。但这并不能解决无故破坏的问题。
好好利用这些共享单车,把它们放在该放的位置上,从源头上保护它们尽量不得以损害。

与巴黎市场经历了“蜜月期”的共享单车,还需要经历更多的磨合,才能和它相濡以沫呐。

ref:
http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/m/201801/20180102697466.shtml


屏幕快照 2018-02-07 下午8.54.54.png

新浪微博达人勋

发表于 2018-2-15 21:33:12 | 显示全部楼层
写的很好. 学习了.
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新浪微博达人勋

发表于 2018-2-24 08:59:29 手机频道 | 显示全部楼层
法国人这么没素质
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