0基础，三考满分，路考后一个礼拜收到小粉纸！

貔貅

SARAN第1,2,3小时——累计18小时
今天去SARAN，本来是信心十足的，结果一开始就不停的犯错，非常失望对自己的表现。
并且发现每个教练教的都不一样。
巴黎的教练说，红灯的时候，用1挡，这样启动快
结果SARAN的说，红灯的时候，要空挡，这样左脚不累，并且不建议我用1挡在红灯前
巴黎的教练说，要先找到半联动，然后再给油门
SARAN的说，要先给油门，再慢慢抬起离合，3秒后再完全离开离合……
发现各种细节说法都有些出入，有点头大啊。
不过万幸的是，我在巴黎学的东西已经算是有了比较好的基础，今天开车在SARAN第二个小时，校长过来问教练情况，直接就跟我说,我不需要学习20小时的，水平已经很OK啦，算是HAUT NIVEAU！开心！！！！
但是我自己感觉，今天的表现不好，可能跟周末没开车有关系，再加上有些细节上，两个教练要求不一样，使得我有些手忙脚乱。
今天在SARAN学到了新东西：
倒车——停车踩刹车，离合到底，换成倒车挡，给点油门（这里就是跟巴黎学的相反的操作，巴黎是先半联动再油门），慢慢抬起离合，半联动状态。车子倒退的速度不是油门和刹车来决定，是离合！！！离合松一些，速度就快，离合踩的到底一些，速度就慢。
在SARAN练习最多的就是离合的操作。实在不知道怎么用语言形容，我组织组织语言再补这个部分。
上坡起步——停车状态，手闸拉起，离合到底，一档，给油门，发动机转数1,5—2用于小坡，2.5—3用于陡坡，慢慢抬起离合，车子震动，慢慢放下手闸，车子前进，慢慢抬起离合……
今天3小时的学车，是完全满满的3小时，除了中间去厕所一次而已！提出表扬啊！太对得起学费了！
遇到各种ROND POINT，左右对面出口全部都做过，这个还需要精进。PRIORITE A DROITE的 ROND POINT也遇到，因为在巴黎见过，所以表现GOOD，SARAN的教练表扬了我。
高速上下N次，巴黎方向，ORLEANS方向，各种飙车啊！在巴黎，不太要求我飙高速，在SARAN，不停的听到教练说”ROULE ,ROULE ,ROULE“ 。123之间换的很熟练，几乎没什么问题，12345之间出现过一次问题，就是5挡降4挡的时候，我丢人的直接换成2挡了，低级错误呀！也正因为这个，SARAN教练纠正我的换挡手型！！！当时那个别扭啊，跟当年学琴一样的纠正啊！
1.2挡需要半握变速杆，手心朝左。2换成3，需要手心朝下，手掌握住BOULE，轻推上去，是手掌用力。3换成4时，则需要手指用力推下来变速杆。4换成5，需要手心朝下，推到空挡，然后手心朝右状态推上5挡。5挡换成4挡，只需要轻轻用五指向下推一下就可以了。4挡换成3，手掌用力推BOULE上去。3换成2，手心朝左往下推BOULE。
方向盘，我也被教育了。转弯之后，我一般都是自己用手把方向盘转正，SARAN教练说，车身进入道路后，放开方向盘，就可以，不需要我自己转方向盘。今天在这个LACHER VOLANT的问题上，不停的被教育，被教育，被教育呀！
我最得意的BATAILLE ARRIERE，也没发挥出色，给巴黎的教练丢人了。我今晚好好看看笔记，明天争取不丢人！
……………………………明天继续3小时在SARAN………………

貔貅

SARAN 第4,5,6小时——累计21小时

有点蒙圈了！！！！
还好SARAN的教练很认真，从头到尾的纠正我的错误，不停的练习我的弱项。
前两个小时是各种开车，发现各种毛病，最后一个小时不停的纠错。非常充实给力的一天。
今天的内容：
SARAN很强调离合。起步依然推荐给点油门，数到3，再抬起离合，车子启动后再松离合。一开始的课程，就从离合说起，教练给我讲了离合的原理，上帝啊，原谅我一个非理工科的女银对机械原理不通的弱点吧，我承认我很弱……
在平路上，教练挂了倒车挡，只用离合进行了倒车，STOP，前进的小操作，当时我就傻眼了。这个可是在巴黎从来没见识过的，教练叫我也做同样的操作，为的就是让我理解离合的位置。我回忆起来是这样的:离合到底—倒车挡，此时车是不动的，慢慢抬起离合大概三分之一到二分之一的位置，车子就前进了，再抬起一点离合大概在二分之一的位置，车子就会停下，再慢慢抬起一点离合快接近松开离合的位置，车子就倒退了。前进，停下，倒退时离合的位置我说的不够准确，这个需要在实际操作才能比较好的理解。
离合位置掌握的好，在倒车和其他停车场操作的时候才会得心应手。比如在停车场要做BATAILLE ARRIERE，SARAN用的依然是油门+离合的配合。刹停住车—离合到底—倒车挡—给油门车子震动—慢慢抬起离合开始倒车，这个时候离合抬的高车子倒退速度就快，离合踩一多一些，车子速度就慢下来，到底的话，车子就停了。也就是说，油门让车子运动起来，离合控制速度，前进后退停车。
红灯起步的时候，也是油门给上，转数到2,5——3的时候，数到3，慢慢抬起离合一半的位置，车子前进后，松开离合。
前两个小时是连着上的，VOIE RAPIDE上从3变道5，再降档到3，中间混合着各种3VOIES的ROND POINT+红灯，VIRAGE……非常辛苦，还是坐车的舒服啊！！！！！！
中间休息一个小时，我跟车在后面复习了一个小时，也算是一种放松，虽然脑袋还在运转，不停的记忆刚刚学的东西。
第三个小时，收益大大滴！！！换了个老师，是个女教练，大爱这个美女！刚刚开始上路，就立刻知道我的问题所在。其实这么多天开车，我是学了很多东西，因为东西一下子进来，我自己也知道有的东西我掌握的不扎实，并且，有教练在旁边时刻帮忙踩PETAL，有时候其实是不确定的操作。最后一个小时，我跟这女教练就在VOIE RAPIDE上不停的来来回回，只做一个操作，就是Retrograder!!!也正是因为她，我才真正明白刹车应该怎么踩。
比如开上5挡，需要降档的时候，是一定要狠狠的踩刹车的，不是说要到底，但是也得踩一半左右。我之前都是轻点刹车，慢慢减速，这次我知道，是要先狠狠踩刹车，让车子减速下来，然后再换挡。如果需要从5降到2，那么就是狠狠踩刹车——离合到底——换4挡——慢慢抬起离合，再离合到底——换3挡——慢慢抬起离合，再离合到底——换2挡——慢慢抬起离合。换挡的这三个过程，刹车是要保持住的。之前换挡，离合到底，我刹车就松了，这个是很不正确的。在2遇到红灯需要停车减速，一样也是狠狠踩刹车，让车子减速，慢慢滑行的时候，抬起刹车，在靠近前车或者红灯前的时候再刹车+离合到底。不能过早离合到底，这个是要在最后进行的操作，为的是使车子完全停下来。2挡的时候需要停车，如果在车子有速度的时候，就先离合到底，那样会让车子往前冲。

今天已经学车累计超过20小时了，对于0基础的人来说，真的20小时太不够了，天才类型的除外。目前我驾驶的大概轮廓已经有了，这个是巴黎教练的功劳，现在在SARAN，就是在不断的完美动作，加深基本功。真心觉得SARAN的教练FRED ,LAURE都很负责，这两天学车都是满满的，准时开始，延时结束，开车回学校后，在车子里，教练还都重新给我口头复习一下刚刚接触的要点，在笔记本上仔细的写上需要加强的地方。
………………明天继续SARAN3小时……………………

sum

写得很好，学得也很好，表扬一下

貔貅

SARAN第7,8,9小时——累计24小时
还是3小时的学车，前两个小时一组，中间休息一小时，然后再开一小时。
今天主要针对刹车，降档和一档滑行进行强化。
前两个小时，就是绕着一个VOIE RAPIDE不停的跑，油门到底加速进入快速路，然后从3加到5，再出快速路从5降到3，再3降到1.反反复复的进行这个操作，就是为了让我熟练降档的模式，也就是：踩刹车——保持刹车——离合到底+换挡——慢慢抬起离合+保持刹车，继续降档的话，依然要保持刹车。之前降档的时候，往往离合踩到底，刹车就松了，现在每次降档，教练都直接按住我大腿，让我保持力度，两个小时下来感觉好非常多。
今天对于我来说比较有难度的是，1挡滑行，ROULE EN 1。我之前的操作很不OK，虽然都可以做到1挡滑行，但是教练说，很操作SEC，车子会一下一下的前后晃动，甚至时不时会熄火。这就是离合和刹车没有配合好。TIMING 很重要！
2挡行驶，遇到交叉路口没有红灯时，需要考虑忽然出现的行人，视线范围不够的右侧来车，所以这个时候需要用1挡滑行比较完美。正确的操作是：踩刹车是速度减下来——保持刹车直到接近交叉路口——轻抬刹车+离合到底——到达交叉路口的时候根据需要换成1挡或者停车——如果可以行驶抬起刹车+油门加速出去
进如ROND POINT也是一样，因为涉及到CEDER LE PASSAGE，所以进入ROND POINT前也要充分减速刹车，随时准备停车让行。
1挡滑行的好处是，在没有必须停车的位置，1挡速度慢便于立即刹车，如果不需要刹车，车子也不会因为速度过慢而熄火。
这个操作，在最后一个小时慢慢变好，未来的课程还是需要继续精进，掌握好离合和刹车的配合，真的是蛮重要的。
SARAN教给我的BATAILLE ARRIERE和巴黎的不同，这边说的是，倒车的时候看到旁边车的第一个车灯出现在后车窗玻璃就开始打轮。我觉得巴黎也好，SARAN也好都是要掌握一个参照物。在巴黎大部分地方都看到地上的线，SARAN今天练车的停车场地上一条白线都没有，所以他们推荐的是看旁边车辆的车灯。我在想，要是没车，也没线，我看神马呢？？？？？？还是的找感觉啊。
倒车的时候，我还是不很确定，因为对油门+离合的配合还是很弱。不知道是不是开车太累的缘故，今天脑袋有些不好用了，好多时候教练说的指令，我都没有反应。还好后来休息一小时后才进行第三个小时，不然就真是浪费时间也浪费金钱。
跟车的那一个小时，看到学车的一个男孩子评估是20小时，我那个羡慕嫉妒恨呀！今天是他开车的第14小时，水平根本不OK。教练后来跟我说，评估20小时的，往往最后都要30小时，而评估30小时的可能最后就需要20小时，并且说我开的比那个男孩子好很多。也算给我些信心吧。
我想，对于0基础的女学员来说，20小时，几乎是不可能的任务。我现在累计已经开了24小时了，距离考试估计至少还得15小时。如果我能40小时拿下驾照的话，那就谢天谢地了。
有点小郁闷，没有那么有劲头了，MAYBE是瓶颈……
明天还有3小时的学车，希望可以过了这个瓶颈，上帝保佑。
………………FIGNTING 明天的3小时………………

panyongmei

楼主学习很认真啊！赞一个！
巴黎学车看来真是不容易呀！我在乡下地方，有国内驾照，但开车开得很少，开也是开的自动档。这边基本上重学手动档。现在练11个小时了。但我一周只安排两次课，每次一小时。
看楼主高强度学习，不得不佩服一把！
共勉了！

貔貅

我崩溃了已经
连续开车4天在驾校，每天3小时+1小时的跟车，强度太大了，今天回家，简直半条命回来的。
好的方面是驾校的一个教练说，我可能需要25小时左右，稍微鼓舞了我。
坏的方面是驾校的另外一个女教练说，我需要35小时！！！！！MD。必须爆粗口了！驾校35小时+巴黎20小时，我吐血了

目前状态，个人自信越来越低，不如在巴黎时候自信了，我在驾校的小册子上是ETAPE2 和ETAP3……
一会儿补学车日记，先发泄一下郁闷的心情

youmieyoumie

貔貅 发表于 2012-2-2 19:47
我崩溃了已经
连续开车4天在驾校，每天3小时+1小时的跟车，强度太大了，今天回家，简直半条命回来的。 ...

只能说你太强了. 我可坚持不了每天3个小时. 好好休息休息把. 我觉的要停一小下可能对你有好处. 我去年8月开的时候总熄灭, 现在又从新开. 这么久了没摸车,现在从开到目前还没熄灭. 不是说要停这么长时间. 是个例子. 我一直关注你的学车日记. 写的非常好. 我们一起加油.

貔貅

youmieyoumie 发表于 2012-2-2 22:14
只能说你太强了. 我可坚持不了每天3个小时. 好好休息休息把. 我觉的要停一小下可能对你有好处. 我去年8月 ...

我熄火问题到不大，现在就是教练教法不同，对于没什么开车经验的人来说，简直太折磨了。刚刚熟练一个套路，又换另一个说法，想SHI啊！！！！
我最近不过去了，准备在巴黎休息休息，跟巴黎的教练开开，最多一天一小时。

貔貅

SARAN 第10,11,12小时——累计27小时
两个小时连续+一小时跟车+一小时开车  
连续4天的开车，说实话，体力不支，严重崩溃ING
我看最理想的学车是两个小时，中间休息是必要的，三个小时，超负荷了，至少对于我这个岁数的选手来说……
今天换了教练，教学风格又不一样了。对于新手，其实最好用一个教练交到底，不然，真的会迷失的。
我就是血淋淋的例子！！！！
巴黎是教练是离合之后油门起步，SARAN就是油门之后离合起步。红灯的时候，巴黎就是一档，SARAN的一个教练就要求我空挡，今天的教练就没管这个……总改习惯，太苦逼了！！！养成习惯是件很难的事情，有木有啊，有木有！！！！这么大岁数学车，我容易么！！！
今天前两小时跟男教练，学的还挺好，眼看着ETAPE 2就差一两个就OK了，结果换成女教练，就又一堆麻烦了……

学车内容：
一档滑行：左右看不见情况的十字路口，需要一档滑行，为的是在有突发状况时可以立刻停车，如果没有车辆需要让行可以避免刹车而导致的停车。
ROND POINT：右转和去对面，都是要靠外围行驶。左面出口，需要一开始靠左面行驶，出口前的那个出口杀过去，打右转灯。
PRIORITE——今天说了一天的指示牌。教练让我不停的说，前方的信息，MARQUE AU SOL和PANNEAU全部都要说。觉得挺好的，提高警觉性，也帮助判断路况。一般情况下，都是PRIORITE  A DROITE，尤其在没有任何指示的情况下，交叉路口都要减速刹车。看到地上有STOP线，路口有STOP牌子，可以大胆的过去，但是一样不要加速，保持警觉。
继续练习离合控制车子前进停止后退……

明天安排了一小时跟巴黎的教练汇报总结，今天有些闹情绪，看不到未来的感觉。
………………明天继续ING………………

youmieyoumie

貔貅 发表于 2012-2-3 00:27
SARAN 第10,11,12小时——累计27小时
两个小时连续+一小时跟车+一小时开车   
连续4天的开车，说实话，体力 ...

肯定在会找到感觉滴. 你是太累了. 已经很不错了. 要是有你一半就好了. 我胆小如鼠, 注明不是属鼠滴哈哈.

panyongmei

一次三个小时是有点多了！很累人的。调整一下时间吧！
也不知道为啥，在这边网上看到的尽是要学好几十个小时，我知道的我老公的那些亲戚们（法国小年轻），人家尽是零基础20小时就搞定了。然后所有的法国人都告诉我说，CODE是最难的，开车很简单。
到中国人这里，全掉了个，CODE一般没问题，开车就难了。

貔貅

youmieyoumie 发表于 2012-2-3 00:49
肯定在会找到感觉滴. 你是太累了. 已经很不错了. 要是有你一半就好了. 我胆小如鼠, 注明不是属鼠滴哈哈.  ...

今天在巴黎开了一小时，教练一如既往的看好我。
不过还是有很多小细节需要扣出来的。再就是驾校的车和他的车不一样，每个PETAL的力度都不同。
我现在不准备疲劳战术了，准备好打长期战役了。
最近有点忙，正好休息下。
你胆量的事儿，就得练，上高速害怕是不是？你就使劲开，教练在旁边干什么的，不用害怕。

貔貅

panyongmei 发表于 2012-2-3 11:41
一次三个小时是有点多了！很累人的。调整一下时间吧！
也不知道为啥，在这边网上看到的尽是要学好几十个小 ...

分人，我那驾校一个班级里的小年轻，男的女的都算上，20小时拿下的还真没有，传说中有，但是大部分都25到30至少。我一个班级里的目前好几个都40小时了。
法国不成文的规定是，35-44小时，对于新手。
不过有些人有天赋，这也是没办法的事儿。
我现在是开恶心了。下个礼拜正好忙，我就少开一些。
40小时拿下是运气，不行就50，我已经做好心理准备了。
花钱如流水就是说学驾照！！！！

panther

支持一下

貔貅

panther 发表于 2012-2-4 08:32
支持一下

谢谢啦！
最近情绪低迷了，天冷，劲头不足了……