|
法国政府调查委员会的成员对英国《金融时报》表示，法国政府的一份报告遗漏了雷诺(Renault)柴油车在接受官方排放检测时排放有毒尾气的重要细节。国政府调查委员会的几名成员担心，法国政府可能因其在雷诺持有20%的股份而对这家汽车制造商过于宽容。 该调查委员会上月公布的调查报告发现，雷诺部分车型排放的氮氧化物——可能引发与过早死亡相关的呼吸系统疾病——是欧盟限定标准的9到11倍。但是，由17人组成的该委员会的3名成员表示，这份公布的报告并不包含他们调查结果的全部细节，其中遗漏的一项事实包括，当雷诺Captur准备接受排放检测（而非在正常行驶状态）时，这款SUV上的一个氮氧化物捕集器会超速运转。 正是因为道路上与实验室中检测出的氮氧化物排放之间的差异，让美国有关部门最先发现大众(Volkswagen)柴油车安装了欺骗尾气检测的非法的“减效装置”，导致后者被罚数十亿美元并接受刑事调查。
上述法国调查委员会成员表示，他们没有证据证明雷诺使用了类似的装置，只表示还需进一步调查，以查明为什么这些车在检测时会有不同的表现。但遗漏这些细节让这些成员担心，法国政府可能因其在雷诺拥有20%的股份而对这家汽车制造商过于宽容。 调查委员会成员之一、法国自然环境协会(France Nature Environnement)管理人员夏洛特•勒皮特(Charlotte Lepitre)说：“该报告最终由政府撰写，他们决定哪些内容将继续保密。”该协会是由法国各环保团体组成的伞形组织。 雷诺否认使用软件欺骗排放检测，称其车型“符合任何在售市场的法律和规范”。今年1月，雷诺召回了1.5万辆汽车，并同意安装更加靠谱的减排技术——作为一项更广泛“行动计划”的一部分。 法国环境部一名官员否认有意隐瞒事实，称法国政府在综合不同成员的意见后采纳了该委员会的反馈意见。法国独立的欺诈调查机构还在继续调查雷诺的行为。但一位承认政府与雷诺存在特殊关系的政府官员表示：“法国政府对于其投资的企业的品牌形象非常敏感。” 该组织成员表示，在按脚本进行的检测准备结束时，雷诺Captur的氮氧化物捕集器快速连续净化了5次，使其产生排放比在路上行驶时低得多。这似乎表明，该车的软件可以发现正在进行检测，他们说。“如今，一辆汽车上的所有设备都由软件控制，”一名成员说，“我们无法确定雷诺的软件（像大众的那样）可以发现检测，但似乎雷诺优化了氮氧化物过滤器来针对这组非常特定的条件。” |
Copyright © 新欧洲战法 ( 沪ICP备15032081号 )
 {var f='http://service.weibo.com/share/share.php?appkey=2950191163',u=z||d.location,p=['&url=',e(u),'&title=',e(t||d.title),'&ralateUid=',o||'','&sourceUrl=',e(l),'&content=',c||'utf-8','&pic=',e(p||'')].join('');function a(){if(!window.open([f,p].join(''),'mb', ['toolbar=0,status=0,resizable=1,width=440,height=430,left=',(s.width- 440)/2,',top=',(s.height-430)/2].join('')))u.href=[f,p].join('');};if(/Firefox/.test(navigator.userAgent)){setTimeout(a,0);}else{a();}}) (screen,document,encodeURIComponent,'','','https://bbs.xineurope.com/data/attachment/portal/201608/25/111220fcifpj1e8ifk18e3.jpg','sina_login:format','','utf-8', ''));){kind=link}